美国运输部5月3日（周三）宣布最新消息，允许中方航司运营每周增加到12个中美直航客运航班，至此，几经周折，增加中美直航航班终于敲定。
业内人士指出，现在可以确定的是，东航将增加上海直飞洛杉矶的航班，最快5月中旬就有可能开始执飞。
目前中美之间每周有8个中国航司的直飞航班，此次增加4个，共有12个航班。目前运营的8条航线分别为：国航：北京——洛杉矶（CA987/988）、深圳——洛杉矶（CA769/770）
东航：上海——纽约（MU587/588）
南航：广州——洛杉矶（CZ327/328）、广州——纽约（CZ699/600）
厦航：厦门——洛杉矶（MF829/830）
根据微博博主“北美票帝”的分析，海航和川航这次恐怕仍然没份，增加的航班仍然会集中在北上广等一线城市，包括——
国航增加北京——纽约的航班
南航增加广州——洛杉矶的航班
东航增加上海——洛杉矶的航班
厦航增加厦门——洛杉矶的航班
一手消息：东方航空公司将恢复上海直飞洛杉矶的国际航班，每周六从上海飞洛杉矶，每周日返航从洛杉矶回上海，航班号计划是MU583、MU586。
这一消息传来，洛杉矶华人为此欢欣鼓舞，自疫情以来，洛杉矶直飞上海的航班被取消至今，不少华人回家探望亲友，都要各地转机，如今直航马上就要恢复，让他们觉得离家的路更近了。
来自上海的张女士准备暑假带孩子回国探望家人，她一直在等待洛杉矶、上海直飞航班的恢复，但眼看归期将近，票价却一天比一天高，无奈的她，两周前定下洛杉矶飞香港、再转机飞上海的机票。对于两地直航即将恢复，她感慨虽没有赶上，但从上海回洛杉矶的返程，就可以选择乘坐直飞航班，“因为带着年幼的孩子，直飞会是最好的选择。”
目前最让人关注的就是，机票价格是否会因直飞航班增加有所变化，乘客期盼，票价究竟何时能回到疫情前。
业界人士表示，面对将到来的暑假旺季，客流量将会暴增，虽然直飞航班增加，但票价在旺季大幅下调的概率不会很大，将会维持目前水平，5月下旬至7月中旬，甚至会有小幅上调。对于票价是否会回到疫情前的价格，现在来看，可能性极小。
根据各大票务平台的数据，目前至7月中旬期间，执飞的美中航线直航，经济舱单程价格在2150元至3400元美金之间波动。业内人士预测，添加直航开通后，价格波动的区间依旧在此之间。
疫情三年多，因为各种限制，很多华人无法回国探望亲友，如今疫情限制几乎全面取消，直飞航班也开始增加，这些都会刺激华人回国的愿望。
需求增加，机票价格下降的可能性就不大。旺季里，直航与转机航线经济舱票价最少也要相差1000元，因此很多人选择转机航班。尽管有大量转机航线，但很多廉价转机航线对中国护照的过境限制依然存在，乘客需要拥有过境签证，才可以在当地转机。
不过据相关消息，韩国、日本等一些中转国家近来传出，可能恢复持美国签证者中转免签过境的措施。如果这个措施恢复，暑假旺季，转机航线的机票价格还会继续上涨，因为有更多人选择通过这个方式回国。同时，中美客流的继续暴增，也会对直飞航班的机票价格带来影响，水涨船高，票价就可能上调。
近期还需要再观望一下，小编会随时关注！
赞！华人回国航班“大量增航”：每周24班！取消两大限制，立即生效!
终于谈妥了！
身在美国，甚至加拿大的华人们，马上就不用再为 抢机票、高价机票的事发愁了！
因为，中美正式“握手”：大幅增加中美往返航班数量！
各位准备回国的华人们，
欢呼起来吧！
图源：51记者拍摄
美国交通部于5月3日的文件中表示，允许中国航空公司运营每周12班定期往返美国的客运航班，即日起生效。
图源：美国交通部
文件称，2022年12月，中国民航局通知美方于2023年1月8日起，中外航空公司可以根据协定恢复航班，取消对国际客运航班数量的临时限制和载客限制。
美方的文件提到执飞中美航线的航司有：国航、首都航空公司、东航、南航、海南航空公司，四川航空公司和厦门航空公司。
图源：北美票帝/微博
目前执飞的只有国航、东航、南航和厦航四家航司。预计中方很快会提交增航的申请，并进入销售系统。
增航后，中美航司每周各执飞12班，总共将有24班往返航班。
中方还特别提到，航空公司可以恢复2019年IATA北半球冬季运营的所有航班，并可以申请在2023年3月26日开始的北半球夏季，增加额外的航班。
自2023年3月18日起，中方批准了美方额外两个航班，即达拉斯-上海往返，使得美方航司每周可运营12个航班。
文件称，美方认为中方的举动是积极的，美方认为应该平衡和渐进地确保美中航空运输市场的有序正常化等总体航空关系最符合公众利益。
鉴于目前的市场状况和中方授权的美国航司服务，美方决定允许中国航司每周执行12班往返美国的定期客运航班，立即生效。
文件最后表示，其目标是改善环境，使双方航司能够充分行使其双边权利，保持双方之间的竞争平衡和公平机会。美方希望与中国民航局保持持续、成效的对话，以逐步、更广泛重新开放美中航空市场。
而且，美方还在文件中提到希望继续保持对话，这意味着未来双方有希望增加更多的航班。
加拿大或将跟进
随着中美增航，相信加拿大也会有所行动。
目前加中的航班数量远未恢复到疫情前的水平，多伦多和温哥华两地往返中国大陆的航班是20班，主要是中国航司为主，加航只有温哥华-上海每周四班。
这使得今年的回国机票价格持续上涨，是疫情前票价的数倍高，超出普通家庭的负担水平，许多华人为了寻找低价的机票，不得不转向经停日本、韩国甚至阿联酋等地的航班。
目前，中国民航局于4月21日更新的国际航班批复计划显示，2023年3月至9月的加航温哥华-上海航班为每周四班，9月26日后才是每周七班，同时提醒称，不排除其他原因导致航班实际未执行。
美中增航的最新消息无疑有利于促使加中双方航司尽早恢复更多的航线。
航班都增加了，机票降价还会远吗？请大家耐心等待，
回国之路越来越通畅啦！对于此次航班增加，你这有什么看法呢？欢迎留言交流啊！
美国运输部5月3日（周三）宣布最新消息，允许中方航司运营每周增加到12个中美直航客运航班，至此，几经周折，增加中美直航航班终于敲定。
业内人士指出，现在可以确定的是，东航将增加上海直飞洛杉矶的航班，最快5月中旬就有可能开始执飞。
目前中美之间每周有8个中国航司的直飞航班，此次增加4个，共有12个航班。目前运营的8条航线分别为：国航：北京——洛杉矶（CA987/988）、深圳——洛杉矶（CA769/770）
东航：上海——纽约（MU587/588）
南航：广州——洛杉矶（CZ327/328）、广州——纽约（CZ699/600）
厦航：厦门——洛杉矶（MF829/830）
根据微博博主“北美票帝”的分析，海航和川航这次恐怕仍然没份，增加的航班仍然会集中在北上广等一线城市，包括——
国航增加北京——纽约的航班
南航增加广州——洛杉矶的航班
东航增加上海——洛杉矶的航班
厦航增加厦门——洛杉矶的航班
一手消息：东方航空公司将恢复上海直飞洛杉矶的国际航班，每周六从上海飞洛杉矶，每周日返航从洛杉矶回上海，航班号计划是MU583、MU586。
这一消息传来，洛杉矶华人为此欢欣鼓舞，自疫情以来，洛杉矶直飞上海的航班被取消至今，不少华人回家探望亲友，都要各地转机，如今直航马上就要恢复，让他们觉得离家的路更近了。
来自上海的张女士准备暑假带孩子回国探望家人，她一直在等待洛杉矶、上海直飞航班的恢复，但眼看归期将近，票价却一天比一天高，无奈的她，两周前定下洛杉矶飞香港、再转机飞上海的机票。对于两地直航即将恢复，她感慨虽没有赶上，但从上海回洛杉矶的返程，就可以选择乘坐直飞航班，“因为带着年幼的孩子，直飞会是最好的选择。”
目前最让人关注的就是，机票价格是否会因直飞航班增加有所变化，乘客期盼，票价究竟何时能回到疫情前。
业界人士表示，面对将到来的暑假旺季，客流量将会暴增，虽然直飞航班增加，但票价在旺季大幅下调的概率不会很大，将会维持目前水平，5月下旬至7月中旬，甚至会有小幅上调。对于票价是否会回到疫情前的价格，现在来看，可能性极小。
根据各大票务平台的数据，目前至7月中旬期间，执飞的美中航线直航，经济舱单程价格在2150元至3400元美金之间波动。业内人士预测，添加直航开通后，价格波动的区间依旧在此之间。
疫情三年多，因为各种限制，很多华人无法回国探望亲友，如今疫情限制几乎全面取消，直飞航班也开始增加，这些都会刺激华人回国的愿望。
需求增加，机票价格下降的可能性就不大。旺季里，直航与转机航线经济舱票价最少也要相差1000元，因此很多人选择转机航班。尽管有大量转机航线，但很多廉价转机航线对中国护照的过境限制依然存在，乘客需要拥有过境签证，才可以在当地转机。
不过据相关消息，韩国、日本等一些中转国家近来传出，可能恢复持美国签证者中转免签过境的措施。如果这个措施恢复，暑假旺季，转机航线的机票价格还会继续上涨，因为有更多人选择通过这个方式回国。同时，中美客流的继续暴增，也会对直飞航班的机票价格带来影响，水涨船高，票价就可能上调。
近期还需要再观望一下，小编会随时关注！
赞！华人回国航班“大量增航”：每周24班！取消两大限制，立即生效!
终于谈妥了！
身在美国，甚至加拿大的华人们，马上就不用再为 抢机票、高价机票的事发愁了！
因为，中美正式“握手”：大幅增加中美往返航班数量！
各位准备回国的华人们，
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图源：51记者拍摄
美国交通部于5月3日的文件中表示，允许中国航空公司运营每周12班定期往返美国的客运航班，即日起生效。
图源：美国交通部
文件称，2022年12月，中国民航局通知美方于2023年1月8日起，中外航空公司可以根据协定恢复航班，取消对国际客运航班数量的临时限制和载客限制。
美方的文件提到执飞中美航线的航司有：国航、首都航空公司、东航、南航、海南航空公司，四川航空公司和厦门航空公司。
图源：北美票帝/微博
目前执飞的只有国航、东航、南航和厦航四家航司。预计中方很快会提交增航的申请，并进入销售系统。
增航后，中美航司每周各执飞12班，总共将有24班往返航班。
中方还特别提到，航空公司可以恢复2019年IATA北半球冬季运营的所有航班，并可以申请在2023年3月26日开始的北半球夏季，增加额外的航班。
自2023年3月18日起，中方批准了美方额外两个航班，即达拉斯-上海往返，使得美方航司每周可运营12个航班。
文件称，美方认为中方的举动是积极的，美方认为应该平衡和渐进地确保美中航空运输市场的有序正常化等总体航空关系最符合公众利益。
鉴于目前的市场状况和中方授权的美国航司服务，美方决定允许中国航司每周执行12班往返美国的定期客运航班，立即生效。
图源：51记者拍摄
文件最后表示，其目标是改善环境，使双方航司能够充分行使其双边权利，保持双方之间的竞争平衡和公平机会。美方希望与中国民航局保持持续、成效的对话，以逐步、更广泛重新开放美中航空市场。
而且，美方还在文件中提到希望继续保持对话，这意味着未来双方有希望增加更多的航班。
加拿大或将跟进
随着中美增航，相信加拿大也会有所行动。
目前加中的航班数量远未恢复到疫情前的水平，多伦多和温哥华两地往返中国大陆的航班是20班，主要是中国航司为主，加航只有温哥华-上海每周四班。
这使得今年的回国机票价格持续上涨，是疫情前票价的数倍高，超出普通家庭的负担水平，许多华人为了寻找低价的机票，不得不转向经停日本、韩国甚至阿联酋等地的航班。
目前，中国民航局于4月21日更新的国际航班批复计划显示，2023年3月至9月的加航温哥华-上海航班为每周四班，9月26日后才是每周七班，同时提醒称，不排除其他原因导致航班实际未执行。
美中增航的最新消息无疑有利于促使加中双方航司尽早恢复更多的航线。
图源：51记者拍摄
航班都增加了，机票降价还会远吗？请大家耐心等待，
回国之路越来越通畅啦！对于此次航班增加，你这有什么看法呢？欢迎留言交流啊！