塔利班自从“二次上台”后，一改过去面貌，努力和周边国家搞好关系，“好好过日子”的意愿非常强烈。
据阿富汗媒体报道，日前，阿富汗塔利班代理“国防部长”、塔利班最高军事官员穆罕默德-穆贾希德会见了中国驻阿富汗外交代表。
穆贾希德这次会见中国代表有什么事？他首先再次向中方做出了明确承诺，表示阿塔当局非常重视中国在阿投资项目的安全问题，并承诺阿塔将“不遗余力且坚定不移地”保护中国在阿资产与人员——考虑到他的军事背景，这份承诺可以说是相当重量级的。
（阿塔“防长”会见中国代表）
但为什么阿塔高官要突然找到中国高官谈什么“安全保障”？原来，他后面的言论才是真正的重点——穆贾希德特意向中方强调，阿塔方面非常关心中阿接壤的“瓦罕走廊”的开发事宜，希望能够就开发该区域的经济潜力和中方进行更进一步的沟通。
换句话说，阿塔方面的安全保障，其实就是为了得到中方的信任，然后求中国方面“帮一个大忙”，即重开瓦罕走廊。
（瓦罕走廊地区）
这已经不是阿塔当局第一次对瓦罕走廊表现出近乎迫切的兴趣了——早在去年10月，阿塔代理“外长”阿米尔-汗-穆塔吉在第三届跨喜马拉雅国际合作论坛期间，专门求见了中国外长王毅，并着重强调要通过瓦罕走廊改善双边贸易关系、建设中阿之间的“新贸易走廊”。随后，包括阿塔“商务代理部长”、“农村复兴部代理部长”、“发展委员会”、外交发言人等一票高层人士，在几个月的时间里轮番会见中国代表。
据消息人士透露，阿塔官员会见中国外交人员的频率甚至达到了“几乎每周一次”——不难看出，他们真的非常希望中国开放瓦罕走廊、推动中阿贸易的进一步发展。
（阿塔代理商务部长哈吉-努鲁丁-阿齐兹也会见了中国代表）
而且他们还不仅仅是在吹牛——阿塔当局自2023年就宣布要兴建位于瓦罕走廊的“帕米尔公路”。该公路从瓦罕地区直连中国边境，宽度达5米，项目总成本高达3.69亿阿富汗尼。这笔不菲的资金由阿塔中央政府直接拨款，由发展委员会监督，并已于今年早些时候“正式通车”。
然而，截至目前，中方仍未就此事做出正式表态和承诺，否则阿塔方面也不会如此着急。但为什么中方一直不回应这件事？
（阿塔正在建造帕米尔公路）
中国当然不是不想投资阿富汗——事实上，阿富汗坐拥丰富的自然资源，尤其是稀土矿和锂矿的储量丰富。同时，阿富汗的战略位置在中亚极为重要，是连接伊朗、巴基斯坦、中国和俄罗斯的枢纽。
但很明显，中方目前在瓦罕走廊的开放一事上仍有顾虑，这可能是出于一个至关重要的原因：阿塔当局并未完全控制阿富汗全境，以“ISIS-K”为代表的一系列恐怖组织仍在阿富汗境内活动。而瓦罕地区连接的是中国的西部地区，中方担心，一旦该走廊开放，会导致境外恐怖主义势力再次向中国渗透。因此，中国此前才会多次敦促塔利班履行反恐承诺、尽快剿灭恐怖势力。
（阿塔并未完全剿灭阿富汗恐怖组织）
著名政治学家恩里克·施奈德预测称，考虑到阿富汗境内频频出现的潜在安全危机风险，中国可能会参与阿富汗的重建开发，但不会马上同阿塔展开大规模合作。中方可能会承诺提供有限的援助和投资，并为后续中阿经济走廊建设打下信任基础。直到阿塔当局实现了阿富汗国内的稳定，中国才能真正放心大胆地同阿塔当局展开合作、让阿富汗人民真正过上幸福的生活。
塔利班自从“二次上台”后，一改过去面貌，努力和周边国家搞好关系，“好好过日子”的意愿非常强烈。
据阿富汗媒体报道，日前，阿富汗塔利班代理“国防部长”、塔利班最高军事官员穆罕默德-穆贾希德会见了中国驻阿富汗外交代表。
穆贾希德这次会见中国代表有什么事？他首先再次向中方做出了明确承诺，表示阿塔当局非常重视中国在阿投资项目的安全问题，并承诺阿塔将“不遗余力且坚定不移地”保护中国在阿资产与人员——考虑到他的军事背景，这份承诺可以说是相当重量级的。
（阿塔“防长”会见中国代表）
但为什么阿塔高官要突然找到中国高官谈什么“安全保障”？原来，他后面的言论才是真正的重点——穆贾希德特意向中方强调，阿塔方面非常关心中阿接壤的“瓦罕走廊”的开发事宜，希望能够就开发该区域的经济潜力和中方进行更进一步的沟通。
换句话说，阿塔方面的安全保障，其实就是为了得到中方的信任，然后求中国方面“帮一个大忙”，即重开瓦罕走廊。
（瓦罕走廊地区）
这已经不是阿塔当局第一次对瓦罕走廊表现出近乎迫切的兴趣了——早在去年10月，阿塔代理“外长”阿米尔-汗-穆塔吉在第三届跨喜马拉雅国际合作论坛期间，专门求见了中国外长王毅，并着重强调要通过瓦罕走廊改善双边贸易关系、建设中阿之间的“新贸易走廊”。随后，包括阿塔“商务代理部长”、“农村复兴部代理部长”、“发展委员会”、外交发言人等一票高层人士，在几个月的时间里轮番会见中国代表。
据消息人士透露，阿塔官员会见中国外交人员的频率甚至达到了“几乎每周一次”——不难看出，他们真的非常希望中国开放瓦罕走廊、推动中阿贸易的进一步发展。
（阿塔代理商务部长哈吉-努鲁丁-阿齐兹也会见了中国代表）
而且他们还不仅仅是在吹牛——阿塔当局自2023年就宣布要兴建位于瓦罕走廊的“帕米尔公路”。该公路从瓦罕地区直连中国边境，宽度达5米，项目总成本高达3.69亿阿富汗尼。这笔不菲的资金由阿塔中央政府直接拨款，由发展委员会监督，并已于今年早些时候“正式通车”。
然而，截至目前，中方仍未就此事做出正式表态和承诺，否则阿塔方面也不会如此着急。但为什么中方一直不回应这件事？
（阿塔正在建造帕米尔公路）
中国当然不是不想投资阿富汗——事实上，阿富汗坐拥丰富的自然资源，尤其是稀土矿和锂矿的储量丰富。同时，阿富汗的战略位置在中亚极为重要，是连接伊朗、巴基斯坦、中国和俄罗斯的枢纽。
但很明显，中方目前在瓦罕走廊的开放一事上仍有顾虑，这可能是出于一个至关重要的原因：阿塔当局并未完全控制阿富汗全境，以“ISIS-K”为代表的一系列恐怖组织仍在阿富汗境内活动。而瓦罕地区连接的是中国的西部地区，中方担心，一旦该走廊开放，会导致境外恐怖主义势力再次向中国渗透。因此，中国此前才会多次敦促塔利班履行反恐承诺、尽快剿灭恐怖势力。
（阿塔并未完全剿灭阿富汗恐怖组织）
著名政治学家恩里克·施奈德预测称，考虑到阿富汗境内频频出现的潜在安全危机风险，中国可能会参与阿富汗的重建开发，但不会马上同阿塔展开大规模合作。中方可能会承诺提供有限的援助和投资，并为后续中阿经济走廊建设打下信任基础。直到阿塔当局实现了阿富汗国内的稳定，中国才能真正放心大胆地同阿塔当局展开合作、让阿富汗人民真正过上幸福的生活。