看一下美国大律师的做法：
＂Calls for the resignation of South Dakota's Attorney General Jason Ravnsborg are mounting after investigators found the glasses of a crash victim in Mr Ravnsborg's vehicle. He claims he thought he drove into a deer and didn't know it was a pedestrian until the next morning.＂
在大多数人眼中，飞机算得上是高危交通工具之一。前有埃及航空990号航空事故导致机上217人全部遇难，后有马航MH370，239名乘客凭空失踪。
虽然高空飞行的飞机看似很危险，但实际上最危险的交通工具则是汽车。其事故排名率稳居第一。据统计，全球每天大约有3000人会死于车祸。
近日，日本也发生了一起惨不忍睹的交通肇事逃逸“人为”车祸，看得民众都非常愤怒！
12月1日早晨6点05分，位于大阪市西区的主干道“四つ桥筋”的十字路口，30岁的鸟居亮太被轻型小汽车、出租车等4辆车连续碾压。鸟居亮太因主动脉受伤而处于危险状态，一度失去了知觉。
四つ桥筋是一条贯穿大阪市中心的南北走向的五车道主干道，虽然是市中心的主干道，但在清晨6点左右车流量并不算非常密集。
鸟居亮太在西区南堀江1号的一个十字路口穿过四つ桥筋时，被一辆从南面驶来的轻型汽车撞倒。他在人行横道附近倒下后，在大约10分钟内被一辆出租车和一辆直行的面包车以及另一辆从十字路口西侧左转的出租车相继撞倒。 事发时这两辆出租车上都没有乘客。
大阪府警察局西警察署以涉嫌违反《汽车驾驶处罚法》（过失伤害罪）和《道路交通法》（肇事逃逸罪）为由，逮捕了驾驶轻型汽车的51岁的公司职员立冈淳和其他四人。
其他三名肇事的司机包括55岁的出租车司机外间盛吉和70岁的山本博一，还有驾驶着面包车的私营业主60岁的高西克巳。
为什么当第一辆车撞人逃逸后，后面的几位司机依然无动于衷继续重蹈覆辙而酿成大祸呢？
据大阪警察称，其中肇事司机说，看到前面的司机撞了人就走了，所以觉得是不是自己也可以那样，于是就逃逸了。
而肇事司机山本博一则称，因为自己还有工作要做，所以只能急忙离开。
4个嫌疑人中只有高西克巳否认了自己的罪行，他说“感觉车子压上了什么东西，但并没有认出他是一个人。”
轻型汽车司机立冈淳在逃逸后又返回事故现场，正好接到路人报警电话后的警察也赶到，立冈纯向警察报告了这起事故，并被当场抓获。
根据警察局对该地区监控录像的分析，还有另外三辆车被怀疑参与了这次事故。警察局也正在调查当时的详细情况。
事故现场位于南区的一角，周边都是办公楼和商业设施繁华的街道，有几个路人目睹了这起交通事故。
一名73岁在现场附近工作的清扫工说，当他走到室外时，发现有三四个路人在大喊。受害者鸟居亮太躺在十字路口的人行横道附近，流血不止，医护人员正在进行急救，周边到处都是散落的汽车零部件。
即使在事故发生后的第二天早上，现场仍然留下了数米长的血迹。这名清洁工无比愤怒地说：“可能是在被撞倒后被车拖着走了，受害者会有多么可怕的感觉呢？肇事者为什么没有出手相助呢？”
你有勇气撞到人之后无比平静的离开然后当什么事情都没有发生过吗？“因为我有工作要做”说出这种话的这几个人我真的无法理解，哪怕他们说是因为惊慌失措这样的借口都可以作为一个人来得到理解。
我也是一名出租车司机，我无法相信还有这么让人羞耻的事。在我工作的出租车公司里，有一些70多岁的司机，我真的认为他们应该重新考虑第二类执照的标准。在这份工作中，我们的首要任务是保护乘车客人和路人的生命安全，但有很多司机在乘客在车上时，开车速度远远超过法定速度限制。那些撞了人、因为有工作要做，或者因为前面的车跑了自己也肇事逃逸的自称出租车司机的人，真的是同行的耻辱。我为逝者的灵魂祈祷。
其实这场悲剧正好验证了那个著名的心理学现象——乌合之众，当一群人形成一个整体后，会发生很多变化。跟随群体思考，他就不再具备思考能力，就算本身会遵纪守法，但也有可能跟随群体做出违法乱纪的事来，这也是所谓的从众心理。