最近中印藏南边境冲突引起了很多人的注意，不少印度媒体也开始对后续事项进行跟进报道。根据《印度时报》的报道，最近中国战机多次逼近中印实控线，印度空军的苏-30MKI战斗机不仅多次紧急起飞应对，并且印度空军也做好了待命准备，随时准备升空与中国战机对峙。
印媒表示，印度空军在中印边境实控线的多个地点部署了苏-30MKI战斗机和“阵风”战斗机。这些印军战斗机可以在短时间内赶到中印实控线附近，随着包括中国无人机在内的中国战机在中印实控线附近活动频率的增加，印度空军在过去几周的时间内已经多次紧急起飞战斗机升空应对。
藏南地区的地形地貌很特别，呈现出北高南低的架势。印度非法占据的南部地区地势较为平缓，基建难度较低。因此，截止到目前，印军在藏南地区已经拥有12座机场，其中8座“前进机场”可以支持固定翼战机的起降，4座直升机机场则担负中近距离的使用需要。
有人认为，印度空军在藏南方向上对我军占有空中优势，理由就是印军在藏南的机场数量多，并且印军的苏-30MKI战斗机和“阵风”战斗机在质量上对西部战区空军的苏-27、歼-11A和歼-11B战斗机具备优势，这种理由显然是不能服众的。因为现代空战比拼的并不仅仅是战斗机，而是完整的现代化作战体系。
西部战区空军的歼-11A战斗机
不少人认为，中印战斗机之间的空战，就是双方战斗机互相拿着火控雷达照射，然后看谁的空空导弹射程更远，那么谁最终胜出的概率就越高。因此，装备N010M无源相控阵雷达的苏-30MKI战斗机和装备RBE2AA有源相控阵雷达的“阵风”战斗机在使用R-77、“流星”中距空空导弹的情况下，会比仅装备多普勒机扫火控雷达和“霹雳-12”中距空空导弹的苏-27、歼-11A/B战斗机更强。
N010M无源相控阵雷达
如果是按照“斗兽棋”的思维来看，这种比较是没有问题的。但是现代空军特种机对于整体空战能力的提升作用是十分巨大的，中国空军的空警2000、空警500预警机在起飞之后，马上就能够成倍提升我军战斗机的空战实力。虽然印度空军也装备了预警机，但是藏南地区的地势落差很大，最高可以达到4000米左右，印度空军的预警机在飞行高度上处于明显的劣势。说得更加直白一点，就是中国空军的空警500预警机在藏南地区，就可以对印度空军的大型预警机进行有效压制。
印度空军的战斗机也同样面临着这个问题，战斗机作战时飞行高度不如对方是很要命的。因为机载火控雷达的上视距离会比正面探测距离要短上不少，比如苏-30MKI战斗机的N010M无源相控阵雷达对RCS为5平方米的目标，上视迎头探测距离大约为180公里，对RCS为1平方米的目标探测距离可能不超过100公里。
此外，苏-30MKI战斗机的爬升速度为280米/秒，“阵风”战斗机的爬升速度为305米/秒。如果按照4000米的高度差来计算，苏-30MKI战斗机需要花费14秒钟的时间，“阵风”战斗机需要花费13秒的时间。在印军战斗机把作战高度升起来之前，中国空军的战斗机都已经发射好几拨空空导弹进行攻击了。
并且，随着近些年来我国对中亚方向安全局势的重视，以及印度频频在中印边境挑衅的原因，西部战区空军的装备更新速度也得到了明显的提升。虽然目前西部战区空军仍然有数个歼-7航空兵旅，但是也至少装备了一个歼-20隐身战斗机旅和2个歼-16航空兵旅。并且，部分歼-11B战斗机也开始换装机载有源相控阵雷达，升级到歼-11BG的水平。
从西部战区的作战环境上来看，西部战区未来将会和其他战区空军的装备风格有着明显的不同，“重型化”将会是西部战区空军的显著特点。虽然歼-10C战斗机的性能不错，但是西部战区空军应该不会用歼-10C战斗机来替代自己目前装备的苏-27战斗机和歼-11系列战斗机。早期的苏-27SK和歼-11A战斗机很有可能会逐渐被歼-16重型战斗机所取代，部分歼-11B战斗机则会进行改装，升级到歼-11BG的水平。
西部战区空军的歼-11B战斗机
并且，中国空军还拥有印度空军短时间内就算花钱买也买不到的战机，那就是歼-16D电子战机。位于藏南地区的印度空军本来就缺少专业的电子战机，大部分情况下仅能依靠苏-30MKI和“阵风”战斗机自身携带的机载电子战设备。一旦遭遇歼-16D这种专业的电子战机，那么在短时间内其整体战斗力就会被歼-16D电子战机进一步削弱。
当然，在藏南地区对印度空军的压制实际上可能会更加简单一些。高原空气稀薄，能够让火箭弹和炮弹的射程进一步提升。再加上我军拥有约4000米的高度差优势，陆军的远火部队可以轻轻松松实现对200公里-300公里距离内目标的精确打击。
印军的瓦弄机场距离实控线仅20公里，正在升级的霍隆吉机场是印军在藏南地区最大的机场，距离我国林芝市米林县230多公里，达波日觉机场距离实控线约90公里，阿洛机场距离我山南市米林县128公里，梅楚卡机场距离我米林县城67公里。并且，这些机场缺少加固机堡，我军远火部队配备的常规高爆战斗部就能够对部署在这些机场的印军战斗机造成有效杀伤。
实际上，印军也清楚自己在这方面的劣势。因此即使是在占据我藏南地区约90000平方公里土地的情况下，印军仍然在实控线附近不断挑衅，企图通过“蚕食”政策不断扩大自己的活动范围，建立起相应的军事优势。这也从另一方面提醒了我们，那就是印度对我国西部领土仍然怀有非常浓烈的觊觎之心，我们需要时刻警惕印度在中印边境附近搞出的各种小动作。
最近中印藏南边境冲突引起了很多人的注意，不少印度媒体也开始对后续事项进行跟进报道。根据《印度时报》的报道，最近中国战机多次逼近中印实控线，印度空军的苏-30MKI战斗机不仅多次紧急起飞应对，并且印度空军也做好了待命准备，随时准备升空与中国战机对峙。
印媒表示，印度空军在中印边境实控线的多个地点部署了苏-30MKI战斗机和“阵风”战斗机。这些印军战斗机可以在短时间内赶到中印实控线附近，随着包括中国无人机在内的中国战机在中印实控线附近活动频率的增加，印度空军在过去几周的时间内已经多次紧急起飞战斗机升空应对。
藏南地区的地形地貌很特别，呈现出北高南低的架势。印度非法占据的南部地区地势较为平缓，基建难度较低。因此，截止到目前，印军在藏南地区已经拥有12座机场，其中8座“前进机场”可以支持固定翼战机的起降，4座直升机机场则担负中近距离的使用需要。
有人认为，印度空军在藏南方向上对我军占有空中优势，理由就是印军在藏南的机场数量多，并且印军的苏-30MKI战斗机和“阵风”战斗机在质量上对西部战区空军的苏-27、歼-11A和歼-11B战斗机具备优势，这种理由显然是不能服众的。因为现代空战比拼的并不仅仅是战斗机，而是完整的现代化作战体系。
西部战区空军的歼-11A战斗机
不少人认为，中印战斗机之间的空战，就是双方战斗机互相拿着火控雷达照射，然后看谁的空空导弹射程更远，那么谁最终胜出的概率就越高。因此，装备N010M无源相控阵雷达的苏-30MKI战斗机和装备RBE2AA有源相控阵雷达的“阵风”战斗机在使用R-77、“流星”中距空空导弹的情况下，会比仅装备多普勒机扫火控雷达和“霹雳-12”中距空空导弹的苏-27、歼-11A/B战斗机更强。
N010M无源相控阵雷达
如果是按照“斗兽棋”的思维来看，这种比较是没有问题的。但是现代空军特种机对于整体空战能力的提升作用是十分巨大的，中国空军的空警2000、空警500预警机在起飞之后，马上就能够成倍提升我军战斗机的空战实力。虽然印度空军也装备了预警机，但是藏南地区的地势落差很大，最高可以达到4000米左右，印度空军的预警机在飞行高度上处于明显的劣势。说得更加直白一点，就是中国空军的空警500预警机在藏南地区，就可以对印度空军的大型预警机进行有效压制。
印度空军的战斗机也同样面临着这个问题，战斗机作战时飞行高度不如对方是很要命的。因为机载火控雷达的上视距离会比正面探测距离要短上不少，比如苏-30MKI战斗机的N010M无源相控阵雷达对RCS为5平方米的目标，上视迎头探测距离大约为180公里，对RCS为1平方米的目标探测距离可能不超过100公里。
此外，苏-30MKI战斗机的爬升速度为280米/秒，“阵风”战斗机的爬升速度为305米/秒。如果按照4000米的高度差来计算，苏-30MKI战斗机需要花费14秒钟的时间，“阵风”战斗机需要花费13秒的时间。在印军战斗机把作战高度升起来之前，中国空军的战斗机都已经发射好几拨空空导弹进行攻击了。
并且，随着近些年来我国对中亚方向安全局势的重视，以及印度频频在中印边境挑衅的原因，西部战区空军的装备更新速度也得到了明显的提升。虽然目前西部战区空军仍然有数个歼-7航空兵旅，但是也至少装备了一个歼-20隐身战斗机旅和2个歼-16航空兵旅。并且，部分歼-11B战斗机也开始换装机载有源相控阵雷达，升级到歼-11BG的水平。
从西部战区的作战环境上来看，西部战区未来将会和其他战区空军的装备风格有着明显的不同，“重型化”将会是西部战区空军的显著特点。虽然歼-10C战斗机的性能不错，但是西部战区空军应该不会用歼-10C战斗机来替代自己目前装备的苏-27战斗机和歼-11系列战斗机。早期的苏-27SK和歼-11A战斗机很有可能会逐渐被歼-16重型战斗机所取代，部分歼-11B战斗机则会进行改装，升级到歼-11BG的水平。
西部战区空军的歼-11B战斗机
并且，中国空军还拥有印度空军短时间内就算花钱买也买不到的战机，那就是歼-16D电子战机。位于藏南地区的印度空军本来就缺少专业的电子战机，大部分情况下仅能依靠苏-30MKI和“阵风”战斗机自身携带的机载电子战设备。一旦遭遇歼-16D这种专业的电子战机，那么在短时间内其整体战斗力就会被歼-16D电子战机进一步削弱。
当然，在藏南地区对印度空军的压制实际上可能会更加简单一些。高原空气稀薄，能够让火箭弹和炮弹的射程进一步提升。再加上我军拥有约4000米的高度差优势，陆军的远火部队可以轻轻松松实现对200公里-300公里距离内目标的精确打击。
印军的瓦弄机场距离实控线仅20公里，正在升级的霍隆吉机场是印军在藏南地区最大的机场，距离我国林芝市米林县230多公里，达波日觉机场距离实控线约90公里，阿洛机场距离我山南市米林县128公里，梅楚卡机场距离我米林县城67公里。并且，这些机场缺少加固机堡，我军远火部队配备的常规高爆战斗部就能够对部署在这些机场的印军战斗机造成有效杀伤。
实际上，印军也清楚自己在这方面的劣势。因此即使是在占据我藏南地区约90000平方公里土地的情况下，印军仍然在实控线附近不断挑衅，企图通过“蚕食”政策不断扩大自己的活动范围，建立起相应的军事优势。这也从另一方面提醒了我们，那就是印度对我国西部领土仍然怀有非常浓烈的觊觎之心，我们需要时刻警惕印度在中印边境附近搞出的各种小动作。