中国造出世界最大水陆两栖飞机,美国为何不造?(组图)

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Toutiao
最新回复:2017年12月24日 9点39分 PT
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侨报

据中国央视新闻报道,北京时间12月24日上午9点40分,中国自主研制、全球在研最大水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在广东珠海首飞成功。

AG600填补了中国在大型水陆两栖飞机领域的研制空白,继运-20、C919之后为中国大飞机家族再添一名强有力的重量级选手。




12月24日,“鲲龙”AG600在广东珠海金湾机场起飞。(图片来源:新华社)


“这是一艘能飞起来的船,也是一架能游泳的飞机。”中国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600自下线后一直备受关注。

据《广州日报》报道,AG600飞机去年7月23日在航空工业通飞华南公司总装成功下线,2017年4月29日,AG600在珠海进行了首次地面滑行试验,5月20日,AG600成功完成首次低速滑行试验。最近几个月,AG600先后成功完成上天中、高速滑行试验。

今年12月1-3日,AG600首飞技术质量评审会和首飞放飞评审会先后在珠海召开。经过质询和讨论,专家组认为目前AG600飞机已达到首飞技术状态,一致同意通过首飞技术质量评审。12月7日,AG600水陆两栖飞机取得中南局颁发的编号为SFP5036的特许飞行证,预示着AG600飞机即将进行首次研发试飞。12月24日 AG600将在珠海金湾机场首飞成功。

大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600是为满足中国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。

其以水陆两用、装载量大、航程远、升限适中、速度范围广、超低空飞行性能好等诸多特点,特别适用于火情监测和森林灭火、海难搜索和救援、海洋权益维护、海洋环境监测和保护等用途,除此以外,还可用于海洋监测、海关缉私、环境和资源监测、航空运输、航空游览/观光和私人公务等方面,具有十分广泛的应用前景。

AG600飞机具有出动迅速、到达灭火区域速度快、小时投水量大、灭火效率高、覆盖范围广等诸多优点,可快速到达火灾地点,及早扑灭火源,是一种十分理想的灭火工具。

AG600在接到森林灭火指令后,可以在陆上机场向水箱注水或到火源地区附近水域滑行汲水后飞到火区上空,按照灭火指挥系统的统一指挥,视火情大小,或者直接往返投水灭火,或者多机集中往返灭火。AG600最大载水量为12吨,20秒内可一次汲水12吨,单次投水救火面积可达4000余平方米,可单次齐投12吨水,也可以分批次投水;并可为被困人员和其他灭火人员及灭火机械开辟进出火区的安全通道。




2017年4月29日,AG600飞机在珠海准备进行首次滑行。(图片来源:新华社资料图)


AG600除了是“灭火能手”,还是远海“救护高手”。海上救援黄金时间为12小时,一旦海上事故中的落水人员在低于20℃的海水中浸泡,生命救援时间将大大缩短。但中国的水上救援体系和救援设施相对落后,远远不能适应新时期开展水上救援工作的需要。对于远海救援,如果用船只救援,耗时将非常长;直升机执行任务效率很高,但超过500公里的任务半径距离,它们就“难有用武之地”。

与之相对应的是,AG600具有速度快,最大巡航速度500公里/小时,最大航时12小时;最大航程4500公里。AG600飞机可以在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动,水上应急救援一次可救护50名遇险人员,提供了开展中远海距离水上救援工作的保证。AG600飞机在海上救援方面与船舶相比优势在于速度快,该型机速度是救捞船舶的十倍以上。AG600最大救援半径可达1600km,可覆盖中国大部分海域及专属经济区,特别是中国海难多发的内海主航道。

在接到救援指令后,AG600飞机立即携带必要的救援设备,飞往指定水域,目视并利用机载搜索探测设备,进行盘旋搜索,确定遇险船舶、人员的方位、坐标,及时报告当地水域和遇险人员情况;在天气和水域条件允许的情况下,飞机直接降落水面,着水救援,利用机载机动救生艇等救生设备,靠近遇险人员,将遇险人员直接救助上机,进行必要的紧急处置。如因水面风浪过大,超出飞机水面起降能力,则低空或超低空向遇难者投送救生设备、药品、食物和水,增加遇险人员获救的机会,为采取其他救助措施赢得时间。

AG600的设计制造填补了中国大型水陆两栖飞机的空白,为中国应急救援体系建设奠定了坚实的基础。

AG600飞机总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平,完全具有自主知识产权,并满足中国民航适航规章要求。AG600飞机采用单船身、悬臂上单翼和前三点可收放式起落架布局;选装4台国产涡桨-6发动机;机长37米,翼展38.8米,机高12.1米,机身外部尺寸与波音737相当;最大起飞重量53.5吨,最大巡航速度500公里/小时,最大航时12小时;最大航程4500公里;具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力,根据需要加改装后,可满足执行海洋环境监测与保护、资源探测等多任务需要,尤其是可为“海上丝绸之路”航行安全提供最快速有效的支援与安全保障,可实现陆地和水面起降,在水源与火场之间多次往返执行投水灭火作业。

首飞任务的指挥员赵鹏介绍说,目前只有俄罗斯、日本、德国能够研发水陆两栖飞机,AG600作为这个领域的后来者,展现的是中国航空制造业的雄心。赵鹏说,完成了陆地首飞仅仅是完成了AG600首飞任务的“一半”,下一步,尽快完成水上首飞,将成为重中之重。

此前日本的US-2水上飞机堪称世界最大水陆两栖飞机,但是中国AG600服役后,将取代日本US-2的头衔。

另据新浪军事报道,目前的欧洲发达国家和美国,先后停止了水陆两用飞机的研制。以美国为例,虽然美国有全球利益,但是其在全球拥有自己的军事基地,所以无需发展水陆两用飞机。而欧洲国家,已经不再追求全球利益,所以对于发展先进的水陆两用飞机也没有迫切性。而中国在民用和军用领域有着自身的需求。

AG-600可以在中国大部分水域进行起降,对于中国岛礁补给、管理等,尤其是南海岛礁,发挥至关重要的功能。

中国的海疆超过300万平方公里,分布着众多岛屿,有些岛礁离远离祖国大陆上千公里。因此仅凭海警舰船等执法船只是无法管理如此辽阔的海域和众多岛礁的。AG600飞机4500公里的最大航程、12小时的最大航时,使其能轻松从海南岛出发直抵中国最南端的曾母暗沙(往返一次为3000多公里),并对沿途海空域从容巡查。其53.5吨的最大起飞重量使AG600飞机能加装更多特种设备,拥有更强的探测、监视、取证以及救援等能力。

AG600可以在水上起降,使得该飞机不但可以对突发事件做出快速响应,而且有更好的部署性。比如,对某些没有飞机跑道的中国岛礁领土,对需要迅速抵达并处理水上状况的某些海域,AG600飞机就可以大展身手。而目前这类任务只能依靠海上执法船只甚至海军舰艇来执行,响应速度较慢。

不过,AG600飞机要成为一型合格的海洋执法巡逻/管理救援飞机,还需要进行进一步改装,加装多种特种设备。有了完整的搜索探测设备、自卫设备,AG600执法飞机才能底气十足地飞赴中国有管辖权的任何复杂海域、岛礁。而且,以AG600最大4500公里的航程,可以比较轻松地到第一岛链外巡航。

新浪军事报道,在AG600飞机首飞成功后,之后的各个测试、生产节点如果都能保证,几年之内就有望批量生产。当它加入中国海上执法部门后,将显著提升海洋管理、维权、救援等方面实力,成为中国打造海空立体海疆管辖体系的利器。

华德纳
1 楼
美国科技落后,造不出来。
裘千里
2 楼
蔡英文在开战时,就不能钻地道了,这十二吨水灌下去,就成菜汤了。
国色
3 楼
美国没钱造,钱都用在战争中了。若美国有这种飞机,加州的大火早该灭了,也不至于烧到明年。
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4 楼
这个飞机对南海岛礁的快速补给和快速救援至关重要
泰傻
5 楼
为何不造?没钱呗,没技术呗,没人才呗。
周8皮
6 楼
上世纪80年代的水轰5的拉皮机而已。 水轰5完全达不到设计指标,连试飞样机在内总共造了7架而收场。30多年过去了,可算把冷饭炒熟了。 水上飞机的适用面太窄了。这是现代商业飞机公司不造水上飞机的根本原因。“2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动”完全就是个笑话:南海海域一年浪高3米以上的天数超过200天,也就是说这型飞机全年有60%以上的天数不能在这一海域起降。。。这个适航性真是够可以的。况且这个2米浪高本身就是注水的:能降落的极限条件,对飞机损害极大。
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7 楼
回 —— 国色 “美国没钱造,钱都用在战争中了。若美国有这种飞机,加州的大火早该灭了,也不至于烧到明年。” ———————————————————— 是这么个道理 一架次12吨水覆盖4000平方米 如果十架飞机一次就是120吨水40000平方米 加州山火早就灭了
周8皮
8 楼
楼下的小粉红歇歇吧。米帝拥有全球最多的灭火飞机:从直升机,大中小型螺旋桨式灭火机,直至747改造的灭火机。AG600的纸面性能跟C130改的灭火机相比都不占优势。 倒是中帝,除了这款还在纸面上的“未来”灭火机,有什么灭火机?
y
yumidiee
9 楼
用水来灭火那是低技术了,现在都是飞机撒阻燃剂干冰之类的
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10 楼
这次加州山火,只见小小的直升机弱弱地洒着小小的水!!! 怎么不见传说中的、威风八面的、超级强大的、747和130灭火机呀???
不明觉厉
11 楼
楼下的8皮,还是学学鸡叫比较好。加州的 Thomas 山火好像还在烧吧?需要你的嘴炮去灭火。
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12 楼
回 —— yumidiee “用水来灭火那是低技术了,现在都是飞机撒阻燃剂干冰之类的” —————————————————————— 此飞机一次掠水飞行,20秒内可一次汲水12吨。 你说说“阻燃剂干冰之类的”,一次装填多长时间? 再装填又是多长时间?
笔名已被占用
13 楼
加州的山火,已经说好了,明年可灭。 哈哈哈哈哈!
红泥小火炉
14 楼
世界最大水上飞机在美国博物馆里,二战时造的。
周8皮
15 楼
不明觉厉 发表评论于 2017-12-24 11:13:10 楼下的8皮,还是学学鸡叫比较好。加州的 Thomas 山火好像还在烧吧?需要你的嘴炮去灭火。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 灭火机又不是万能。何况这飞机的纸面性能也就那样。赶英超美倒是需要你们的嘴炮。
a
abc_2011
16 楼
“12月24日 AG600将在珠海金湾机场首飞成功。” - 演电影呢
y
yumidiee
17 楼
已被占用 发表评论于 2017-12-24 11:14:01 回 —— yumidiee “用水来灭火那是低技术了,现在都是飞机撒阻燃剂干冰之类的” —————————————————————— 此飞机一次掠水飞行,20秒内可一次汲水12吨。 你说说“阻燃剂干冰之类的”,一次装填多长时间? 再装填又是多长时间? ------- 你得考虑飞行成本,另外大火的高温很容易把水蒸发掉。 另外中国的森林附近是不是有足够大的湖泊和大河?我印象中没有这样的地形,比方说发过大火的小兴安岭附近有吗?湖泊不够长或者河道不够宽阔平直都不行。
不明觉厉
18 楼
不要把自己弄得像鸵鸟一样,英国还需要赶吗?再过几年,中国的一个省份估计都可以超过英国了。 中国的近30年的经济和科技的发展是嘴炮吹出来的吗?有些基本的事实你当然可以选择视而不见。你呆在井下,天当然永远是井口那么大。 如果不久后,美国从中国进口这种水陆两栖飞机来灭加州山火,我一点不会觉得奇怪,就像美国造航母和超级战舰需从中国进口龙门吊一样。
X
X723
19 楼
美國不是不會造,只是老早就造過了!後來發現用處不大有更好的替代方案,所以水上飛機就停產了。
b
baixin123
20 楼
大而无用的东西,只有天朝感兴趣
b
baixin123
21 楼
低端人口不用管,钱都烧在无用的花费上
天随人意
22 楼
缺钱呐
S
Sam大树
23 楼
加州山火连年严重,应该与中国直接合作。
B
Biangbia
24 楼
为何不造?没有党的领导造不出来
S
SimbaT
25 楼
現在的大陆人怎能吹,也真敢吹: "首飞任务的指挥员赵鹏介绍说,目前只有俄罗斯、日本、德国能够研发水陆两栖飞机,… " 美国早在二十世纪初就有系列两栖飞机了。请去 Wiki查一下amphibious aircraft ,中共喉舌的谎言就不攻而破了(不要告诉我党妈妈把网封了,你无法翻墙,或不识英语)。
A
Apure
26 楼
请美弟出来走两步,再登回月呗
b
bccaubc
27 楼
看来这里都在争论嘴炮。我们这里每年都有很多起山火,少点年份上百起,多的年份上千起。灭火飞机救火,就像这里所说的4000平米救火面积,只是理论值。很难达到。因为明火容易灭,然后就是暗火,遇风还会烧起来。不起多大作用。我们附近的山火,都是自然灭的。烧的没的烧了就灭了。灭火只有保护附近房屋就行了。所以,说这种飞机灭火是中看不中用。
b
bccaubc
28 楼
再来谈民航水上飞机。这里有专门机场,每个小岛都有。10几年前,我附近的伐木公司就有5架水上飞机,每天运送补给。最大的可以坐18人。很老的技术。这个飞机不用做很大的原因是需求。小岛上一般都是没有几个人。人多的岛可以有正规机场。这些水上飞机只服务小的岛,低空飞行。坐起来也平稳。做成大飞机的使用成本高。耗油量大。这就是美帝没有做的原因,没有需求。是鸡肋产品。水上飞机起飞滑行的阻力是水,路上飞机是平坦跑道。想一下就知道油量需求。另外,飞机的浮筒不能收回,整个飞行过程都在外面,增加阻力面积。
l
lthy
29 楼
747灭火机一次装76吨水,比AG600多几倍。当然AG600在海上救援岛礁运补有其优越性。
s
smeagolrocks
30 楼
美國造出航天飞机中国为啥不造?
B
BillyZ
31 楼
别瞎吵吵,光为救火用不着。重要的用途没明说,主要为潜艇救援用,潜艇到印度洋发生问题等派救生船艇过去,黄瓜菜都凉了,派几架常驻美济,永署,褚碧三岛,问题就解决了,堡垒区巡逻的战略和攻击型核潜艇的安全保障就没问题了。
喜得利
32 楼
美国没钱,中国有的是钱。