11月1日，红星资本局从特斯拉（TSLA.US）方面获悉，特斯拉诉某自媒体名誉侵权案胜诉，特斯拉潮州事故法院已查明与车辆无关。
特斯拉方面表示，该自媒体长期发布大量针对特斯拉的不实言论，其中一条视频中包含对特斯拉潮州事故的主观臆断。
名誉侵权案民事判决书中显示：法院查明，案涉视频中提到的“特斯拉刹车事件”系于 2022年11月5日在饶平县发生的一起交通事故（特斯拉潮州事故），鉴定机构出具的鉴定意见书中载明: 可以排除特斯拉牌小型普通客车因制动装置、转向装置故障而导致事故的可能性。
最终，法院一审判决该自媒体在其抖音（账号名称：大眼哥说车）发布道歉声明并置顶30日，向特斯拉公司赔礼道歉、消除影响、恢复名誉，并赔偿特斯拉3万元。
10月28日，自媒体“大眼哥说车”发布视频表示，自己输掉了与特斯拉的侵权名誉权官司，但不服一审判决，决定上诉。他表示，一是他没有看到事故鉴定报告，这是认定特斯拉刹车是否失灵的关键证据，庭审上只是宣读；二是如果与车辆无关，肇事司机属于刑事犯罪，但当事人并未被判决。
“大眼哥说车”抖音视频回应
特斯拉方面向红星资本局表示，无法提供事故鉴定报告或其他信息。
2022年11月5日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶2公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤。
事故原因引发公众关注。潮州警方选定司法鉴定科学研究院作为该事故的第三方鉴定机构，事故鉴定报告于今年2月左右提交给警方，不过并未对外公布。
此前网络上曝光的两页EDR（汽车事件数据记录系统）报告显示，事故发生时主驾驶人员系有安全带，安全气囊未弹出，ABS防抱死系统未开启。在撞击前5秒车速为164km/h，随后方向盘角度有25度变化，Stability Control显示车身稳定系统介入，车速稍降低到159km/h。随后在方向盘稳定后，车辆速度稍有上升，发生车辆撞击时，时速为163km/h。撞击前5秒，该车电门一直是100%，刹车踏板一直处于Off状态。
由于报告并不完整，不能据此得出是驾驶员原因还是车辆问题。
11月1日，红星资本局从特斯拉（TSLA.US）方面获悉，特斯拉诉某自媒体名誉侵权案胜诉，特斯拉潮州事故法院已查明与车辆无关。
特斯拉方面表示，该自媒体长期发布大量针对特斯拉的不实言论，其中一条视频中包含对特斯拉潮州事故的主观臆断。
名誉侵权案民事判决书中显示：法院查明，案涉视频中提到的“特斯拉刹车事件”系于 2022年11月5日在饶平县发生的一起交通事故（特斯拉潮州事故），鉴定机构出具的鉴定意见书中载明: 可以排除特斯拉牌小型普通客车因制动装置、转向装置故障而导致事故的可能性。
最终，法院一审判决该自媒体在其抖音（账号名称：大眼哥说车）发布道歉声明并置顶30日，向特斯拉公司赔礼道歉、消除影响、恢复名誉，并赔偿特斯拉3万元。
10月28日，自媒体“大眼哥说车”发布视频表示，自己输掉了与特斯拉的侵权名誉权官司，但不服一审判决，决定上诉。他表示，一是他没有看到事故鉴定报告，这是认定特斯拉刹车是否失灵的关键证据，庭审上只是宣读；二是如果与车辆无关，肇事司机属于刑事犯罪，但当事人并未被判决。
“大眼哥说车”抖音视频回应
特斯拉方面向红星资本局表示，无法提供事故鉴定报告或其他信息。
2022年11月5日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶2公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤。
事故原因引发公众关注。潮州警方选定司法鉴定科学研究院作为该事故的第三方鉴定机构，事故鉴定报告于今年2月左右提交给警方，不过并未对外公布。
此前网络上曝光的两页EDR（汽车事件数据记录系统）报告显示，事故发生时主驾驶人员系有安全带，安全气囊未弹出，ABS防抱死系统未开启。在撞击前5秒车速为164km/h，随后方向盘角度有25度变化，Stability Control显示车身稳定系统介入，车速稍降低到159km/h。随后在方向盘稳定后，车辆速度稍有上升，发生车辆撞击时，时速为163km/h。撞击前5秒，该车电门一直是100%，刹车踏板一直处于Off状态。
由于报告并不完整，不能据此得出是驾驶员原因还是车辆问题。