华盛顿邮报十日报导，根据美国国家公路交通安全管理局（ＮＨＴＳＡ）资料数据，自二○一九年起，已知共七三六起车祸事故，和美国电动车大厂特斯拉的“自动辅助驾驶”（Autopilot）功能有关，其中十七起死亡事故中，有十一起自去年六月起发生，还有五起重伤事故，引发安全性的担忧及疑虑。
过去四年这类事故的件数激增，凸显特斯拉该功能以及伴随愈来愈多特斯拉车上路后的危险性。另外，自动辅助驾驶模式相关的死亡与重伤人数亦显著增加。美国去年六月首次公布涉及该模式交通事故的部分统计，当时仅三起和该模式明确相关的死亡事故。但在最新公布中，至少包括十七起死亡事故。
华邮分析，前述十七起致命车祸中，四起涉及机车、一起涉及消防车及救护车等执行紧急任务的车辆。有专家认为，特斯拉创办人兼执行长马斯克下的若干决定，例如扩增车辆功能和拿掉车辆的雷达感测器，似乎造成通报的事故件数增加。
马斯克曾指称，根据特斯拉该模式与只靠人类自己开车的事故发生率，前者比后者“更安全”。
ＮＨＴＳＡ表示，仅凭一份和自动辅助驾驶系统有关的车祸事故报告，并不等于这种技术就是肇因。该局声明，正积极针对特斯拉该功能进行调查，包括“全自动”的辅助驾驶（ＦＳＤ）。该局并提醒用路人，任何高级的辅助驾驶系统均必须由人类驾驶操控，行驶时亦需全程参与。有鉴于此，全美各州法律皆要求民众对其车辆的操作负责。
华盛顿邮报十日报导，根据美国国家公路交通安全管理局（ＮＨＴＳＡ）资料数据，自二○一九年起，已知共七三六起车祸事故，和美国电动车大厂特斯拉的“自动辅助驾驶”（Autopilot）功能有关，其中十七起死亡事故中，有十一起自去年六月起发生，还有五起重伤事故，引发安全性的担忧及疑虑。
过去四年这类事故的件数激增，凸显特斯拉该功能以及伴随愈来愈多特斯拉车上路后的危险性。另外，自动辅助驾驶模式相关的死亡与重伤人数亦显著增加。美国去年六月首次公布涉及该模式交通事故的部分统计，当时仅三起和该模式明确相关的死亡事故。但在最新公布中，至少包括十七起死亡事故。
华邮分析，前述十七起致命车祸中，四起涉及机车、一起涉及消防车及救护车等执行紧急任务的车辆。有专家认为，特斯拉创办人兼执行长马斯克下的若干决定，例如扩增车辆功能和拿掉车辆的雷达感测器，似乎造成通报的事故件数增加。
马斯克曾指称，根据特斯拉该模式与只靠人类自己开车的事故发生率，前者比后者“更安全”。
ＮＨＴＳＡ表示，仅凭一份和自动辅助驾驶系统有关的车祸事故报告，并不等于这种技术就是肇因。该局声明，正积极针对特斯拉该功能进行调查，包括“全自动”的辅助驾驶（ＦＳＤ）。该局并提醒用路人，任何高级的辅助驾驶系统均必须由人类驾驶操控，行驶时亦需全程参与。有鉴于此，全美各州法律皆要求民众对其车辆的操作负责。