【文/观察者网 刘程辉】印度与伊朗签署港口协议引发美国不快。在美国务院发言人发出制裁威胁后，印度外交部部长苏杰生5月15日对此回应称，印伊港口协议将惠及整个地区，美国不应从“狭隘的视角”看待这件事。
印度外长苏杰生出席新书发布活动时谈及港口协议/NDTV
据印度新德里电视台（NDTV）15日报道，苏杰生当天出席了自己的新书发布活动，他在现场互动谈及美国威胁时说：“我确实看到了一些言论，但我认为这是一个沟通、说服和让人们理解的问题，这实际上是为了每个人的利益。我认为人们不应该从狭隘的视角看待这件事。”
苏杰生提到，过去就连美国自己都“赞赏恰巴哈尔港的重要性”，而印度将努力推进这件事。
他进一步表示，印度与伊朗签署的长期协议将“使整个地区受益”。
“我们与恰巴哈尔港有着长期的合作关系，但我们一直无法签署长期协议。原因在于……伊朗方面出现了各种问题……合资伙伴发生了变化，条件发生了变化。”苏杰生说，“但最终，我们能够解决这个问题，并达成了长期协议。长期协议是必要的，没有它就无法真正改善港口运营。我们相信，运营该港将使整个地区受益。”
活动中，苏杰生还表达了对西方媒体“负面报道”印度选举的不满，他表示，几个世纪以来影响世界的西方国家很难放弃自己的旧习惯并接纳印度，西方媒体倾向于由特定阶层的人来治理印度，而当印度选民持有不同意见时，西方媒体就会感到不安。
据伊朗英语新闻电视台（PressTV）报道，当地时间5月13日，伊朗和印度签署了一份为期10年的合同，将伊朗南部的恰巴哈尔港交给印度开发和运营。合同总价值约3.7亿美元，印度需投资1.2亿美元用于港口的战略设备供应，并为港口的交通基础设施建设融资2.5亿美元。
伊朗南部恰巴哈尔港资料图
不过，印度与伊朗的接触很快引发了美国不满。当时间5月14日的记者会上，美国国务院副发言人韦丹特·帕特尔（Vedant Patel）在被问及该协议时警告说，考虑与伊朗进行商业交易的“任何人”都需要意识到“制裁的潜在风险”。他表示，“美国对伊朗的制裁仍然有效，华盛顿将继续执行这些制裁”。
恰巴哈尔港位于伊朗锡斯坦－俾路支斯坦省南端、阿曼湾东北部，地处南亚、西亚、中亚和印度洋的交会之地，被视作国际南北运输走廊的战略枢纽，地理位置极为重要。通过发展恰巴哈尔港，印度希望利用伊朗的运输网络加强与阿富汗及中亚地区的贸易往来。印度《经济时报》等印媒宣称，这是印度首次获得海外港口的管理权，是对伊朗的一次重要地缘政治接触。
恰巴哈尔港（红圈处）距离瓜达尔港海上距离仅有100多公里
与此同时，印度媒体还渲染称，考虑到恰巴哈尔港是连接印度与阿富汗、中亚和欧亚的关键纽带，取得该港口的运营权将帮助印度“抗衡”中国的“一带一路”倡议以及中国和巴基斯坦合作的瓜达尔港项目。印度一直试图说服中亚国家，恰巴哈尔港是中亚进入印度洋的“更好选择”。
对于瓜达尔港项目，巴基斯坦智库全球丝绸之路研究联盟创始主席扎米尔·艾哈迈德·阿万曾表示，通过海、陆、空的互联互通，瓜达尔港正逐渐成为一个区域物流枢纽，有效地连接中东、中亚和中国，这将为巴基斯坦和地区国家的发展创造机遇。
去年10月，中国和巴基斯坦发表联合声明，双方认为，瓜达尔港是地区互联互通的重要节点，同意加快推进瓜达尔港配套设施建设，重申将瓜达尔港建设成为高质量港口、地区贸易中心和互联互通枢纽。
【文/观察者网 刘程辉】印度与伊朗签署港口协议引发美国不快。在美国务院发言人发出制裁威胁后，印度外交部部长苏杰生5月15日对此回应称，印伊港口协议将惠及整个地区，美国不应从“狭隘的视角”看待这件事。
印度外长苏杰生出席新书发布活动时谈及港口协议/NDTV
据印度新德里电视台（NDTV）15日报道，苏杰生当天出席了自己的新书发布活动，他在现场互动谈及美国威胁时说：“我确实看到了一些言论，但我认为这是一个沟通、说服和让人们理解的问题，这实际上是为了每个人的利益。我认为人们不应该从狭隘的视角看待这件事。”
苏杰生提到，过去就连美国自己都“赞赏恰巴哈尔港的重要性”，而印度将努力推进这件事。
他进一步表示，印度与伊朗签署的长期协议将“使整个地区受益”。
“我们与恰巴哈尔港有着长期的合作关系，但我们一直无法签署长期协议。原因在于……伊朗方面出现了各种问题……合资伙伴发生了变化，条件发生了变化。”苏杰生说，“但最终，我们能够解决这个问题，并达成了长期协议。长期协议是必要的，没有它就无法真正改善港口运营。我们相信，运营该港将使整个地区受益。”
活动中，苏杰生还表达了对西方媒体“负面报道”印度选举的不满，他表示，几个世纪以来影响世界的西方国家很难放弃自己的旧习惯并接纳印度，西方媒体倾向于由特定阶层的人来治理印度，而当印度选民持有不同意见时，西方媒体就会感到不安。
据伊朗英语新闻电视台（PressTV）报道，当地时间5月13日，伊朗和印度签署了一份为期10年的合同，将伊朗南部的恰巴哈尔港交给印度开发和运营。合同总价值约3.7亿美元，印度需投资1.2亿美元用于港口的战略设备供应，并为港口的交通基础设施建设融资2.5亿美元。
伊朗南部恰巴哈尔港资料图
不过，印度与伊朗的接触很快引发了美国不满。当时间5月14日的记者会上，美国国务院副发言人韦丹特·帕特尔（Vedant Patel）在被问及该协议时警告说，考虑与伊朗进行商业交易的“任何人”都需要意识到“制裁的潜在风险”。他表示，“美国对伊朗的制裁仍然有效，华盛顿将继续执行这些制裁”。
恰巴哈尔港位于伊朗锡斯坦－俾路支斯坦省南端、阿曼湾东北部，地处南亚、西亚、中亚和印度洋的交会之地，被视作国际南北运输走廊的战略枢纽，地理位置极为重要。通过发展恰巴哈尔港，印度希望利用伊朗的运输网络加强与阿富汗及中亚地区的贸易往来。印度《经济时报》等印媒宣称，这是印度首次获得海外港口的管理权，是对伊朗的一次重要地缘政治接触。
恰巴哈尔港（红圈处）距离瓜达尔港海上距离仅有100多公里
与此同时，印度媒体还渲染称，考虑到恰巴哈尔港是连接印度与阿富汗、中亚和欧亚的关键纽带，取得该港口的运营权将帮助印度“抗衡”中国的“一带一路”倡议以及中国和巴基斯坦合作的瓜达尔港项目。印度一直试图说服中亚国家，恰巴哈尔港是中亚进入印度洋的“更好选择”。
对于瓜达尔港项目，巴基斯坦智库全球丝绸之路研究联盟创始主席扎米尔·艾哈迈德·阿万曾表示，通过海、陆、空的互联互通，瓜达尔港正逐渐成为一个区域物流枢纽，有效地连接中东、中亚和中国，这将为巴基斯坦和地区国家的发展创造机遇。
去年10月，中国和巴基斯坦发表联合声明，双方认为，瓜达尔港是地区互联互通的重要节点，同意加快推进瓜达尔港配套设施建设，重申将瓜达尔港建设成为高质量港口、地区贸易中心和互联互通枢纽。