芯片是全球战略物资，不过随著电动车、绿能趋势崛起，带动锂电池需求，锂矿成为各国必争之物，中国更是在海外加强投资生产，掌握对全球供应链的影响力。
美国地质调查所（USGS）调查显示，2022年锂电池的主要原材料锂、石墨、钴、镍和锰产量中，中国存在感极强，不仅在国内生产，还透过获取国外矿山权益等方式，支配供应链。
最新统计数据显示，2023年前7个月，中国电池制造商扩大攻占欧美市场，一度主宰市场的韩厂市占缩紧，只剩下不到25%。
电池如同芯片，地位日益见涨，尤其近年来各国积极推动电动车（EV）取代传统燃油车，汽车电动化已是大势所趋，而电池更是电动车发展的成败关键。
中国在锂电池 具垄断地位
净零碳排兴起，多个国家开始专注低碳电力或绿能，其中的关键就是电池，因为太阳能与风能的运作都需要仰赖电池，其中的大宗就是锂电池。
据谘询集团基准矿业情报公司预估，即使到2030年，中国的电池产量仍是其他所有国家总和的两倍多。
中国目前制造全球4分之3电动车电池，基本上，在锂电池方面是处于垄断地位。12月1日，美国财政部宣布，自明（2024）年，美制电动车若含有中国生产的电池组件，将无法取得《降低通膨法案》提供的补贴。《金融时报》分析，美国此举在于抑制中国在美国电动车供应链中的影响力。
今年前7月，全球每3辆出口的电动车，就有一辆是“中国制造”。电动车最关键的零件电池，中国产量占全球近八成，美国只有7%。全球10大电池厂，6家是中国企业。
根据统计，宁德时代市占率35%，是全球最大的锂电池制造商，其次是LG市占率15.9%、比亚迪为11.1%、Panasonic排行第4、SK排行第6，市占6.6%。
在市占前5名中，中国企业就占了2名，吃下 46.1% 的市占率；而前10名中，中国企业共占6个名额，合计占全球电动车电池市场的60.4%，大力甩开曾经的霸主韩国。
锂电池的主要原材料锂、石墨、钴、镍和锰。（法新）
美国推4300亿美元《降低通膨法案》补贴电池制造
西方不想输，但最重要的电池生产与组装，中企目前掌握最大优势。在半导体上，中国好不容易才研发出7奈米制程的技术，被美国紧掐脖子，但在电池产业上，被围堵的却反过来，美国和欧盟被掌握电池供应链的中国卡脖子。
美国推出补助金额达4300亿美元的《降低通膨法案》，补贴电池制造，企图打造本土供应链，摆脱对中国依赖；欧盟执委会择提案补助电动车电池产业，将提拨30亿欧元补助，希望扶植欧盟电池业快速开展，追上中国。
一座新矿需要20多年才能实现全部产能。锂是关键的正极材料，占电池芯成本近5成之多。在能源转型时代，中国不只将其纳入国家政策，也在背后支持本地企业到海外展开并购。
特斯拉（Tesla）执行长马斯克（Elon Musk）曾表示，锂精炼产业的毛利跟软体业差不多，锂的蕴藏量很丰富，挑战在于需要精炼到电池级的极高纯度。目前，锂矿精炼技术与产能掌握在中国手中，占比达八成。换句话说，全球各地开采出来的锂矿几乎都要送到中国进行精炼。
中国电池高渗透率 危及国安
由于中国政府提供廉价土地和能源支持，中国公司可用比其他任何地方都低的成本提炼更多的矿物，且中国能以比其他国家低一半的成本建造电池厂，是因中国劳力成本更低，且设备制造商、相关供应链多。
中国制电池渗透率有多高？除了电动车随处可见，就连美军基地都疑似出现宁德时代的电池踪影，引发国安危机担忧。
既然在锂电池方面抢不过中国，其他国家开始发展固态电池，试图用不同的材料选择和制造程序的变化，将电池供应链进行重新洗牌。可以理解成，固态电池是新一阶段的主赛道。
根据资料，固态锂电池技术采用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质，取代以往锂电池的电解液，提升锂电池的能量密度。全固态电池不仅充电更快，存电容量更是锂电池的三倍，较传统锂电池的更安全、耐用。
锂电池各种物品中都可以看见，不过却点是使用久了，电池健康度会逐渐下降，电动车也面对同样的困境，而固态电池就是克服这项缺点而出现。
芯片是全球战略物资，不过随著电动车、绿能趋势崛起，带动锂电池需求，锂矿成为各国必争之物，中国更是在海外加强投资生产，掌握对全球供应链的影响力。
美国地质调查所（USGS）调查显示，2022年锂电池的主要原材料锂、石墨、钴、镍和锰产量中，中国存在感极强，不仅在国内生产，还透过获取国外矿山权益等方式，支配供应链。
最新统计数据显示，2023年前7个月，中国电池制造商扩大攻占欧美市场，一度主宰市场的韩厂市占缩紧，只剩下不到25%。
电池如同芯片，地位日益见涨，尤其近年来各国积极推动电动车（EV）取代传统燃油车，汽车电动化已是大势所趋，而电池更是电动车发展的成败关键。
中国在锂电池 具垄断地位
净零碳排兴起，多个国家开始专注低碳电力或绿能，其中的关键就是电池，因为太阳能与风能的运作都需要仰赖电池，其中的大宗就是锂电池。
据谘询集团基准矿业情报公司预估，即使到2030年，中国的电池产量仍是其他所有国家总和的两倍多。
中国目前制造全球4分之3电动车电池，基本上，在锂电池方面是处于垄断地位。12月1日，美国财政部宣布，自明（2024）年，美制电动车若含有中国生产的电池组件，将无法取得《降低通膨法案》提供的补贴。《金融时报》分析，美国此举在于抑制中国在美国电动车供应链中的影响力。
今年前7月，全球每3辆出口的电动车，就有一辆是“中国制造”。电动车最关键的零件电池，中国产量占全球近八成，美国只有7%。全球10大电池厂，6家是中国企业。
根据统计，宁德时代市占率35%，是全球最大的锂电池制造商，其次是LG市占率15.9%、比亚迪为11.1%、Panasonic排行第4、SK排行第6，市占6.6%。
在市占前5名中，中国企业就占了2名，吃下 46.1% 的市占率；而前10名中，中国企业共占6个名额，合计占全球电动车电池市场的60.4%，大力甩开曾经的霸主韩国。
锂电池的主要原材料锂、石墨、钴、镍和锰。（法新）
美国推4300亿美元《降低通膨法案》补贴电池制造
西方不想输，但最重要的电池生产与组装，中企目前掌握最大优势。在半导体上，中国好不容易才研发出7奈米制程的技术，被美国紧掐脖子，但在电池产业上，被围堵的却反过来，美国和欧盟被掌握电池供应链的中国卡脖子。
美国推出补助金额达4300亿美元的《降低通膨法案》，补贴电池制造，企图打造本土供应链，摆脱对中国依赖；欧盟执委会择提案补助电动车电池产业，将提拨30亿欧元补助，希望扶植欧盟电池业快速开展，追上中国。
一座新矿需要20多年才能实现全部产能。锂是关键的正极材料，占电池芯成本近5成之多。在能源转型时代，中国不只将其纳入国家政策，也在背后支持本地企业到海外展开并购。
特斯拉（Tesla）执行长马斯克（Elon Musk）曾表示，锂精炼产业的毛利跟软体业差不多，锂的蕴藏量很丰富，挑战在于需要精炼到电池级的极高纯度。目前，锂矿精炼技术与产能掌握在中国手中，占比达八成。换句话说，全球各地开采出来的锂矿几乎都要送到中国进行精炼。
中国电池高渗透率 危及国安
由于中国政府提供廉价土地和能源支持，中国公司可用比其他任何地方都低的成本提炼更多的矿物，且中国能以比其他国家低一半的成本建造电池厂，是因中国劳力成本更低，且设备制造商、相关供应链多。
中国制电池渗透率有多高？除了电动车随处可见，就连美军基地都疑似出现宁德时代的电池踪影，引发国安危机担忧。
既然在锂电池方面抢不过中国，其他国家开始发展固态电池，试图用不同的材料选择和制造程序的变化，将电池供应链进行重新洗牌。可以理解成，固态电池是新一阶段的主赛道。
根据资料，固态锂电池技术采用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质，取代以往锂电池的电解液，提升锂电池的能量密度。全固态电池不仅充电更快，存电容量更是锂电池的三倍，较传统锂电池的更安全、耐用。
锂电池各种物品中都可以看见，不过却点是使用久了，电池健康度会逐渐下降，电动车也面对同样的困境，而固态电池就是克服这项缺点而出现。