我去圣地亚哥租车，前天小妞儿很热情，因为是提前订好的，不到三分钟就给了我个单子，让我去三楼拿车。我走上去一看，单子上写的E，一水儿Model 3。管发车的老哥儿们一副墨镜，直接对我说，你做了最好的选择，这车跟玩具一样好开。我看了一下，说：我选的是Camry 或 类似，没选电车。我要去Joshua Tree和 Plam Spring 玩儿，这车能行吗？老哥打了个哈哈，说：你最好找前台换一下，这车在市内是没问题，你要去国家公园，油车可能更可靠方便一些。于是我就换到了Malibu。给我印象深刻，因为很好开，方向盘很轻很灵活（ 对比我老婆的BMW）。车体也够大，电子设备一应俱全，经济油耗36 MPG （我在高速上开出43 MPG），Impressed。提速和超车能力也不错，不像日本车那么肉，刹车很灵敏，我刚开始总是踩得重了，后来才适应。 Model 3 的体验就这么擦肩而过。电车没有变速箱，驾驶体验或者加速体验确实可能不一样，但现在在美国这种地理位置使用（尤其是我们基本不好大城市的习性），还是正常油车比较适合。电车环保在现在就是个假话题，因为电也是绝大多数从化石燃料而发出来，不是凭空来的。什么时候发电厂发电的能力不依靠化石燃料了，而是现在的核裂变到以后的核聚变，也没有了电池污染，易燃和回收的瓶颈时，才是电车的时代。我的柴油房车也是续航一千公里以上的，走不繁华的自然环境最舒爽，最自在。在拥挤的城市里，开什么车都不会真舒服，这就是人多车多的后果，没得解决。美国人少还有无数高速穿城都会这样儿，就不要提另外的地界儿了。自己的真实体验是靠自己的生活事实造就，不是靠自己的嘴，有谁开电车走过Glacier going to the sun road 或者Big Bend的山巅营地路的，可以在这里告诉大家自己的驾驶体验，供大家参考和借鉴。但是中共五毛还是歇了吧，整天眼睛就在地下室的，神马具体细节也说不出来，就是纯废物。还有那提“档次”的，自己展现自己生活状态的“档次”吧，如果你们人生里有的话。
燃油车的末日开始倒数了吗？美国有9个州计划在2035年前，禁止新的汽油动力销售，作为削减温室气体排放行动一部分。
福斯新闻网报导，《干净能源汽车II》法规源自加州的州空气资源委员会，规定旨在从2026年车型开始，逐步淘汰汽油车的销售，缩减至2035年，届时将完全禁止燃油汽车销售。
2022年加州采纳新法规以来，有8个州纷纷跟进，剩下几个州观望。
已经实施计划州包括华盛顿、俄勒冈、纽约、新泽西、罗得岛、马萨诸塞州、德拉华州和马里兰州。值得注意的是，规定并不阻止这些州的居民拥有或使用汽油汽车，也不会强迫消费者购买电动车。
经销商仍然可以销售燃油二手车，消费者可以选择到其他州购买汽油动力车，但须符合特定的排放标准。
法案反对者认为，这一计划忽略了对消费者的成本，以及目前基础设施的缺乏，“这一计划未考虑当地和高速公路缺乏基础设施。未考虑到电网容量。忽视了消费者的选择。它未考虑到低收入和中等收入家庭，它也未考虑到实际环境效益。”
反对派认为“致力于减少碳排放并没有错。”，市场本来就会自然增加电动车，但近期的有针对性的强制性规定，将提高新车和二手汽油动力车的价格。