澳洲是一个开放的市场，没有壁垒。
2024 年澳洲的汽车销量 1,237,287
A whopping 1,237,287 new vehicles were sold in Australia in 2024, a 1.7 per cent increase on last year’s record result as car companies cleared long-standing customer orders and higher levels of competition returned to the market.
1. Toyota – 241,296 (+12.1%)
2. Ford – 100,170 (+14.1%)
3. Mazda – 95,987 (-4.0%)
4. Kia – 81,787 (+7.4%)
5. Mitsubishi – 74,547 (+17.4%)
6. Hyundai – 71,664 (-4.7%)
7. MG – 50,592 (-13.3%)
8. Isuzu Ute – 48,172 (+6.2%)
9. Nissan – 45,284 (+15.0%)
10. GWM – 42,782 (+17.5%)
具体销量最好的十大型号
1. Ford Ranger ute – 62,593 (-1.2%)
2. Toyota RAV4 medium SUV – 58,718 (+98.2%)
3. Toyota HiLux ute – 53,499 (-12.5%)
4. Isuzu D-Max ute – 30,194 (-3.2%)
5. Mitsubishi Outlander medium SUV – 27,613 (+13.8%)
6. Ford Everest large SUV – 26,494 (+75.8%)
7. Toyota Corolla small car – 24,027 (+20.2%)
8. Mazda CX-5 medium SUV – 22,835 (-1.1%)
9. MG ZS small SUV – 22,629 (-22.7%)
10. Kia Sportage medium SUV – 22,210 (+41.0%)
中国车胜在便宜，销量也越来越好。
2 月 1 日消息，据日本经济新闻报道，中国的汽车出口连续 2 年位居全球第一。2024 年的中国汽车出口量为 585 万辆，比 2023 年增长了 19%，排在第二的日本则下降 5%，出口量为 421 万辆。中国在 2023 年首次跃居全球首位，此次并进一步拉大了领先日本的数量。
日本汽车工业协会（自工会）在 1 月 31 日公布了 2024 年 1~12 月的日本汽车出口数据，日本汽车出口量 2 年来首次下滑。占出口总量 90% 的乘用车下降了 4%，减至 381 万辆。面向日本最大出口目的地的北美地区的出口量下降了 7%，为 160 万辆。
IT之家从报道获悉，主要原因是日产汽车的表现不佳。日产从福冈县向北美出口 SUV“Rogue”，但在当地库存积压。日产被丰田和本田等公司销售的混合动力车（HV）等车型所压制。另一方面，中国的汽车出口首次突破 500 万辆，创出历史新高。
自 2008 年以后，日本的汽车出口量再未突破 500 万辆。近年来日本的出口量约为 400 万辆左右，受生产向海外转移等因素的影响，出口量一直持平。而中国则继续扩大其低价格电动汽车和燃油车的出口，预计到 2025 年，双方的差距将进一步扩大。