美国国家运输安全委员会（NTSB）今天发布“紧急安全建议”，警告部分波音737飞机的方向舵系统有卡死风险，美国联邦航空总署明天将据此召开会议决定后续措施。 法新社报导，联合航空（United Airlines）营运的一架波音（Boeing）737 MAX 8客机，今年2月6日在新泽西州纽瓦克自由国际机场（Newark Liberty International Airport）降落后，方向舵踏板卡在中间位置无法移动，所幸机长改用前起落架操控飞机在跑道的滑行方向，机上155名乘客及6名机组人员均安。 美国运安会调查发现，波音737飞机方向舵零组件中，攸关操控滑行方向的致动器故障是这起事故主因，测试结果显示致动器易受潮，可能因此“冻结而限制方向舵系统动作”。 这款故障的致动器是由美国公司柯林斯航空（Collins Aerospace Systems）制造，安装于部分波音737 NG和737 MAX机型的尾翼。 美国运安会指出：“柯林斯航空通知波音公司，它自2017年2月来出货给波音的致动器中，超过353个致动器有出现这个问题。” 美国联邦航空总署（Federal Aviation Authority）表示，明天将根据美国运安会建议召开改正措施审查委员会会议，以决定后续采取措施。 波音飞机近期涉及多起安全事故，波音公司因此面临愈来愈高涨的压力。波音公司并未立即回应法新社的置评请求。
美国国家运输安全委员会（NTSB）今天发布“紧急安全建议”，警告部分波音737飞机的方向舵系统有卡死风险，美国联邦航空总署明天将据此召开会议决定后续措施。
法新社报导，联合航空（United Airlines）营运的一架波音（Boeing）737 MAX 8客机，今年2月6日在新泽西州纽瓦克自由国际机场（Newark Liberty International Airport）降落后，方向舵踏板卡在中间位置无法移动，所幸机长改用前起落架操控飞机在跑道的滑行方向，机上155名乘客及6名机组人员均安。
美国运安会调查发现，波音737飞机方向舵零组件中，攸关操控滑行方向的致动器故障是这起事故主因，测试结果显示致动器易受潮，可能因此“冻结而限制方向舵系统动作”。
这款故障的致动器是由美国公司柯林斯航空（Collins Aerospace Systems）制造，安装于部分波音737 NG和737 MAX机型的尾翼。
美国运安会指出：“柯林斯航空通知波音公司，它自2017年2月来出货给波音的致动器中，超过353个致动器有出现这个问题。”
美国联邦航空总署（Federal Aviation Authority）表示，明天将根据美国运安会建议召开改正措施审查委员会会议，以决定后续采取措施。
波音飞机近期涉及多起安全事故，波音公司因此面临愈来愈高涨的压力。波音公司并未立即回应法新社的置评请求。