最近一段时间，“中国海军093攻击型核潜艇出了事故”并导致大量人员伤亡的传闻，在外国媒体上被炒得沸沸扬扬。这个传闻早在今年8月底9月初就已经出现了，随着时间的推移，其说法版本也经历了更迭。
▲093攻击型核潜艇模型，图片来源：网络
最初的1.0版本是这样描述这起事件的：某日，中国海军一艘093攻击型核潜艇进入台湾海峡某预定阵位后，正准备在这里进行武器系统试验，结果潜艇内部突然出了严重故障。该故障无法修复，随后导致潜艇沉没，潜艇上的人员也全部丧生。1.0版本出现后经过了一段时间，2.0版本也出现了。这次，093攻击型核潜艇的事发地点变成了黄海海域，出事原因也不再是什么武器系统实验失败，而是093型潜艇被黄海海底的障碍物给缠住了。此后核潜艇制氧系统发生了故障，最后花了6个小时才脱困。因为氧气不足，艇上55人窒息死亡。对比之下，这两个版本的内容差别非常大。对这两种说法外国网友的讨论也非常多，甚至很多外媒还专门刊文分析过此事。不过嘛，对于有一定阅历的军迷来说，相信大家都能看得出这必然是一则“假消息”。
▲093攻击型核潜艇，图片来源：网络
这次炒作的主角，也就是中国海军的093攻击型核潜艇是一款主力装备。中国此前装备的第一代攻击型核潜艇为091型。到了80年代，它的性能已经跟不上了。于是从那个年代开始，我们就着手研制新型攻击型核潜艇了。到了90年代，在吸收了部分俄罗斯基洛级潜艇技术、乌克兰研究所和俄红宝石设计局各自提供的有关技术之后，我们终于在093型的研发上取得了关键性突破。093型攻击型核潜艇满载排水量约为7000吨，潜艇长度约为100米左右，宽度约为11米，可搭载100名艇员。
▲091型核潜艇的直线流水孔，图片来源：网络
093攻击型核潜艇从外观来看，就可以判断出使用的是双壳体结构。通常而言，如美国“弗吉尼亚”级那样的单壳体潜艇采用的是艇艏蜂窝状流水孔，而双壳体通常采用贯穿整个潜艇外壳的流水孔设计。091型的流水孔就是一条直线，从艇艏贯穿到尾部，潜艇左右两侧均有。到了093型，为了降低直线型流水孔给潜艇带来的“噪音大”问题，改用了全新设计的五段式流水孔设计。
五段流水孔有间隔，而且相互错落，这样就尽最大的可能降低了海水流入流出时与艇身产生的共振效应，从而带来了不俗的降噪功效。加上093型艇身设计的改善和消音瓦的安装，外界普遍认为093攻击型核潜艇的噪音已经来到了一个较为先进的水平上。至于动力系统，外界普遍猜测其使用的是压水反应堆，在后期型则换装了新型自然循环反应堆，因此航速很可能由早期的30节提高到了40节左右。中国海军目前装备了数艘093攻击型核潜艇，已经于2018年之前全部服役。包括093型和093A型，另外还有数艘093B型已经下水，但尚未服役。
了解093型的基本情况，对于我们分析这两个说法为什么都是谎言有很大帮助。先是2.0这个版本，这个版本称黄海的海底障碍物网住了093型，最终导致了潜艇出事并造成了大量伤亡，这里就有非常多无法解释清楚的地方。比如黄海平均水深也就只有40多米，最深的地方也就是100多米，其实并不太适合核潜艇活动，093到底要执行什么样的任务才会去那里呢。
另外，黄海为什么会有拦截潜艇的障碍物呢？有人可能认为，这样的障碍物只能是中国海军自己设置的，目的就是防美国的潜艇。但问题在于，如果把这样的障碍物部署在黄海，中国自己的舰艇和潜艇进进出出都会受到很大的影响，美国的潜艇又不是天天来黄海，设置这样的障碍物，还放在自己家门口，完全就是给自己找麻烦。
▲海带养殖需要比较粗的绳子，图片来源：网络
那么，咱们就算是中国海军突然有啥想不通的了，然后智商直线降低玩了这么一手“骚操作”，093型毕竟也是一个7000多吨的庞然大物，如果只是一般的绳索、渔网等这样的障碍物，根本不可能对其构成阻碍，不太可能毁伤其内部设备，更不可能艇毁人亡。1992年，澳大利亚曾派出过一艘2000吨级的潜艇试图在中国的南海搜集情报，结果遇到了障碍物，差点就被困在了当地。不过凭借自身还不错的吨位和动力，澳大利亚的潜艇也完成了脱困。
可见，海底人工障碍物在一般情况下很难对大吨位的潜艇构成威胁，否则美军只要一些关键海域，设置上这种能够拦截7000吨级潜艇的障碍物，那可以说就已经能完全能堵死中国海军潜艇的进出通道了，既然如此，还费这么大的力气去发展航母打击群干什么？另外，7000吨级潜艇的氧气设备即便坏了，备用氧气制造设备连十几个小时都撑不到，也确实算是“笑话”了。
▲“福特”号，图片来源：网络
至于1.0版本，众所周知台湾海峡是非常敏感的区域，093攻击型核潜艇前往这一海域或许是实情，但其具体位置又如何能够被外界知道呢？毕竟攻击型核潜艇的位置及任务，它的保密等级都是非常高的，关键信息如果能够被外界掌握的如此清楚，那几乎就可以断言，093潜艇已经没有继续服役的必要了。1.0版本的说法，就好似那个人当时就在潜艇内部一样，不然怎么会对每一个细节都能掌握的如此清晰明确？
▲汪文斌式微笑，图片来源：网络
最后的问题就是，为什么中方对于这样的传闻完全没有回应呢？最大的可能性就是中方认为这种说法太过于“离谱”了，甚至都懒得站出来辟谣。估计很多人都还记得今年2月份，网上曾传言美国“大黑鱼”进入渤海后，被中国渔民困住的事情。信息源中连续用了两个“据说”，可见信息准确性有待考证。
然而还是有很多人转发，甚至有人将其对应到了2月13日，辽宁海事局发布的相关的辽航警信息上，称这是一艘美国“弗吉尼亚”级或者“海狼”核潜艇或者“俄亥俄”级弹道导弹核潜艇被网住后，中国为了方便出动海军前去打捞作业而发出的专用信息。显然，事后来看这样的假新闻也根本用不着去辟谣了。回顾以往，这种涉及炒作中国核潜艇出事故的传闻时不时就会出现，还真是没完没了。这些消息当然不只是为了博眼球，也是为了“认知战”。但这种手段的等级实在是“太低”了，所以才没人出来辟谣。所以，“反贼”们也得加加油，下次说的更像真的一些才行啊。
最近一段时间，“中国海军093攻击型核潜艇出了事故”并导致大量人员伤亡的传闻，在外国媒体上被炒得沸沸扬扬。这个传闻早在今年8月底9月初就已经出现了，随着时间的推移，其说法版本也经历了更迭。
▲093攻击型核潜艇模型，图片来源：网络
最初的1.0版本是这样描述这起事件的：某日，中国海军一艘093攻击型核潜艇进入台湾海峡某预定阵位后，正准备在这里进行武器系统试验，结果潜艇内部突然出了严重故障。该故障无法修复，随后导致潜艇沉没，潜艇上的人员也全部丧生。1.0版本出现后经过了一段时间，2.0版本也出现了。这次，093攻击型核潜艇的事发地点变成了黄海海域，出事原因也不再是什么武器系统实验失败，而是093型潜艇被黄海海底的障碍物给缠住了。此后核潜艇制氧系统发生了故障，最后花了6个小时才脱困。因为氧气不足，艇上55人窒息死亡。对比之下，这两个版本的内容差别非常大。对这两种说法外国网友的讨论也非常多，甚至很多外媒还专门刊文分析过此事。不过嘛，对于有一定阅历的军迷来说，相信大家都能看得出这必然是一则“假消息”。
▲093攻击型核潜艇，图片来源：网络
这次炒作的主角，也就是中国海军的093攻击型核潜艇是一款主力装备。中国此前装备的第一代攻击型核潜艇为091型。到了80年代，它的性能已经跟不上了。于是从那个年代开始，我们就着手研制新型攻击型核潜艇了。到了90年代，在吸收了部分俄罗斯基洛级潜艇技术、乌克兰研究所和俄红宝石设计局各自提供的有关技术之后，我们终于在093型的研发上取得了关键性突破。093型攻击型核潜艇满载排水量约为7000吨，潜艇长度约为100米左右，宽度约为11米，可搭载100名艇员。
▲091型核潜艇的直线流水孔，图片来源：网络
093攻击型核潜艇从外观来看，就可以判断出使用的是双壳体结构。通常而言，如美国“弗吉尼亚”级那样的单壳体潜艇采用的是艇艏蜂窝状流水孔，而双壳体通常采用贯穿整个潜艇外壳的流水孔设计。091型的流水孔就是一条直线，从艇艏贯穿到尾部，潜艇左右两侧均有。到了093型，为了降低直线型流水孔给潜艇带来的“噪音大”问题，改用了全新设计的五段式流水孔设计。
五段流水孔有间隔，而且相互错落，这样就尽最大的可能降低了海水流入流出时与艇身产生的共振效应，从而带来了不俗的降噪功效。加上093型艇身设计的改善和消音瓦的安装，外界普遍认为093攻击型核潜艇的噪音已经来到了一个较为先进的水平上。至于动力系统，外界普遍猜测其使用的是压水反应堆，在后期型则换装了新型自然循环反应堆，因此航速很可能由早期的30节提高到了40节左右。中国海军目前装备了数艘093攻击型核潜艇，已经于2018年之前全部服役。包括093型和093A型，另外还有数艘093B型已经下水，但尚未服役。
▲093攻击型核潜艇模型，图片来源：网络
了解093型的基本情况，对于我们分析这两个说法为什么都是谎言有很大帮助。先是2.0这个版本，这个版本称黄海的海底障碍物网住了093型，最终导致了潜艇出事并造成了大量伤亡，这里就有非常多无法解释清楚的地方。比如黄海平均水深也就只有40多米，最深的地方也就是100多米，其实并不太适合核潜艇活动，093到底要执行什么样的任务才会去那里呢。
另外，黄海为什么会有拦截潜艇的障碍物呢？有人可能认为，这样的障碍物只能是中国海军自己设置的，目的就是防美国的潜艇。但问题在于，如果把这样的障碍物部署在黄海，中国自己的舰艇和潜艇进进出出都会受到很大的影响，美国的潜艇又不是天天来黄海，设置这样的障碍物，还放在自己家门口，完全就是给自己找麻烦。
▲海带养殖需要比较粗的绳子，图片来源：网络
那么，咱们就算是中国海军突然有啥想不通的了，然后智商直线降低玩了这么一手“骚操作”，093型毕竟也是一个7000多吨的庞然大物，如果只是一般的绳索、渔网等这样的障碍物，根本不可能对其构成阻碍，不太可能毁伤其内部设备，更不可能艇毁人亡。1992年，澳大利亚曾派出过一艘2000吨级的潜艇试图在中国的南海搜集情报，结果遇到了障碍物，差点就被困在了当地。不过凭借自身还不错的吨位和动力，澳大利亚的潜艇也完成了脱困。
可见，海底人工障碍物在一般情况下很难对大吨位的潜艇构成威胁，否则美军只要一些关键海域，设置上这种能够拦截7000吨级潜艇的障碍物，那可以说就已经能完全能堵死中国海军潜艇的进出通道了，既然如此，还费这么大的力气去发展航母打击群干什么？另外，7000吨级潜艇的氧气设备即便坏了，备用氧气制造设备连十几个小时都撑不到，也确实算是“笑话”了。
▲“福特”号，图片来源：网络
至于1.0版本，众所周知台湾海峡是非常敏感的区域，093攻击型核潜艇前往这一海域或许是实情，但其具体位置又如何能够被外界知道呢？毕竟攻击型核潜艇的位置及任务，它的保密等级都是非常高的，关键信息如果能够被外界掌握的如此清楚，那几乎就可以断言，093潜艇已经没有继续服役的必要了。1.0版本的说法，就好似那个人当时就在潜艇内部一样，不然怎么会对每一个细节都能掌握的如此清晰明确？
▲汪文斌式微笑，图片来源：网络
最后的问题就是，为什么中方对于这样的传闻完全没有回应呢？最大的可能性就是中方认为这种说法太过于“离谱”了，甚至都懒得站出来辟谣。估计很多人都还记得今年2月份，网上曾传言美国“大黑鱼”进入渤海后，被中国渔民困住的事情。信息源中连续用了两个“据说”，可见信息准确性有待考证。
然而还是有很多人转发，甚至有人将其对应到了2月13日，辽宁海事局发布的相关的辽航警信息上，称这是一艘美国“弗吉尼亚”级或者“海狼”核潜艇或者“俄亥俄”级弹道导弹核潜艇被网住后，中国为了方便出动海军前去打捞作业而发出的专用信息。显然，事后来看这样的假新闻也根本用不着去辟谣了。回顾以往，这种涉及炒作中国核潜艇出事故的传闻时不时就会出现，还真是没完没了。这些消息当然不只是为了博眼球，也是为了“认知战”。但这种手段的等级实在是“太低”了，所以才没人出来辟谣。所以，“反贼”们也得加加油，下次说的更像真的一些才行啊。