欧盟27个成员国计划下个月进行投票，决定是否要对中国电动汽车加征关税。据美国彭博社9月24日报道，多名知情人士近日透露，欧盟将在关税草案中增加一项条款，允许欧盟在法案投票表决后继续与中方就关税问题进行谈判。
报道称，欧盟原计划在当地时间9月25日举行投票，但由于欧盟和中国都同意推动有关电动汽车反补贴调查的谈判，投票时间已被推迟。预计欧盟将在10月初对加征关税的草案进行表决，如果占欧盟人口65%的15个成员国投票反对，欧盟委员会将被迫搁置这一措施。
一名不愿透露姓名的知情人士告诉彭博社，欧盟准备在草案中加入一项允许中欧继续谈判的条款，即使欧盟成员国对加征关税的法案进行了投票表决，欧盟也可以继续与中方谈判，寻找关税问题的替代解决方案。
彭博社指出，欧盟官员此前一直相信法案可以获得足够的票数，但随着德国、西班牙等多个欧盟成员国纷纷反对新的关税政策，法案能否通过变得更具悬念。
今年1月，江苏省太仓港码头，一批即将出口的汽车 IC photo
欧盟目前对所有中国电动汽车征收10%的关税，但欧盟委员会近期宣布，将对中国电动汽车加征最高35.3%的关税。
包括意大利和丹麦在内的一些欧盟成员国已表示将支持加征关税。丹麦首相梅特·弗雷泽里克森20日声称，她不希望发生贸易战，但欧洲必须作出反应，以保护西方所谓的“国际游戏规则”。
另一些欧盟成员国则提出反对意见。西班牙首相桑切斯9月11日在华表示：“我必须直言不讳地说，我们所有人——不止是欧盟成员国，还有欧盟委员会，都需要重新考虑这一决定。正如我之前说的那样，我们不需要另一场战争，即贸易战。”
德国经济部长哈贝克23日在柏林表示：“我并不赞成加征关税，因为这很可能导致反制措施，并使我们与中国陷入关税争端，甚至可能引发关税战。我正在努力寻找一种不会让我们和中国陷入关税战的政治解决方案。”
不过，有知情人士告诉彭博社，德国倾向于弃权，但由于德国政府尚未看到最终的草案文本，因此还没有作出正式决定。
据商务部网站消息，当地时间19日，中国商务部部长王文涛在欧盟总部会见欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行全面、深入、建设性的磋商。双方明确表达了通过磋商解决分歧的政治意愿，一致同意继续推动价格承诺协议谈判，全力致力于通过友好对话磋商达成双方均能接受的解决方案。
中方指出，欧委会在没有盟内产业申请的情况下发起电动汽车反补贴调查，裁定不合规、不合理、不公正。尽管中方对此无法认同、不能接受，但始终秉持最大诚意，努力通过对话磋商妥善解决问题。中国业界在本案调查程序时限内提出价格承诺解决方案，并根据欧方关注进一步完善，充分展现了最大限度的灵活性和诚意。
中方敦促欧方切实落实中法欧三方领导人关于通过对话协商妥善处理经贸摩擦的重要共识，采取积极行动相向而行。如果欧方执意实施不合理征税措施，中方将坚定作出必要反应，维护企业正当权益。
英国《金融时报》称，欧委会一名发言人在会后称，欧盟反补贴调查将继续进行，调查会“严格基于事实和证据，符合世贸组织规则和欧盟法律”。东布罗夫斯基斯则表示，他将努力寻求一个“双方都能接受的解决方案”，愿意重新考虑中方提出的价格承诺解决方案。
外交部发言人林剑此前表示，中方始终秉持最大诚意，致力于通过对话磋商解决问题，并提出了灵活解决方案建议。而欧方却一面声称愿意通过对话解决分歧，一面却不断拒绝中方的提议，始终不给出任何具体对案。希望欧方切实拿出诚意和行动，认真考虑中国业界的合理关切和建议。如果欧委会一意孤行，中方将采取必要措施，坚决捍卫中国企业和产业的合法权益。
欧盟27个成员国计划下个月进行投票，决定是否要对中国电动汽车加征关税。据美国彭博社9月24日报道，多名知情人士近日透露，欧盟将在关税草案中增加一项条款，允许欧盟在法案投票表决后继续与中方就关税问题进行谈判。
报道称，欧盟原计划在当地时间9月25日举行投票，但由于欧盟和中国都同意推动有关电动汽车反补贴调查的谈判，投票时间已被推迟。预计欧盟将在10月初对加征关税的草案进行表决，如果占欧盟人口65%的15个成员国投票反对，欧盟委员会将被迫搁置这一措施。
一名不愿透露姓名的知情人士告诉彭博社，欧盟准备在草案中加入一项允许中欧继续谈判的条款，即使欧盟成员国对加征关税的法案进行了投票表决，欧盟也可以继续与中方谈判，寻找关税问题的替代解决方案。
彭博社指出，欧盟官员此前一直相信法案可以获得足够的票数，但随着德国、西班牙等多个欧盟成员国纷纷反对新的关税政策，法案能否通过变得更具悬念。
今年1月，江苏省太仓港码头，一批即将出口的汽车 IC photo
欧盟目前对所有中国电动汽车征收10%的关税，但欧盟委员会近期宣布，将对中国电动汽车加征最高35.3%的关税。
包括意大利和丹麦在内的一些欧盟成员国已表示将支持加征关税。丹麦首相梅特·弗雷泽里克森20日声称，她不希望发生贸易战，但欧洲必须作出反应，以保护西方所谓的“国际游戏规则”。
另一些欧盟成员国则提出反对意见。西班牙首相桑切斯9月11日在华表示：“我必须直言不讳地说，我们所有人——不止是欧盟成员国，还有欧盟委员会，都需要重新考虑这一决定。正如我之前说的那样，我们不需要另一场战争，即贸易战。”
德国经济部长哈贝克23日在柏林表示：“我并不赞成加征关税，因为这很可能导致反制措施，并使我们与中国陷入关税争端，甚至可能引发关税战。我正在努力寻找一种不会让我们和中国陷入关税战的政治解决方案。”
不过，有知情人士告诉彭博社，德国倾向于弃权，但由于德国政府尚未看到最终的草案文本，因此还没有作出正式决定。
据商务部网站消息，当地时间19日，中国商务部部长王文涛在欧盟总部会见欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行全面、深入、建设性的磋商。双方明确表达了通过磋商解决分歧的政治意愿，一致同意继续推动价格承诺协议谈判，全力致力于通过友好对话磋商达成双方均能接受的解决方案。
中方指出，欧委会在没有盟内产业申请的情况下发起电动汽车反补贴调查，裁定不合规、不合理、不公正。尽管中方对此无法认同、不能接受，但始终秉持最大诚意，努力通过对话磋商妥善解决问题。中国业界在本案调查程序时限内提出价格承诺解决方案，并根据欧方关注进一步完善，充分展现了最大限度的灵活性和诚意。
中方敦促欧方切实落实中法欧三方领导人关于通过对话协商妥善处理经贸摩擦的重要共识，采取积极行动相向而行。如果欧方执意实施不合理征税措施，中方将坚定作出必要反应，维护企业正当权益。
英国《金融时报》称，欧委会一名发言人在会后称，欧盟反补贴调查将继续进行，调查会“严格基于事实和证据，符合世贸组织规则和欧盟法律”。东布罗夫斯基斯则表示，他将努力寻求一个“双方都能接受的解决方案”，愿意重新考虑中方提出的价格承诺解决方案。
外交部发言人林剑此前表示，中方始终秉持最大诚意，致力于通过对话磋商解决问题，并提出了灵活解决方案建议。而欧方却一面声称愿意通过对话解决分歧，一面却不断拒绝中方的提议，始终不给出任何具体对案。希望欧方切实拿出诚意和行动，认真考虑中国业界的合理关切和建议。如果欧委会一意孤行，中方将采取必要措施，坚决捍卫中国企业和产业的合法权益。