出海口记:排14小时上末班船 后面还有很多人(图)

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Toutiao
最新回复:2018年2月24日 9点52分 PT
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红星新闻

春节期间,海南大雾,上万游客滞留成为人们热议的话题。对于过海的痛,我早有体会。因为外公是海南人的缘故,父母就成为了“候鸟”一族,因此,每年春节到海南也成为我的固定节目。而为了游玩的方便和把老人种的各种农产品带回成都,自驾也是我这些年主要的交通方式,汽车通过最窄处直线距离仅19公里左右的琼州海峡,轮渡是唯一的方式,到现在为止我已有5次来回的经验。

四年前,我就在海口对面的徐闻经历了一次长达12小时的等待,近几次过海,从开始排队到上岸,时间都在4—5小时。随着渡海经验的增长,我曾以为那是我最长的等待纪录,然而被这次大雾轻松打破。

离海边越近,雾越浓

正月初六,是回单位工作的日子。作为一个老司机,当然会早早地规划行程,“初四出发,初五晚上到家。”太完美了,我默默给自己点了个赞。

初四一大早,阳光没有像前几日一样洒在大地上,天空中浮着厚厚的白云,但气温仍有二十几度,把导航设好,我按计划出发了。在路上,我还和家人讨论了吃饭和住宿的问题。

海口现在有秀英港、南港、新海港三个客货码头。秀英港是老码头,那里的船只都不大,而且去那里要经过市区,因此第一个排除,南港是火车轮渡码头,且和新海港相距不远,因此就走的滨海大道方向。快到目的地时,前方就开始出现薄雾,而随着离海边越来越近,雾也越来越浓。


▲2018年2月19日,春节假期过半,前来海南旅游的自驾游客陆续返程。图据东方IC
三个港口都很堵

我最先到的是南港,在一个红绿灯口,左转就是南港,但这时已经不能左转,路已经被封。对面的滨海大道上,已经排满了汽车,此时有几个交警在路口指挥,让过海的车顺着滨海大道一直往新海港方向开。顺着新海港方向,我越走越心凉,过了新海港,对面的车道里仍堵满了汽车,意识到会堵上很久时,我向一个交警打听秀英港的情况,交警说和这里差不多,秀英港也堵了很多车。没办法,只有在这里排队了。


▲在路边草地上休息的旅客。图据东方IC
11点——

11点左右,我到了队伍的末尾,从那时起,一般20分钟能挪几个车位,漫长的等待让人充满焦虑。因为大都是出远门,几乎每辆车上都有干粮,亦不时有小贩卖盒饭和水果之类的商品。大小便则是困扰排队的人最大的问题,滨海大道是一个中间有隔离带,两边种着植物的宽阔大道,两边大都是新建的商品房,没有商业设施,而排队的车辆离港口还很远,不时有内急的人到路边的小树林解决问题。

18点——

一路走走停停,终于在下午6点,我的车挪到了港口里面,在一个宽阔的广场上等待上船,广场的尽头就是大海。在那里,雾更大了,隔着100多米的距离,轮渡上的灯光已若隐若现,而随着天色变晚,雾也越来越浓。

21点——

晚上9点,我终于把车开上了“白石岭”号。旁边有乘客说,因为雾越来越大,我们这班船是当天最后一班了,其他的车只有在码头过夜。当时我庆幸不已,按照经验,11点过就可以到达海对面的徐闻码头。然而,我的经验还是太浅薄了,两个小时后快到港时,广播里传来令人绝望的声音:“乘客朋友,根据海事局通知,因为海上雾大,为了安全,本轮将就地停泊,开航时间等待通知。”

次日凌晨——

凌晨1点,海面上雾气仍没消散,当大家以为要在海上漂一夜时,我们乘坐的船终于又动了,当我把车开出船仓时,已经快凌晨两点,距我排队已经过去了整整14个小时。


▲2018年2月21日22时许,在海口市秀英港码头,滞留车辆有序离港。图据东方IC
堵48小时,身心俱疲

在我回成都后,有一些认识的人还在路上,曾经的同事吴青松堵了48小时,他告诉我,在堵车时,他在附近宾馆开了一个房间,和亲人轮流休息,进入港口后就只有睡在车上,这次海南游让他和家人都身心疲惫。

据新华社2月22日11时45分电,目前三港外道路仍有6000多车辆滞留,港内约有2000多车辆待渡,共计8000多辆。


▲在海口丘海大道上,有的旅客在路边草地上搭起了帐篷,在帐篷中休息等待。图据东方IC
志愿者骑单车送物资

时燕是这次海口大雾志愿者中的一员,她是四川人,到海南已经十几年了。她告诉我:“我是海口急救志愿队的一个志愿者,初五早上微信群里就通知需要志愿者,所以就去了。之前社区街道的志愿者在送水送饭,昨天车辆都清空了很多,今天早上也堵得长长的,有个认识的人今天上午就在排队,但下午4点仍没上船。这次的爱心物资是政府和一些企业出资到各个商店去买的,因为路都堵死了,这些物资都是志愿者骑着单车一点点地运进去发放,真的是很不容易。”

而因为堵车,本来海南初七就要上班,春节假期也延迟到了初十。


▲不少车主下车,在路边开吃。图据东方IC
傻大目
1 楼
根本就没法解决 只要中国还是休春节长假
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shambles
2 楼
可以用来以后拍灾难片了
逐风
3 楼
中国公共交通那么方便高铁公共汽车出租车应有尽有,可惜人人都赶时髦,以为已经跟美国一样先进所以都要自驾游,现在知道光有汽车手机支付没用,大环境不好人人都是争先恐后配套设施又跟不上就闹笑话了吧。
莽撞人
4 楼
为什么不去夏威夷? 去夏威夷比去海南能贵多少 ?
阿米高
5 楼
都是游客的错误,党没有任何责任,如果没有党肯定连轮渡都不存在
共-产-党
6 楼
中共政府那么有钱,为什么不考虑修建象港珠澳大桥那样的连接大陆与海口的交通设施?是因为香港澳门以前是外国的殖民地,从而在国际上更有面子和影响吗?
西
西门桥
7 楼
港珠澳大桥是面子工程,没有太多商业和实用价值,琼州海峡隧道或大桥是紧迫需要的工程。
祖国的亲大业
8 楼
阿米高 发表评论于 2018-02-24 11:30:37 都是游客的错误,党没有任何责任,如果没有党肯定连轮渡都不存在 ======================== 那当然了,这也喷?!没有党他们连汽车长啥样儿都见不到,还想堵车?民国和清朝有这么多汽车吗?!堵车显然就是一种幸福,一种经济高度发展的象征。
吃货2001
9 楼
集中放假的弊端,逼着大家往国外跑
R
RoseBuilder
10 楼
鸟巢
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lzh0007
11 楼
跟西方学汽车化,就这个结果。搞好大众公交多方便
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smeagolrocks
12 楼
美國吓尿了,日本哭晕了,韓國认怂了,菲律賓怕怕了,歐洲后悔了。
说说也罢
13 楼
最具中国特色的旅游,比上班更劳神更辛苦,一次国内旅游全家身心疲惫,就是为了“享受”自驾游的风光、体面、时髦。
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kankantw
14 楼
共-产-党 发表评论于 2018-02-24 11:32:20 中共政府那么有钱,为什么不考虑修建象港珠澳大桥那样的连接大陆与海口的交通设施?是因为香港澳门以前是外国的殖民地,从而在国际上更有面子和影响吗? ----------------------------------------- 港珠澳大桥 主要是资本家掏钱:香港政府出资57.8%、澳门政府出资9.6%,而共产党政府只出资32.6%(大约210亿元人民币)。琼州海峡隧道或大桥的建造费用大约1400-1500亿元人民币,全部得由共产党政府掏钱,设计方案已出只差最后二选一,但近2-3年内还不会动工,再加上工期7-8年,十年之内还不会有琼州海峡大桥。