现在城市的交通拥堵可是一个令人十分头疼的问题，但相信在不久的将来，人们就能完全避开车水马龙了。据英媒《LADBible》10月22日报道，世界上第一辆真正“会飞”的汽车将在三年后问世，它非常神奇，既能像普通汽车一样在路上跑，也能像直升机一样在天上飞。
这款全世界首创的飞行汽车名为A型车，由总部位于美国加州的阿列夫（Alef）航空公司研发，售价为30万美元（约合210万元人民币）。
阿列夫航空公司解释称，A型车利用现有的城市基础设施来行驶和停车，但如果遇到交通堵塞，也可以直接飞上天空，它也是目前唯一一款可以做到这一点的汽车。
10月19日，该公司开始对这款车型进行预售，交150美元（约合1050元人民币）可以排在“普通队列”中取车，而花上1500美元（约合10500元人民币）就可以优先提车。
他们计划在2025年的第四季度交付第一批车子。据报道，这款单乘客原型机预计行驶里程为200英里（约320公里），飞行里程为110英里（约176公里）。
阿列夫首席执行官吉姆·杜霍夫尼（Jim Dukhovny）认为，A型车将是有史以来从起点到终点最快速、最方便的交通工具，也是适应21世纪城镇交通需求的最佳解决方案。
杜霍夫尼表示，司机可以自行选择驾驶或飞行模式，根据当下路况、天气和基础设施来选择最佳路径。
值得一提的是，该公司自2015年以来一直致力于飞行汽车的研究，其创始团队包括杜霍夫尼、康斯坦丁·基斯利（Constantine Kisly）、帕维尔·马尔金（Pavel Markin）和奥列格•彼得罗夫（Oleg Petrov）都是在工程和技术开发方面拥有数十年的经验。
而迄今为止，这款飞行汽车他们已经试驾并试飞了三年之久。据说它配备分布式的电力推进系统，强大的软件飞行稳定和安全系统，以及副翼稳定系统和全轮驱动，同时还在车身两侧各安装了四个螺旋桨，但这些“翅膀”都被隐藏了起来。
车顶表面则是开放的网格设计，并非实体面板，这样有利于空气流通。 此外，车上还配备降落伞。
而且为了安全起见，A型车还具有所有关键部件的三到八倍冗余以及实时诊断功能，如果汽车检测到有问题，它有能力拒绝过渡到飞行状态，还能够探测和避开障碍物，并滑翔到可控着陆点。
阿列夫公司坚称，天空是解决交通拥堵的唯一答案，只有增加第三维度的出行才能改善交通，这是再多的车道也无法做到的。
而除了A型车，阿列夫对公司的未来还有很大的规划，其他车型也在开发中，包括一款四人乘坐的Z型车。
这款机型的航程将超过300英里（约480公里），路程超过220英里（约352公里），售价为3.5万美元（约合24.5万元人民币），计划在2035年推出。
而随着A型车和Z型车进入市场，汽车行业的竞争越来越激烈了。据悉，丰田汽车公司支持的宙比（Joby）航空公司已经向全电动汽车飞机迈出了一步，相关的准备工作已经获得了批准。
此外，还有许多其他强劲的竞争对手，包括现代、凯迪拉克和一些规模较小的公司，如克莱恩（Klein）公司。
该公司研发的双座空中汽车正在斯洛伐克进行测试，他们从尼特拉市到布拉迪斯拉市完成了140多次35分钟的飞行，并成功着陆。而同样近60英里（约96公里）的旅程，如果开车的话，需要近90分钟才能完成。
现在城市的交通拥堵可是一个令人十分头疼的问题，但相信在不久的将来，人们就能完全避开车水马龙了。据英媒《LADBible》10月22日报道，世界上第一辆真正“会飞”的汽车将在三年后问世，它非常神奇，既能像普通汽车一样在路上跑，也能像直升机一样在天上飞。
这款全世界首创的飞行汽车名为A型车，由总部位于美国加州的阿列夫（Alef）航空公司研发，售价为30万美元（约合210万元人民币）。
阿列夫航空公司解释称，A型车利用现有的城市基础设施来行驶和停车，但如果遇到交通堵塞，也可以直接飞上天空，它也是目前唯一一款可以做到这一点的汽车。
10月19日，该公司开始对这款车型进行预售，交150美元（约合1050元人民币）可以排在“普通队列”中取车，而花上1500美元（约合10500元人民币）就可以优先提车。
他们计划在2025年的第四季度交付第一批车子。据报道，这款单乘客原型机预计行驶里程为200英里（约320公里），飞行里程为110英里（约176公里）。
阿列夫首席执行官吉姆·杜霍夫尼（Jim Dukhovny）认为，A型车将是有史以来从起点到终点最快速、最方便的交通工具，也是适应21世纪城镇交通需求的最佳解决方案。
杜霍夫尼表示，司机可以自行选择驾驶或飞行模式，根据当下路况、天气和基础设施来选择最佳路径。
值得一提的是，该公司自2015年以来一直致力于飞行汽车的研究，其创始团队包括杜霍夫尼、康斯坦丁·基斯利（Constantine Kisly）、帕维尔·马尔金（Pavel Markin）和奥列格•彼得罗夫（Oleg Petrov）都是在工程和技术开发方面拥有数十年的经验。
而迄今为止，这款飞行汽车他们已经试驾并试飞了三年之久。据说它配备分布式的电力推进系统，强大的软件飞行稳定和安全系统，以及副翼稳定系统和全轮驱动，同时还在车身两侧各安装了四个螺旋桨，但这些“翅膀”都被隐藏了起来。
车顶表面则是开放的网格设计，并非实体面板，这样有利于空气流通。 此外，车上还配备降落伞。
而且为了安全起见，A型车还具有所有关键部件的三到八倍冗余以及实时诊断功能，如果汽车检测到有问题，它有能力拒绝过渡到飞行状态，还能够探测和避开障碍物，并滑翔到可控着陆点。
阿列夫公司坚称，天空是解决交通拥堵的唯一答案，只有增加第三维度的出行才能改善交通，这是再多的车道也无法做到的。
而除了A型车，阿列夫对公司的未来还有很大的规划，其他车型也在开发中，包括一款四人乘坐的Z型车。
这款机型的航程将超过300英里（约480公里），路程超过220英里（约352公里），售价为3.5万美元（约合24.5万元人民币），计划在2035年推出。
而随着A型车和Z型车进入市场，汽车行业的竞争越来越激烈了。据悉，丰田汽车公司支持的宙比（Joby）航空公司已经向全电动汽车飞机迈出了一步，相关的准备工作已经获得了批准。
此外，还有许多其他强劲的竞争对手，包括现代、凯迪拉克和一些规模较小的公司，如克莱恩（Klein）公司。
该公司研发的双座空中汽车正在斯洛伐克进行测试，他们从尼特拉市到布拉迪斯拉市完成了140多次35分钟的飞行，并成功着陆。而同样近60英里（约96公里）的旅程，如果开车的话，需要近90分钟才能完成。