IT之家 6 月 23 日消息，知名管理咨询公司麦肯锡的一份最新调查结果令人惊讶。这项调查面向全球 3 万名经常使用交通工具的个人，其中有 29% 的电动汽车主表示可能会改回燃油车。在澳大利亚和美国这一比例更高，分别达到了 49% 和 46%。
麦肯锡给出了调查结果背后的原因。根据他们的研究，电动汽车车主想要换回燃油车的原因主要有几个：充电基础设施不完善、电动汽车总体拥有成本过高以及长途旅行受限等。
值得注意的是，这些问题一直是电动车领军企业在努力解决的难题。例如特斯拉早在 Model S 初代车型上市之初就着手在美国建立庞大可靠的快速充电网络。也难怪这项调查的结果遭到了电动车倡导者的质疑。
在社交媒体平台上，狂热的电动汽车粉丝们指出，这项调查的结果与他们日常的电动汽车使用体验并不相符，网上很多用户反映在体验过电动汽车之后通常不会再回去使用燃油车。
IT之家注意到，不仅是电动汽车社区对调查结果感到惊讶。麦肯锡未来移动中心负责人 Philipp Kampshoff 在接受 Automotive News 采访时表示，他没有预料到如此多的受访者会表示可能会换回燃油车。“我没想到会这样，”他说，“我以为‘一旦成为电动汽车用户，就永远是电动汽车用户’。”
麦肯锡调查的其它结果还显示，全球范围内，有 38% 的非电动汽车用户在考虑将纯电动汽车或插电式混合动力汽车作为他们的下一辆车。同时，有 59% 的电动汽车车主希望未来能使用更多的数字化互联服务。
IT之家 6 月 23 日消息，知名管理咨询公司麦肯锡的一份最新调查结果令人惊讶。这项调查面向全球 3 万名经常使用交通工具的个人，其中有 29% 的电动汽车主表示可能会改回燃油车。在澳大利亚和美国这一比例更高，分别达到了 49% 和 46%。
麦肯锡给出了调查结果背后的原因。根据他们的研究，电动汽车车主想要换回燃油车的原因主要有几个：充电基础设施不完善、电动汽车总体拥有成本过高以及长途旅行受限等。
值得注意的是，这些问题一直是电动车领军企业在努力解决的难题。例如特斯拉早在 Model S 初代车型上市之初就着手在美国建立庞大可靠的快速充电网络。也难怪这项调查的结果遭到了电动车倡导者的质疑。
在社交媒体平台上，狂热的电动汽车粉丝们指出，这项调查的结果与他们日常的电动汽车使用体验并不相符，网上很多用户反映在体验过电动汽车之后通常不会再回去使用燃油车。
IT之家注意到，不仅是电动汽车社区对调查结果感到惊讶。麦肯锡未来移动中心负责人 Philipp Kampshoff 在接受 Automotive News 采访时表示，他没有预料到如此多的受访者会表示可能会换回燃油车。“我没想到会这样，”他说，“我以为‘一旦成为电动汽车用户，就永远是电动汽车用户’。”
麦肯锡调查的其它结果还显示，全球范围内，有 38% 的非电动汽车用户在考虑将纯电动汽车或插电式混合动力汽车作为他们的下一辆车。同时，有 59% 的电动汽车车主希望未来能使用更多的数字化互联服务。