小鹏捅了华为 犹如捅了马蜂窝 脸都被扎肿了!

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Toutiao
最新回复:2023年11月8日 23点1分 PT
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牲产队

小鹏捅了华为的马蜂窝,脸都被扎肿了。

这场商战,一开始是何小鹏发起的。何小鹏公开质疑问界汽车的AEB技术,认为华为打擦边球,利用自媒体小号大量虚假宣传。队长说过,对何小鹏的这种质疑精神,我完全是赞同的。真理向来是越辩越明,技术没有捷径,是骡子是马,拉出来遛一遛就知道了。

然后,小鹏G6和问界M5就被拉出来遛了一下。不遛还见不到真招,这一遛,厂商之间的差距就出来了。一句话就可以形容:“这一次,华为真的遥遥领先了。”

小鹏G6在时速30公里的低速状态下,竟然没有绕过道具,直接就撞上了。而问界M5在60公里的时速下,完美刹车,要是再把时速提高一点,设置在高速状态下,把假人、假车换成真实的三角锥,它就不刹车了,直接提前变道,绕过去了。尴尬的是,理想汽车也被拉出来一起测试了一下,一样与问界M5存在明显的技术差距。

数据来源:懂车帝

问界这款车的智驾系统就不必说了,全套都是华为提供的。当何小鹏以为余承东在吹牛时,他没想到的是,华为真的做到了遥遥领先。为什么会这样呢?何小鹏难道又被属下忽悠了?在队长看来,之所以出现这种认知上的差异,核心就在于,二者的技术高度不同。华为是智驾技术的颠覆者,而小鹏依然在以现有技术规范做摸索。

因此,小鹏认为,现有技术规范不允许华为这样的技术落地,也不符合交通安全的定义,频繁的自动刹车,会对司机和乘客带来不好体验。但华为作为技术颠覆者,它根本就不按规则来做技术研发。它已经参与到了智驾技术标准的制定之中去了。

交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》公告中,就明确提到,华为与百度两家公司参与到了标准的制定。小鹏还在对着标准答案,一点点地完善自己,可华为已经开始参与出题了。而且,更重磅的是,百度不再单方面采购英伟达的自动驾驶芯片,开始大规模购买华为的自动驾驶芯片。百度是中国最早搞智能驾驶技术的厂商,比华为、小鹏、蔚来、理想等车企都要更早。连百度都用华为芯片取代英伟达芯片,这就足以证明,华为的自动驾驶芯片绝对是业内一流的。

因AEB之争,小鹏汽车技术比拼,遭到完败,今天港股开盘后,小鹏股价大跌8%。与之对应的是,赛力斯市值已经突破1400亿,距离上汽集团总市值只差300亿了。

为什么华为一个做手机的,在智驾系统方面能够遥遥领先?核心就在于,华为不只是一个做手机的。

首先,它有底层的5G通信技术,确保汽车网络稳定。其次是,华为自研激光雷达,可以自动收集路况信息。第三是,华为自研自动驾驶芯片。第四是,华为自研智能座舱系统。第五是,华为自研车机芯片。第六是,华为自研三电系统......

除了电池和车身外壳没做,其他核心软件、硬件,华为全都做了。其实,在智驾系统面前,电池反而是技术含量暂时偏低的。像比亚迪旗下的弗迪电池、长城旗下的蜂巢能源、宁德时代、欣旺达、中航创新等电池企业,都已经做到了世界一流水平,不只是供应国内,还供应全球。尤其是蜂巢能源从长城旗下独立后,已经站稳中国高端汽车市场,主要供应宝马、理想、岚图等高端车型。电池技术相对门槛较低,更讲究的是规模效应,规模越大,成本越低。

任何商业,上半场比拼的都是成本,先把产品普及。普及了以后,就得比拼技术、比拼品牌。在汽车这个行业,技术就是品牌的最大背书。打到下半场后,随着智驾技术的不断完善,相关法规限制的逐步放松,智驾系统在销售端的转化率将变得更高。

而华为当初决定不造车,这就让华为有了先天优势。百度采购华为自动驾驶芯片只是一个开始,后续会有更多的车企采购华为芯片,还有华为的激光雷达。很多人都不知道的是,理想汽车、小鹏汽车都是华为技术的采购方,他们购买了华为的电机。

对华为而言,问界汽车是跟赛力斯深度合作的产品。可除此之外,华为也是一家零部件供应商。从汽车这个行业来说,华为是技术护城河是非常深的,而且,它只做利润最高的部分,也是技术最难的部分,像什么汽车玻璃、汽车外壳这些,就不做了。

很多车企恐惧华为,是怕被华为掌控灵魂,也怕被华为吸走过多的利润。就像电脑行业,英特尔、微软赚走最大头,而联想只能赚一点微不足道的代工费。

可总体来说,华为卷的不是成本,而是卷技术。这就逼迫各大车厂,想要自己多赚一些,就得跟着华为一起卷技术。

小鹏这次在AEB技术上,栽了个跟头,不是一件坏事。这也让小鹏对自己有一个全新的认知,重新开始奔跑,奋力追赶。

我们不要害怕质疑技术,技术没有捷径,真理越辩越明。

南海城
1 楼
商场如战场,你还想谁让一下?
南海城
2 楼
商场如战场,你还想谁让一下?
文学少年
3 楼
应该不要害怕质疑技术,但不应该无事生非自找苦吃。
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tonmyevraz
4 楼
傻傻的不懂
谁主沉浮?
5 楼
又没舔你麻痹,哪有什么难看之说
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laosanlaosi
6 楼
何笑喷这种货,就是做做风口上的猪,真本事没有中国人的这种同行相轻的恶习,在他身上表现得淋漓尽致。啥时候看到中国以外的车企不管是对本国的还是别国的同行进行攻击的,有吗?自己的车那么烂,被自媒体们拉出来公开露底,但范是要点廉耻,就该自宫谢罪,从此远离江湖,归隐山里。
f
frastar
7 楼
小鹏也是不长眼,准国企谁能惹得起,中国政府可以因为它搞砸国际关系,民企即使有本事也被搞成滥竽充数,来充当方面典型了!
没有错
8 楼
主要同行衬托啊,国内除了华为大疆,有几个真正安下心搞技术的?都是寒武纪之流的骗补助为主 [2评]
炅龙
9 楼
良性竞争。
W
Washington001
10 楼
太难看了。做什么都能做得那么好。
W
Washington001
11 楼
你说的是私营企业。国有控股企业还是有在搞技术的。不然中国这20年产业的进步也不会这么大。
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jxxy1234
12 楼
喷华为技术很容易吃亏,毕竟华为一年上千亿的研发投入在那摆着,利益相关者一人一口吐沫都能淹死小鹏。 直接喷华为买小号夸大宣传就行了,不要涉及具体细节。 [1评]
王师南下
13 楼
谁让你技术不如人家。
C
Cuisiner
14 楼
华为是南方的雄安,不差钱惹不起
n
netcamel
15 楼
看了下面的视频后,真不理解小鹏哪来的自信惹华为,难道之前没有做过实测比较? 懂车帝: 会撞到熊孩子吗?华为智驾版领衔,11款车主动驾驶横评 https://youtu.be/h8Ij_6vM1Ac?si=pu3xYHkXSe-kiZTs
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Washington001
16 楼
还有寒武纪也不完全是骗补贴吧。主要是它原来主要用户是华为,但华为自己也搞显卡芯片和AI芯片了。还有中国很多集成电路公司是因为美国科技战,没法代工了。现在情况好转后,应该还是有一波芯片设计公司出现。
W
Washington001
17 楼
华为自己做的东西太多了。技术储备多。想怎么玩就这么玩,没有多少限制。搞通讯,它的骨干网路由、微波通讯、手机通讯是大家都知道的。为了搞手机,它自己搞了CPU、GPU、5G芯片,还搞出昆仑玻璃,在手机摄像方面也有自己的技术。为了打破美国封锁,自己做了手机操作系统,数据库系统,还搞了自己的ERP企业管理系统。为了搞电动汽车,自己做电机、激光雷达、做AI芯片、车机系统、充电系统。在新能源的系统和管理软件方面华为也是很牛的。华为的这些东西还都能做的不错。这是我这种普通人能想起来的。这样的公司,没有几个能竞争的。更厉害的是华为生产这些东西现在都不依赖美国了。这对中国的国家安全和产业安全也很重要。
爸爸老爹
18 楼
楼下的有些人根本没看懂文章就开始喷华为。   起因是小鹏公开质疑华为汽车的辅助刹车AEB系统是虚假宣传,因为小鹏认为现在没有哪个车厂能实现完美AEB。 然后有媒体拿了小鹏汽车和华为汽车直播做测试,发现华为汽车在AEB功能上碾压小鹏,简直是降维打击。 懂了吧?   小鹏汽车只会在现有技术规范的框架下设计汽车。汽车性能取决于小鹏对规范的理解程度。   而华为是制定规范的。。。这就是技术碾压。
金三
19 楼
华为和在国外中国人矿垄断的按摩店一样,中国留学生窑窑领先,当龟公的五毛,你们怎么看?
岔巴子
20 楼
华为产品其实不错,就是一众教徒恶心坏了。随便说几个发热啊啥的小问题,恨不得要砍了你全家。反向带坏了观感。真特么可怕。
春风吹
21 楼
: 华为把你家女人也吃了?哪真的很难看过份、
春风吹
22 楼
所以你这种只能滚出去
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lyw101
23 楼
没必要发生对他人、他公司的各种诋毁。相互正常竞争,相互推动前行。诋毁他人,只能让大家抛弃
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bigeyedog
24 楼
自成立以来的营业额加起来都比不上人家1年的研发经费,哪来的自信跟人喷技术
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heilig
25 楼
没办法,智驾真遥遥领先更别说AEB了。。目前新能源车卷的情况买20万+没有华为智驾的新能源车都是冤大头。我说的就是你买理想的。
上书房溜达
26 楼
国内也就华为能干点实事,其他都是攒机
樱桃儿熟了
27 楼
小鸡巴儿就是想碰瓷儿华为,蹭热度而已。结果羞死人啦。
系统又不忙了
28 楼
问题是这种所谓的测试无一是官方权威机构做的,都是不知什么来历的的个人做的放到网上,其权威性,真实性要打一个大大的问号。
开心小黄人
29 楼
喔最大的错误就是赛力斯翻倍之后下车了
陈元龙
30 楼
为什么有那么多你所谓教徒?因为美帝打压啊!而华为证明了自己! [1评]
岔巴子
31 楼
就这点抗压能力,会疯掉的