客机飞行中机翼螺丝松动?国航:高度重视,已检修

7日晚，就网友反映的国航航班飞机存在螺丝松动问题，@中国国际航空 发布声明：

今日（7月7日），针对网络上反映的国航CA1921航班飞机左机翼内侧船形整流罩存在螺丝松动的现象，国航高度重视，立即对飞机相关部位进行检查，对螺丝松动情况进行了维修，同时对相关机队进行排查。国航将坚持“安全第一”，确保航空安全。感谢广大旅客对国航的关心关注。

此前，有网友发布视频称，飞行中的国航飞机机翼螺丝松动，引发关注。

划重点~~~~~波音737 ，哈哈哈哈哈哈哈哈 坚持住，空客正在赶来的路上面

卧槽，忽然想起小时候有同学从兜里掏出两毛钱交给老师说是刚刚捡到的，为在全班同学面前得到老师表扬。

中国飞机保养维修，你懂的！这次没垂直下来就不错了。珍惜生命，远离中国航空。爱党爱国的可以坐。

不是太大的事，你还会看见胶布打得补贴呢 ：）

无论狗杂种怎么造谣歪曲抹黑中国航空，也改变不了中国大陆航空客机坠落事故全世界最少这个事实！

莱巴🐸最还爱二手客机，惨重坠落事故不断！请看美国纪录片《空中浩劫》莱巴🐸篇

波音737 [1评]

平时吹牛保养怎样怎样的 这下你露馅了 好好保养吧 是保养没有做到位

上次的事還沒完，這是誰發的？尋釁滋事還不用？

莱巴🐸航空机空难、事故事件列表（1980年～2017年部分） 详见 https://zh.m.wikipedia.org/zh-sg/臺灣航空事故列表 爱惜生命！远离莱巴🐸航空 1980年代 1980年2月27日: 中华航空811号班机空难 1981年8月22日: 远东航空103号班机空难（三义空难） 1985年2月19日: 中华航空006号班机事故 1986年2月16日: 中华航空2265号班机空难 1986年5月3日: 中华航空334号班机劫机事件（王锡爵劫机事件） 1989年6月27日: 永兴航空公司C404飞机事故 1989年10月26日: 中华航空204号班机空难 1990年代 1990年8月21日: 空军比奇1900运输机坠毁事故 1991年12月29日: 中华航空358号班机空难 1993年2月28日，永兴航空公司Do-228飞机事故（注册编号B-12238），坠毁在绿岛兰屿海上。 1993年10月25日: 远东航空116号班机事故 1993年11月4日: 中华航空605号班机事故 1994年4月26日: 中华航空140号班机空难（华航名古屋空难） 1995年1月30日: 复兴航空510A号班机空难 1997年3月10日: 远东航空128号班机劫机事件 1997年8月10日: 国华航空7601号班机空难 1998年2月16日: 中华航空676号班机空难（大园空难） 1998年3月2日:德安航空B-55522马公外海空难 1998年10月28日: 中国国际航空905号班机劫机事件 1999年4月21日:德安航空B-55502瑞芳粗坑口空难 1999年8月22日: 中华航空642号班机空难 1999年8月24日: 立荣航空873号班机爆炸事件 2000年代 2000年10月31日: 新加坡航空006号班机空难 (首次涉及外国航空公司的空难) 2002年5月25日: 中华航空611号班机空难（澎湖空难） 2002年12月21日: 复兴航空791号班机 2006年11月16日: 远东航空306号班机事故 2007年8月20日: 中华航空120号班机事故 2010年代 2012年8月30日: 2012年大鹏航空BN-2空难 2013年10月4日: 中华航空052号班机事故 2013年10月16日: 2013年中兴航空BK-117空难 2014年4月25日阿帕契直升机墬机 2014年7月23日: 复兴航空222号班机空难（马公空难） 2014年12月21日: 德安航空1号班机事故 2015年2月4日: 复兴航空235号班机空难（基隆河空难，台湾民航史上首宗飞机坠毁于河川事故） 2017年4月13日: 德安航空7511号班机事故 2017年6月10日: 2017年凌天航空直升机事故

看过美国纪录片《空中浩劫》的都应该知道！中国大陆航空机事故率全世界最少！造谣歪曲事实的都是狗杂种！ [1评]

这种智商也真是捉急啊，这个和波音、空客或者C919有半毛钱关系，这是tmd维护问题。国航的日常维修检查团队漫不经心、人浮于事的结果，还是国企那帮老爷的管理出问题啊。

以下是中国1980年代以来发生的主要空难事件一览： --2010年8月24日22时10分左右，河南航空有限公司一架B3130号ERJ-190型支线客机执行VD8387哈尔滨飞往伊春的客机在伊春林都机场跑道690米处场外提前接地坠毁，客机断成两截，部分乘客在出事时被甩出机舱。机上共96人，事故造成44人遇难。事后机长齐全军被指控犯重大飞行事故罪，判处有期徒刑三年。这是中国首例重大飞行事故案。 --2004年11月21日8时21分，东航MU5210航班由内蒙古自治区包头市飞往上海，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难。此外，还有2名地面人员遇难。 --2002年5月7日，中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁。机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。 --2000年6月22日下午3时左右，武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七型客机，在武汉郊区坠毁，武汉空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁，当时在船上作业的7人全部遇难。这样，加上机上的42名死者，此次空难中共有49人死亡。 --1999年2月24日中国西南航空公司图154-2622号飞机在执行成都至温州航班任务时坠毁，61人遇难。 --1997年5月8日，执行重庆至深圳3456航班中国南方航空公司深圳公司波音737-300型B2925号飞机，在着陆过程中失事。机上旅客65人，死亡33人；空勤组9人，死亡2人。 --1994年6月6日中国西北航空公司图-154型2610号飞机，执行西安-广州2303号航班任务，在陕西省长安县坠毁，160人遇难。 --1993年11月26日，北方航空MD82乌鲁木齐降落意外。机组误将塔台通报的高度表拨正值1024设置为高度，飞机撞上地面高压线后，在距跑道外2,200米处坠地烧毁。飞机上有机组10人、旅客92人，共12人遇难。 --1993年7月23日，中国西北航空公司BAe146型2716号飞机执行银川至北京航班任务，在银川机场起飞时冲入水塘，共55人遇难。 --1992年11月24日，中国南方航空公司波音737-2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。 --1988年10月7日，山西航空一架飞机因机械故障在临汾坠机，机上14个固定座位当时挤上了44名旅客，严重超载。最终共造成46人遇难。 --1988年1月18日，中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京-重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。 --1985年1月18日，中国民航一架注册编号B-434的安-24在济南机场进近时因机组人员复飞时操作不当而失速坠毁，38人遇难。 --1982年4月26日，中国民航一架客机在广西失事，112人遇难。 [1评]

中国人的检查都是凑合，经常看都不看就pass过去。不像西方的地勤检查，都是按照规章标准，一项一项的认真仔细检查。 [1评]

中国大陆航空事故率、坠毁率世界最少！没毛病！ [1评]

波音倒闭算了

https://zh.m.wikipedia.org/zh-hans/造成至少50人死亡的空难列表

你这智商也出来带节奏? 中国大陆航空事故率是全世界最少的，你自己去好好查查后再来秀智商下限，不然你美爹都不好意思认你这个狗杂种。

这个尾椎卸掉的确不影响安全，但是空中脱落的话，有可能砸到尾翼，导致飞机失控，这就是机务人员的水平

中国大陆航空事故率、坠毁率世界最少！没毛病！ 我再加一句，中国飞航安全在创造最长时间无重大伤害事故的世界记录后才被那个东航自杀机师打破。

这里可以用上差不多文化：干啥都差不多什么就行了。

人命不关天，皇帝来决定。社会主义的一颗螺丝钉，松了就松了，道个谦就完事了。紧张什么❓(∩_∩)

螺死都掉了，也不加上新的

就两个原因，都跟疫情相关，航空公司巨亏所以大幅降低维修费用，另外闭关锁国，以前维修一直是Honeywell派人把关，现在这帮人不来了。 现在在强国能不坐飞机就别坐，隐患不小

没有说明是不是波音的飞机。也没有报道追查到维修纪录上的马虎失责的工作人员。

至少中国大陆客机事故比你洋爹的客机事故率、坠毁率少得多

飞机应该不是用螺丝，应该是用铆钉的，铆钉有一定的松动是可以接受的，而且飞机的安全冗余量较高，即使掉一两个铆钉也没多大问题。

那年坐新航在某机场，这玩儿被卸货柜的升降车链条杆撞裂了，用502粘粘回新村再修理！

傻吊粉红真是你妈张口就来，这个世界有个东西叫统计数据，还有个东西叫安全排行，大陆不管哪个航空公司都没进前十，甚至勉强挤进前20，香港和台湾的地区航空公司都比大陆安全一倍，纯傻吊