机场扣的充电宝都去哪了?安检:有机构回收

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最新回复:2025年6月30日 9点13分 PT
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极目新闻/九派新闻

近日,民航局安检新规实施后,大量无“3C认证”的充电宝被机场拦截,二手平台随即涌现大批超低价或标榜“机场拦截”的充电宝,引发关注。

二手平台出现大批量超低价充电宝,部分注明为“机场拦截”。图/社交平台截图

九派新闻注意到,当前在二手平台上售卖充电宝的商家多是从上海发货,部分商家还在商品详情页注明“从机场拿货”。6月30日,记者以买家身份联系到一位商品简介为“机场拿的二手充电宝”的卖家,其主页商品介绍为:“机场拿的一批二手充电宝,都是30000毫安的,七到八成新,一切功能正常,特价处理,随机发,不挑不选,保证能用,满电大概能充3次,质量问题七天无理由退货。”

上述商家介绍,其所售充电宝都是由机场工作人员一单一单代发的。当记者进一步追问代发机场名称及发货视频时,该卖家表示不方便透露。

另一名在二手平台销售充电宝,但未在商品详情页注明“从机场代发”的个人卖家透露,其所售充电宝来自机场安检拦截处。该商家回复:“对的对的,是从机场流出来的,这个你放心,而且质量肯定是有保障的。”其补充,充电宝从上海发货,若大批量购买,价格可调整为“三万三一吨”。

在上述商家的商品主页里,其售卖的充电宝获得了5565人的“想要”点击,宝贝浏览量超12.1万次。售价方面,一万毫安的充电宝每个只要18元,还包邮,量大甚至可以按斤出售。

一边是大量拦截,一边是大批上架,机场拦截的充电宝是否会流入二手市场?同日,九派新闻就此事咨询上海两大机场安检处,虹桥机场和浦东机场安检人员均表示,乘客自弃的充电宝会由机场统一交给有资质的回收机构,“在安检人员的监管下,我们会把乘客自弃的充电宝交给他们,并签好回收单据,记录好数量,然后由他们把充电宝处理掉”。

另外,上海浦东机场安检人员表示,我们只负责把乘客自弃的充电宝按合同交给有资质的回收机构,机场安检人员可以保证不会把这些充电宝进行二次售卖,但至于回收机构是否会将其转卖我们无法确认。

机场安检扣下的充电宝都去哪了?多地机场回应

近日,中国民航局安检实施新规,无“3C认证”的充电宝将被机场拦截。那么,这些被拦截下的充电宝最终去向何处?机场会如何处置?6月30日上午,记者就此事联系国内多个机场,得到的回应不尽相同。

某机场安检处被拦截的充电宝

北京首都国际机场客服人员表示,充电宝无3C认证标示是不能携带的,如果在安检处被查验到,可以选择将充电宝交给同行的送机人,如果没有送机人,可以咨询一下快递业务是否可以办理快递邮寄业务,如果以上方式都不可以的话,那只能选择自弃了,安检后续会通过义卖,将相应的金额交给国库。

对于记者提问是否会提供暂存服务,该客服表示,目前没有接到相应的信息,是否可以暂存以安检现场情况为准。

西安咸阳国际机场的客服人员则表示,如果充电宝被扣下,航站楼有行李寄存服务,7日内每天收费10元。过了7天,机场就会自行处理了,因为充电宝具有一定的危险性,也不能长时间寄存。

郑州新郑国际机场的客服人员提供另一种方式,即先暂存至失物招领处,不过同样需要收费,每天10元,旅客手里会有一份暂存单。对于暂存的充电宝也有新标准,破损、鼓包等安全质量问题,三无产品的充电宝不得暂存。此外,办理暂存也有时间限制,从早上5点到当天航班结束。

青岛胶东国际机场的安检人员则称,因为充电宝属于易燃易爆品,不予以暂存,可以选择给送行人或者快递邮寄。如果乘客选择自弃,安检就会交给处理公司进行处置。

某机场拦截的充电宝(图源:网络)

另据媒体报道,6月28日起,深圳机场将为旅客提供充电宝免费暂存服务,暂存位置为航站楼四层值机岛B岛岛尾柜台,暂存期限为7天,工作人员将为旅客开具回执单。如旅客办理了充电宝暂存服务,请在暂存时限范围内凭回执单领取,逾期将视为自弃处理。

记者注意到,在二手交易平台,有多个“头部卖家”都以机场回收的充电宝为标题,售卖二手充电宝,价格在15元到30元不等。其产品信息介绍道:“机场拿的一批二手充电宝,7-8成新,随机发货,保证能用,质量问题7天可以无理由退货”。

某二手交易平台的机场回收充电宝

随后,记者就其中一家商铺询问充电宝的来源,对方表示,是机场回收的。对于这些充电宝是否可以带上飞机,该商家称不能,就是当时乘客被安检扣下的充电宝。

另外几个商家也均表示,正在售卖的充电宝无3C认证标识,仅保证能用,充满电后能给手机充3次左右。

资料显示,中国强制性产品认证(China Compulsory Certification)简称“CCC认证”,是我国按照市场化、国际化原则对涉及人身健康安全环保的产品实施的市场准入制度。根据《中华人民共和国认证认可条例》,凡列入强制性产品认证目录的产品,应当经过认证并标注认证标志后,方可出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

有3C标识的充电宝是指通过了中国强制性产品认证的充电宝,其电气安全、电池安全和环保标准均符合国家规定,确保在使用过程中不会引起电气火灾、触电等危险,也不会对环境和人体健康造成危害。

媚眼瞟瞟
1 楼
安检员当然没本事收纳所有的充电宝。 近水楼台挑些好的拿回家或者送到小姨子的小店卖, 这个没人管得了。
媚眼瞟瞟
2 楼
傻逼还不知道中国人民反感的是什么吗? 反感的是这种武断没有预告的绑架式措施, 不容任何异议。 这种鸡巴公务员一旦掌握实权, 对国家就是个灾难。 [1评]
N
Nadal1991
3 楼
这都是油水
b
bronzepea
4 楼
充电宝不能上飞机有十年了吧?
l
lxlx
5 楼
说到底最后还是卖掉,不是销毁。所以最终会流向市场。这样大张旗鼓的意义何在?
W
Wuyueshanren
6 楼
祝願多出廣西倒栽蔥 反正是美帝的波音 哈哈哈哈哈哈哈哈哈
d
donhai
7 楼
不能保管后回来取吗?人民机场要为人民着想
h
horseknight
8 楼
之前的一些老牌发达国家现在有时候政令要很久才能实行,或者做改变很慢。这里边固然有官僚,政府机构臃肿,顾虑太多等等的原因。但另一方面也是因为治大国如烹小鲜,很多改变不可以一蹴而就。而却要做出改变的时候需要更多的考虑这个改变怎么样可以让大家能够明白怎么做,什么时候做,然后做好准备。还有就是考虑这个改变之后会带来什么其他的问题,这些问题怎么解决。而不是想一出就是一出,只看眼前。都是出了问题再去解决。如果政府有考虑这些,那这个情况就不太可能出现了, 1. 如果有给大家足够的提前量,同时提前提醒各大航司,让他们提前通知即将值机和要买票的乘客。那首先就能少很多被收的充电宝。 2. 其次,调研是否只有3C认证的充电宝才安全,毕竟国际上也有很多别的认证,而国家也是对国际开放的,那么这些在国际上认证的充电宝是否应该被没收?是否可以把标准也扩大点,国际化一点。 3. 如果被收的充电宝有些其实平时质量没问题,只是特殊原因不能坐飞机(这个我也不知道是不是有什么原因),那这部分充电宝应该给所有人安排寄回自己家,或者暂时寄存晚点来拿的选项。并通知如果你确定不要了那官方会通过统一渠道再利用,以避免浪费。(比如官方建立二手店销售,或者把他们放在一些公众地点作为公益使用?) 4. 对于确实有危险隐患的充电宝,坚决销毁。对于敢于私自售卖这类型充电宝的人,应该依法追责。
阴离子
9 楼
中国当官真他妈简单粗暴,一群傻逼在上面逗下面的一群猪都不如的动物
B
BTY2684
10 楼
回去印3C标
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Vigevano
11 楼
明目张胆的抢劫!
r
realSTFU
12 楼
干脆出台所有外国电器都不能在中国使用的政策吧!
按律当斩
13 楼
北京首都国际机场客服人员表示,充电宝无3C认证标示是不能携带的,如果在安检处被查验到,可以选择将充电宝交给同行的送机人,如果没有送机人,可以咨询一下快递业务是否可以办理快递邮寄业务,如果以上方式都不可以的话,那只能选择自弃了,安检后续会通过义卖,将相应的金额交给国库。 = 义卖的钱,应该通过微信或支付宝转账给个人,并扣下一定比例的代卖费用。
东方之珠
14 楼
机场海关人员说 ;我们只负责抢 销不归我们管
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potatohead
15 楼
哎, 老规矩了。 领导楼下的小卖部,那点猫腻谁还不知道?