近日，美国普惠公司在其XA103发动机宣传片中，意外曝光了一款神秘的六代战斗机想象图，疑似为美国海军F/A-XX项目的想象图。令人惊讶的是，该机腹部进气布局与中国歼-50战斗机极为相似——这让许多军迷忍不住调侃：美国这次“抄作业”抄得也太明显了。然而讽刺的是，在外形设想越来越“像中国”的同时，F/A-XX项目却遭遇了重大挫折：美国海军高层疑似对工业体系彻底失去了信心，选择将项目“搁置”，不再推动进入下一阶段研发。这一幕，让原本希望在2030年代换装新一代舰载机的美国海军计划陷入巨大不确定性。
▲XA103发动机宣传片
在普惠公司最新发布的宣传片中，一款无垂尾、腹部进气、外形极具隐身特征的六代战斗机出现在画面中。从气动布局来看，该机显著采用了腹部梯形进气道+前置鸭翼的设计，极度接近此前外界猜测的中国六代机歼-50布局，甚至有军迷调侃：“美国六代舰载机长得太像歼-50，不如叫它F-50好了。”
值得注意的是，这款战机的布局并未完全放弃鸭翼。理论上，鸭翼虽然会在部分频段下影响雷达反射截面，但若在计算机建模、吸波材料设计、边界层控制等方面技术成熟，具备主动隐身调控能力的“隐身鸭翼”并非不可能。这点，从中美六代机同步采用鸭翼布局来看，双方可能都认为“隐身+机动”是六代机不可分割的要素。但问题是，这种理想化设想恐怕离现实越来越远。
▲早期F/A-XX项目想象图
6月中旬，美国海军部长约翰·费兰在国会听证会上坦言：“我对美国工业体系完成F/A-XX这样的复杂项目毫无信心。”这一言论直接将F/A-XX计划推入寒冬。原本海军准备在2025年启动工程与制造开发（EMD）阶段，并在2030年前交付样机首飞。然而如今，项目不仅被“搁置”，而且连合同授予都暂停，导致唯一的两个竞标方——波音与诺斯罗普·格鲁曼陷入困境。海军高层痛批称：“我们所有的项目都出问题了，表现最好的也延误6个月且超预算67%。”言外之意很明确——连航母、潜艇、两栖攻击舰都造不好，你们还有精力折腾六代机？
面对质疑，波音公司并未选择沉默。6月16日，波音防务CEO史蒂夫·帕克高调回应称：“波音完全有能力同时承担F-47和F/A-XX两个六代机项目。”他进一步表示，波音已经自掏腰包投资超过50亿美元，在亚利桑那等地新建研发和生产设施，并提前扩张工程团队。“工业基础没有问题，发动机厂也可以支持。我们能干，而且同时干。”帕克说。这番话显然意在“逼宫”海军——你不信我，但我敢投钱、敢扩员、敢承担责任。
▲空军的F-47也是“神龙见首不见尾”
但问题在于，信心并不能改变工业现实。在F-35项目超支、哥伦比亚级核潜艇延期、福特级航母问题频发的背景下，美国军工已“透支”了五角大楼的耐心，海军如今更倾向于“保守推进”，而非再赌一个不确定的大项目。
值得注意的是，在F-35项目失败的联合教训后，美国此次对六代机采取了空海“分头研发”的模式：F-47为空军主导的NGAD项目，计划2029年实现首飞；而F/A-XX作为海军主导的新一代舰载机，原计划2030年部署。这就导致资源分裂、技术壁垒难以共享，同时造两款六代机的成本和风险也被放大。如果F/A-XX一旦失败，美国海军可能长期陷入“无新舰载机可用”的尴尬局面——毕竟F/A-18系列将于2030年代初期陆续退役，而F-35C早已饱受“舰载适应性差”的质疑。
▲歼-50在研发进度上遥遥领先
更具讽刺意味的是，美国当前曝光的F/A-XX构型反而越来越像中国的六代机歼-50想象图。早在2024年年底，中国就已多次曝光歼-50的各种高频试飞，从“无尾鸭翼”布局，到“机腹进气”方案，基本构型已经与当前美军设想接近。而从近几轮中国空军的空警-3000、红旗-29等新装备亮相来看，其六代配套体系正在逐步完善。简言之，歼-50可能真的跑到了美军舰载六代机前面，而美国海军却在技术信心与工业现实之间苦苦挣扎。
F/A-XX项目搁置，不仅是对美国军工系统能力的质疑，更是对美海军战略重心的一次“现实检验”。当“全球部署”、“航母打击群”这些标志性概念开始疲软，美国海军是否还能支撑起一款超高造价、技术难度极高的六代舰载机？这既是财政问题，更是战略方向问题。而在太平洋对岸，中国的歼-50正默默接近实战化部署，一场“六代舰载机之争”，恐怕已经有了领先者。
近日，美国普惠公司在其XA103发动机宣传片中，意外曝光了一款神秘的六代战斗机想象图，疑似为美国海军F/A-XX项目的想象图。令人惊讶的是，该机腹部进气布局与中国歼-50战斗机极为相似——这让许多军迷忍不住调侃：美国这次“抄作业”抄得也太明显了。然而讽刺的是，在外形设想越来越“像中国”的同时，F/A-XX项目却遭遇了重大挫折：美国海军高层疑似对工业体系彻底失去了信心，选择将项目“搁置”，不再推动进入下一阶段研发。这一幕，让原本希望在2030年代换装新一代舰载机的美国海军计划陷入巨大不确定性。
▲XA103发动机宣传片
在普惠公司最新发布的宣传片中，一款无垂尾、腹部进气、外形极具隐身特征的六代战斗机出现在画面中。从气动布局来看，该机显著采用了腹部梯形进气道+前置鸭翼的设计，极度接近此前外界猜测的中国六代机歼-50布局，甚至有军迷调侃：“美国六代舰载机长得太像歼-50，不如叫它F-50好了。”
值得注意的是，这款战机的布局并未完全放弃鸭翼。理论上，鸭翼虽然会在部分频段下影响雷达反射截面，但若在计算机建模、吸波材料设计、边界层控制等方面技术成熟，具备主动隐身调控能力的“隐身鸭翼”并非不可能。这点，从中美六代机同步采用鸭翼布局来看，双方可能都认为“隐身+机动”是六代机不可分割的要素。但问题是，这种理想化设想恐怕离现实越来越远。
▲早期F/A-XX项目想象图
6月中旬，美国海军部长约翰·费兰在国会听证会上坦言：“我对美国工业体系完成F/A-XX这样的复杂项目毫无信心。”这一言论直接将F/A-XX计划推入寒冬。原本海军准备在2025年启动工程与制造开发（EMD）阶段，并在2030年前交付样机首飞。然而如今，项目不仅被“搁置”，而且连合同授予都暂停，导致唯一的两个竞标方——波音与诺斯罗普·格鲁曼陷入困境。海军高层痛批称：“我们所有的项目都出问题了，表现最好的也延误6个月且超预算67%。”言外之意很明确——连航母、潜艇、两栖攻击舰都造不好，你们还有精力折腾六代机？
面对质疑，波音公司并未选择沉默。6月16日，波音防务CEO史蒂夫·帕克高调回应称：“波音完全有能力同时承担F-47和F/A-XX两个六代机项目。”他进一步表示，波音已经自掏腰包投资超过50亿美元，在亚利桑那等地新建研发和生产设施，并提前扩张工程团队。“工业基础没有问题，发动机厂也可以支持。我们能干，而且同时干。”帕克说。这番话显然意在“逼宫”海军——你不信我，但我敢投钱、敢扩员、敢承担责任。
▲空军的F-47也是“神龙见首不见尾”
但问题在于，信心并不能改变工业现实。在F-35项目超支、哥伦比亚级核潜艇延期、福特级航母问题频发的背景下，美国军工已“透支”了五角大楼的耐心，海军如今更倾向于“保守推进”，而非再赌一个不确定的大项目。
值得注意的是，在F-35项目失败的联合教训后，美国此次对六代机采取了空海“分头研发”的模式：F-47为空军主导的NGAD项目，计划2029年实现首飞；而F/A-XX作为海军主导的新一代舰载机，原计划2030年部署。这就导致资源分裂、技术壁垒难以共享，同时造两款六代机的成本和风险也被放大。如果F/A-XX一旦失败，美国海军可能长期陷入“无新舰载机可用”的尴尬局面——毕竟F/A-18系列将于2030年代初期陆续退役，而F-35C早已饱受“舰载适应性差”的质疑。
▲歼-50在研发进度上遥遥领先
更具讽刺意味的是，美国当前曝光的F/A-XX构型反而越来越像中国的六代机歼-50想象图。早在2024年年底，中国就已多次曝光歼-50的各种高频试飞，从“无尾鸭翼”布局，到“机腹进气”方案，基本构型已经与当前美军设想接近。而从近几轮中国空军的空警-3000、红旗-29等新装备亮相来看，其六代配套体系正在逐步完善。简言之，歼-50可能真的跑到了美军舰载六代机前面，而美国海军却在技术信心与工业现实之间苦苦挣扎。
F/A-XX项目搁置，不仅是对美国军工系统能力的质疑，更是对美海军战略重心的一次“现实检验”。当“全球部署”、“航母打击群”这些标志性概念开始疲软，美国海军是否还能支撑起一款超高造价、技术难度极高的六代舰载机？这既是财政问题，更是战略方向问题。而在太平洋对岸，中国的歼-50正默默接近实战化部署，一场“六代舰载机之争”，恐怕已经有了领先者。