安省的一对夫妇因抗议西捷航空的一个要求被赶下飞机，让他们感到非常愤怒。
“我太生气了！我们是罪犯吗？”库马南 (Porur Kumanan) 说。上个月，他与妻子卡尔帕娜 (Kalpana) 从多伦多飞往温哥华时，在登机口被要求检查随身行李，他们拒绝后被禁止登机。
库马南说，当时他们夫妇正在排队登机，一名西捷航空的员工宣布行李架已满，他们和身后的大约10名乘客被告知必须托运行李。
他和妻子拒绝放弃他们的行李，因为里面装有贵重珠宝和重要药物，包括治疗他糖尿病和他妻子背痛的药物。
“我需要在飞机上服用药物，”库马南说。“这应该破例。”
他询问是否可以携带其中一个随身行李包上飞机，里面装着他们不能放弃的物品。 他说西捷航空的一名员工拒绝了他们，并禁止他们登机。
“他们根本不听我说话，”库马南说。“航空公司就是这样运作的吗？”
这起事件凸显了一个日益严重的问题：越来越多的加拿大人携带随身行李出行，由于争夺通常有限的行李空间，导致航班延误和乘客不满。
麦吉尔大学航空管理项目讲师兼协调员John Gradek表示：“情况开始变得混乱。”
“如果你是飞机上最后一位乘客，或者最后20或30名乘客，那么头顶上的行李舱空间很可能就会被其他乘客占满。”
西捷航空回应
库马南说，在他们夫妇被禁止乘坐航班后，西捷航空的一名员工告诉他们，他们将永远不会被允许再次乘坐该航空公司的航班。
为了挽救温哥华的假期，两人重新预订了Flair航空公司的往返机票。最后一刻的机票价格为1,927加元。
“那种感觉一点也不好，”库马南说。6月24日，他向西捷航空发送了一封投诉信，其中包括退款和补偿请求。
在回应CBC的询问时，西捷航空发言人Julia Kaiser在一封电子邮件中表示，库马南夫妇“目前”没有被禁止乘坐该航空公司的航班，并且将获得他们为西捷航空往返机票支付的800加元的退款。
Kaiser表示：“这些乘客因登机时的行为而被拒绝登机”，并且“西捷航空对此类扰乱秩序或不守规矩的行为采取零容忍政策”。
库马南表示，他从未不守规矩，只是因为西捷航空没有满足他们希望将贵重物品和药物带上飞机的要求而感到沮丧并大声说话。
“至少给我一个密封袋，”他说。“他们应该给我一个解决方案。”
Kaiser表示，当头顶行李空间有限时，西捷航空要求乘客检查随身行李是很常见的。
她没有提及这对夫妇因Flair票价而需自付的额外1,127加元费用。
库马南说：“他们应该给我全额补偿，并解释为什么这样做。”
CBC测量了库马南携带的两个随身行李，确认它们符合西捷航空的随身行李尺寸限制。
Westjet
寻找解决方案
大约10年前，包括西捷航空和加拿大航空在内的加拿大各大航空公司开始对经济舱乘客征收25加元的托运行李费。自那时起，随着托运行李费用飙升至少40% ，人们对随身行李的偏好也日益增长。
疫情过后，人们纷纷重新开始旅行，导致大量航班延误和行李丢失， 这一趋势也进一步加剧。
行业分析师、前加拿大航空公司高管Duncan Dee表示：“托运行李收取费用，服务还差，这鼓励人们携带尽可能多的随身行李。”
他说，当头顶空间有限时，航空公司仍应尽力满足有医疗问题的乘客的需求。
“他们显然应该始终优先考虑医疗设备和医疗物品。”
但Dee说，更好的解决方案是让航空公司避免随身行李空间不足的问题。
来源链接：https://www.reddit.com/r/canada/comments/1e69tsv/this_couple_was_asked_to_check_their_carryons/
安省的一对夫妇因抗议西捷航空的一个要求被赶下飞机，让他们感到非常愤怒。
“我太生气了！我们是罪犯吗？”库马南 (Porur Kumanan) 说。上个月，他与妻子卡尔帕娜 (Kalpana) 从多伦多飞往温哥华时，在登机口被要求检查随身行李，他们拒绝后被禁止登机。
库马南说，当时他们夫妇正在排队登机，一名西捷航空的员工宣布行李架已满，他们和身后的大约10名乘客被告知必须托运行李。
他和妻子拒绝放弃他们的行李，因为里面装有贵重珠宝和重要药物，包括治疗他糖尿病和他妻子背痛的药物。
“我需要在飞机上服用药物，”库马南说。“这应该破例。”
他询问是否可以携带其中一个随身行李包上飞机，里面装着他们不能放弃的物品。 他说西捷航空的一名员工拒绝了他们，并禁止他们登机。
“他们根本不听我说话，”库马南说。“航空公司就是这样运作的吗？”
这起事件凸显了一个日益严重的问题：越来越多的加拿大人携带随身行李出行，由于争夺通常有限的行李空间，导致航班延误和乘客不满。
麦吉尔大学航空管理项目讲师兼协调员John Gradek表示：“情况开始变得混乱。”
“如果你是飞机上最后一位乘客，或者最后20或30名乘客，那么头顶上的行李舱空间很可能就会被其他乘客占满。”
西捷航空回应
库马南说，在他们夫妇被禁止乘坐航班后，西捷航空的一名员工告诉他们，他们将永远不会被允许再次乘坐该航空公司的航班。
为了挽救温哥华的假期，两人重新预订了Flair航空公司的往返机票。最后一刻的机票价格为1,927加元。
“那种感觉一点也不好，”库马南说。6月24日，他向西捷航空发送了一封投诉信，其中包括退款和补偿请求。
在回应CBC的询问时，西捷航空发言人Julia Kaiser在一封电子邮件中表示，库马南夫妇“目前”没有被禁止乘坐该航空公司的航班，并且将获得他们为西捷航空往返机票支付的800加元的退款。
Kaiser表示：“这些乘客因登机时的行为而被拒绝登机”，并且“西捷航空对此类扰乱秩序或不守规矩的行为采取零容忍政策”。
库马南表示，他从未不守规矩，只是因为西捷航空没有满足他们希望将贵重物品和药物带上飞机的要求而感到沮丧并大声说话。
“至少给我一个密封袋，”他说。“他们应该给我一个解决方案。”
Kaiser表示，当头顶行李空间有限时，西捷航空要求乘客检查随身行李是很常见的。
她没有提及这对夫妇因Flair票价而需自付的额外1,127加元费用。
库马南说：“他们应该给我全额补偿，并解释为什么这样做。”
CBC测量了库马南携带的两个随身行李，确认它们符合西捷航空的随身行李尺寸限制。
Westjet
寻找解决方案
大约10年前，包括西捷航空和加拿大航空在内的加拿大各大航空公司开始对经济舱乘客征收25加元的托运行李费。自那时起，随着托运行李费用飙升至少40% ，人们对随身行李的偏好也日益增长。
疫情过后，人们纷纷重新开始旅行，导致大量航班延误和行李丢失， 这一趋势也进一步加剧。
行业分析师、前加拿大航空公司高管Duncan Dee表示：“托运行李收取费用，服务还差，这鼓励人们携带尽可能多的随身行李。”
他说，当头顶空间有限时，航空公司仍应尽力满足有医疗问题的乘客的需求。
“他们显然应该始终优先考虑医疗设备和医疗物品。”
但Dee说，更好的解决方案是让航空公司避免随身行李空间不足的问题。
来源链接：https://www.reddit.com/r/canada/comments/1e69tsv/this_couple_was_asked_to_check_their_carryons/