据美国通用原子能航空系统公司官网公告，该公司设计和开发的YFQ-42无人作战僚机于当地时间8月27日首次进行了试飞。但美国人必须面对的现实是，中国更先进的同类型无人机已经服役了，而且即将在过几天的93胜利日阅兵中正式亮相。
根据官方新闻稿，该公司总裁压力山大欢呼雀跃：太伟大了，美国空军牛逼，我们公司团队也牛逼，我们短短一年多就造好了飞机拿来首飞，创造了历史性的第一，太牛逼了我们。
▲开创先河，你有这个实力吗？
据业内人士透露，这架YFQ-42A从签合同到首飞用了16个月，但实际上离形成战斗力还早着呢！美国人一向擅长PPT造飞机，然后吹上天。这次好不容易把东西造出来了，就赶在我们93阅兵前着急忙慌地搞个首飞，生怕晚了一步就显得自己落后似的。毕竟只要中国还没官宣，我就是世界第一，同样的套路大家在六代机问题上已经见识过了。
咱们先来聊聊这YFQ-42A无人机吧，型号名中的F代表战斗机，Q则意为无人机，也就是说这是美军首款可以参与空战的无人机，称之为无人战斗机也不为过，而前面的Y则意为试验机，等到真正投入批量生产后将会去掉该代号。
▲还有个YFQ-44A，连隐身设计都放弃了
根据目前曝光的信息，这款YFQ-42A长约6米，翼展也就5米多点，在军用无人机里体型算小的了。机身采用了常见的亚音速气动布局，展弦比较大的平直机翼，看起来就像个放大版的"捕食者"无人机，连垂尾都没啥变化，一点也不像它吹的那么先进。
▲美式幻想，F-35率领无人机群对抗中国
美国人给这玩意儿定的主要任务是给F-22、F-35当个"导弹挂架"或"诱饵"，但问题是这种平平无奇的气动布局，很难跟上五代机的战斗节奏。一旦战斗机加速进入超音速，这种展弦比大、平直机翼的无人机就得掉队了，还谈什么协同作战？简直是自欺欺人！
与此同时，中国已经完成了新型无人作战僚机的研发工作，这款尚未公开型号的无人机将在即将到来的93阅兵式上首次公开亮相，而参加阅兵式就代表着该机已经加入现役了。
▲航展公开展示的某落后方案
从军事爱好者拍摄的彩排照片来看，这款新型无人作战僚机采用了先进的气动布局，外形更接近战斗机而非美式的大展弦比无人机。其机动性和速度显然被摆在了更优先的位置，这意味着它能够更好地跟随我军先进战机执行高强度作战任务。
最引人注目的是，我国新型无人作战僚机采用了无垂尾设计，这种设计不仅大幅提升了隐身性能，还降低了空气阻力，有利于提高航程和速度。要知道，无垂尾设计对飞控系统要求极高，没有深厚的技术积累根本不敢尝试。这一点上，美国的YFQ-42A就显得相形见绌了。
▲首款双座五代机，对于协同作战的考量更多
说到协同作战，咱们歼-20S可是量身定做的无人机编队指挥机！作为全球首款双座五代机，它的后座武器系统操作员能够通过高度集成的信息系统，能够同时指挥多架无人机执行侦察、打击和电子战任务，形成真正的体系作战优势。
与此同时，美国人还在为单座F-35如何有效指挥无人僚机而焦头烂额。甚至有美国空军将领公开表示，现有的人机界面根本无法让飞行员在高强度空战中同时操控多架无人机，这也是他们急于推出双座F-35的主要原因之一。
▲双座F-35，目前只是PPT
从目前披露的信息看，YFQ-42A首飞时只进行了简单的起降和基本飞行测试，距离真正形成作战能力还有很长的路要走。而我国的新型无人作战僚机早已完成了全面的飞行测试和作战评估。
更讽刺的是，美国空军在公开场合承认，他们当前的目标只是让无人僚机能够"勉强跟上"有人战机，而不是真正意义上的协同作战。这种低标准反映了美军在该领域技术积累的不足，也解释了为什么他们如此迫切地想在93阅兵前完成首飞——至少在宣传上不能输得太难看。
说实话，对比两国的无人作战僚机发展路径，美国这次真的是有点慌不择路了。他们匆忙试飞的YFQ-42A更像是一个技术验证机，而我国即将在阅兵中展示的新型无人作战僚机则是一款成熟的实战装备。
所以，当我们在93阅兵式上看到那些整齐列阵的新型无人作战僚机时，别忘了，美国人的"首飞成功"新闻发布得有多么着急和刻意。毕竟，在军事领域，真正的领先不是靠宣传和首飞来证明的，而是靠成熟可靠的装备和完善的作战体系。
据美国通用原子能航空系统公司官网公告，该公司设计和开发的YFQ-42无人作战僚机于当地时间8月27日首次进行了试飞。但美国人必须面对的现实是，中国更先进的同类型无人机已经服役了，而且即将在过几天的93胜利日阅兵中正式亮相。
根据官方新闻稿，该公司总裁压力山大欢呼雀跃：太伟大了，美国空军牛逼，我们公司团队也牛逼，我们短短一年多就造好了飞机拿来首飞，创造了历史性的第一，太牛逼了我们。
▲开创先河，你有这个实力吗？
据业内人士透露，这架YFQ-42A从签合同到首飞用了16个月，但实际上离形成战斗力还早着呢！美国人一向擅长PPT造飞机，然后吹上天。这次好不容易把东西造出来了，就赶在我们93阅兵前着急忙慌地搞个首飞，生怕晚了一步就显得自己落后似的。毕竟只要中国还没官宣，我就是世界第一，同样的套路大家在六代机问题上已经见识过了。
咱们先来聊聊这YFQ-42A无人机吧，型号名中的F代表战斗机，Q则意为无人机，也就是说这是美军首款可以参与空战的无人机，称之为无人战斗机也不为过，而前面的Y则意为试验机，等到真正投入批量生产后将会去掉该代号。
▲还有个YFQ-44A，连隐身设计都放弃了
根据目前曝光的信息，这款YFQ-42A长约6米，翼展也就5米多点，在军用无人机里体型算小的了。机身采用了常见的亚音速气动布局，展弦比较大的平直机翼，看起来就像个放大版的"捕食者"无人机，连垂尾都没啥变化，一点也不像它吹的那么先进。
▲美式幻想，F-35率领无人机群对抗中国
美国人给这玩意儿定的主要任务是给F-22、F-35当个"导弹挂架"或"诱饵"，但问题是这种平平无奇的气动布局，很难跟上五代机的战斗节奏。一旦战斗机加速进入超音速，这种展弦比大、平直机翼的无人机就得掉队了，还谈什么协同作战？简直是自欺欺人！
与此同时，中国已经完成了新型无人作战僚机的研发工作，这款尚未公开型号的无人机将在即将到来的93阅兵式上首次公开亮相，而参加阅兵式就代表着该机已经加入现役了。
▲航展公开展示的某落后方案
从军事爱好者拍摄的彩排照片来看，这款新型无人作战僚机采用了先进的气动布局，外形更接近战斗机而非美式的大展弦比无人机。其机动性和速度显然被摆在了更优先的位置，这意味着它能够更好地跟随我军先进战机执行高强度作战任务。
最引人注目的是，我国新型无人作战僚机采用了无垂尾设计，这种设计不仅大幅提升了隐身性能，还降低了空气阻力，有利于提高航程和速度。要知道，无垂尾设计对飞控系统要求极高，没有深厚的技术积累根本不敢尝试。这一点上，美国的YFQ-42A就显得相形见绌了。
▲首款双座五代机，对于协同作战的考量更多
说到协同作战，咱们歼-20S可是量身定做的无人机编队指挥机！作为全球首款双座五代机，它的后座武器系统操作员能够通过高度集成的信息系统，能够同时指挥多架无人机执行侦察、打击和电子战任务，形成真正的体系作战优势。
与此同时，美国人还在为单座F-35如何有效指挥无人僚机而焦头烂额。甚至有美国空军将领公开表示，现有的人机界面根本无法让飞行员在高强度空战中同时操控多架无人机，这也是他们急于推出双座F-35的主要原因之一。
▲双座F-35，目前只是PPT
从目前披露的信息看，YFQ-42A首飞时只进行了简单的起降和基本飞行测试，距离真正形成作战能力还有很长的路要走。而我国的新型无人作战僚机早已完成了全面的飞行测试和作战评估。
更讽刺的是，美国空军在公开场合承认，他们当前的目标只是让无人僚机能够"勉强跟上"有人战机，而不是真正意义上的协同作战。这种低标准反映了美军在该领域技术积累的不足，也解释了为什么他们如此迫切地想在93阅兵前完成首飞——至少在宣传上不能输得太难看。
说实话，对比两国的无人作战僚机发展路径，美国这次真的是有点慌不择路了。他们匆忙试飞的YFQ-42A更像是一个技术验证机，而我国即将在阅兵中展示的新型无人作战僚机则是一款成熟的实战装备。
所以，当我们在93阅兵式上看到那些整齐列阵的新型无人作战僚机时，别忘了，美国人的"首飞成功"新闻发布得有多么着急和刻意。毕竟，在军事领域，真正的领先不是靠宣传和首飞来证明的，而是靠成熟可靠的装备和完善的作战体系。