出于国家安全考虑，美国商务部将公布禁止美国道路上的联网和自动驾驶汽车使用中国软件和硬件的拟议规则。 路透社报道，出于国家安全考虑，美国商务部将于星期一(9月23日)公布禁止美国道路上的联网和自动驾驶汽车使用中国软件和硬件的拟议规则。禁令还将扩展至其他美国的对手国家，包括俄罗斯。 彭博社随后跟进报道了此消息，并预告白宫国家经济委员会主任莱尔·布雷纳德(Lael Brainard)周一将在汽车城底特律就拜登政府“加强美国汽车工业”所做的努力发表讲话。 拜登政府对中国企业收集美国驾驶员和基础设施的数据，以及外国对联网车辆和导航系统的潜在操控表示严重关切。近几个月来，商务部一直在与行业专家开会，希望着手解决智能汽车衍生的安全问题。 两名消息人士表示，拟议中的法规将禁止从中国进口和销售带有关键通信或自动驾驶系统软件或硬件的车辆。因为这一消息尚未公开，消息人士要求匿名。 此举标志着美国对中国汽车、软件和零部件限制的重大升级。拜登政府9月13日确定大幅度上调中国产品的进口关税，包括将电动汽车关税提高至100%，以及对太阳能电池、钢铁、铝、电动汽车电池和关键矿物加征关税。 美国商务部长吉娜·雷蒙多(Gina Raimondo)今年5月表示，美国联网汽车中的中国软件或硬件风险很大。 “可以想象，若数百万辆车行驶在路上，软件突然故障了，这将会带来灾难性的后果。，”她说。 美国总统乔·拜登(Joe Biden)今年2月下令调查中国进口汽车是否因联网技术对国家安全构成风险，以及是否应该禁止美国道路上的所有汽车使用这些软件和硬件。 拜登早些时候表示:“中国的政策可能会让大量车辆涌入我们的市场，威胁国家安全。”“我不会让这种事在我的眼皮底下发生。” 消息人士称，商务部计划在最终规定定案之前，开放30天的公众评论期。 美国大多数新车都属于“联网”车型，具备车载网络硬件，能够连接互联网并与内部和外部设备共享数据。 商务部计划提议，在2027年实施软件禁令，硬件禁令则将在2029年1月或2030年式生效。正在讨论的禁令将影响包括具有蓝牙、卫星和无线功能的车辆，以及无需司机操控的高度自动驾驶车辆。 去年11月，一群美国议员对中国公司在美国测试自动驾驶汽车时收集和处理敏感数据提出警告，并向百度、蔚来、文远知行、滴滴出行、小鹏汽车、嬴彻、小马智行、AutoX、Deeproute.ai和Qcraft等10家公司提出质询。 一个代表通用汽车、丰田汽车、大众汽车、现代汽车等主要车企的行业组织示警称，硬件和软件的更换需要时间。 汽车制造商指出，他们的系统在投入生产前需要经过大量的工程设计、测试和验证，一般来说，很难轻易替换成其他供应商的产品。 美国商务部对路透社最新的报道拒绝置评。路透社8月初首次报道了这一计划的细节，包括禁止在美国道路上测试中国公司生产的自动驾驶汽车。 根据政府网站，白宫星期四(9月19日)批准了最终提案。该提案旨在确保美国联网汽车供应链的安全。消息人士称，它将适用于美国道路上的所有车辆，但农业和矿业车辆不受影响。 近年来，中国已成为电动汽车和智能汽车零部件的领军者，部分原因是政府的广泛补贴和支持。去年第四季度，比亚迪(BYD)的纯电动汽车销量超过了特斯拉(Tesla)。中国表示，它尊重数据隐私、外国客户的安全以及公平竞争原则。 (此文依据了路透社的报道。)
出于国家安全考虑，美国商务部将公布禁止美国道路上的联网和自动驾驶汽车使用中国软件和硬件的拟议规则。
路透社报道，出于国家安全考虑，美国商务部将于星期一(9月23日)公布禁止美国道路上的联网和自动驾驶汽车使用中国软件和硬件的拟议规则。禁令还将扩展至其他美国的对手国家，包括俄罗斯。
彭博社随后跟进报道了此消息，并预告白宫国家经济委员会主任莱尔·布雷纳德(Lael Brainard)周一将在汽车城底特律就拜登政府“加强美国汽车工业”所做的努力发表讲话。
拜登政府对中国企业收集美国驾驶员和基础设施的数据，以及外国对联网车辆和导航系统的潜在操控表示严重关切。近几个月来，商务部一直在与行业专家开会，希望着手解决智能汽车衍生的安全问题。
两名消息人士表示，拟议中的法规将禁止从中国进口和销售带有关键通信或自动驾驶系统软件或硬件的车辆。因为这一消息尚未公开，消息人士要求匿名。
此举标志着美国对中国汽车、软件和零部件限制的重大升级。拜登政府9月13日确定大幅度上调中国产品的进口关税，包括将电动汽车关税提高至100%，以及对太阳能电池、钢铁、铝、电动汽车电池和关键矿物加征关税。
美国商务部长吉娜·雷蒙多(Gina Raimondo)今年5月表示，美国联网汽车中的中国软件或硬件风险很大。
“可以想象，若数百万辆车行驶在路上，软件突然故障了，这将会带来灾难性的后果。，”她说。
美国总统乔·拜登(Joe Biden)今年2月下令调查中国进口汽车是否因联网技术对国家安全构成风险，以及是否应该禁止美国道路上的所有汽车使用这些软件和硬件。
拜登早些时候表示:“中国的政策可能会让大量车辆涌入我们的市场，威胁国家安全。”“我不会让这种事在我的眼皮底下发生。”
消息人士称，商务部计划在最终规定定案之前，开放30天的公众评论期。
美国大多数新车都属于“联网”车型，具备车载网络硬件，能够连接互联网并与内部和外部设备共享数据。
商务部计划提议，在2027年实施软件禁令，硬件禁令则将在2029年1月或2030年式生效。正在讨论的禁令将影响包括具有蓝牙、卫星和无线功能的车辆，以及无需司机操控的高度自动驾驶车辆。
去年11月，一群美国议员对中国公司在美国测试自动驾驶汽车时收集和处理敏感数据提出警告，并向百度、蔚来、文远知行、滴滴出行、小鹏汽车、嬴彻、小马智行、AutoX、Deeproute.ai和Qcraft等10家公司提出质询。
一个代表通用汽车、丰田汽车、大众汽车、现代汽车等主要车企的行业组织示警称，硬件和软件的更换需要时间。
汽车制造商指出，他们的系统在投入生产前需要经过大量的工程设计、测试和验证，一般来说，很难轻易替换成其他供应商的产品。
美国商务部对路透社最新的报道拒绝置评。路透社8月初首次报道了这一计划的细节，包括禁止在美国道路上测试中国公司生产的自动驾驶汽车。
根据政府网站，白宫星期四(9月19日)批准了最终提案。该提案旨在确保美国联网汽车供应链的安全。消息人士称，它将适用于美国道路上的所有车辆，但农业和矿业车辆不受影响。
近年来，中国已成为电动汽车和智能汽车零部件的领军者，部分原因是政府的广泛补贴和支持。去年第四季度，比亚迪(BYD)的纯电动汽车销量超过了特斯拉(Tesla)。中国表示，它尊重数据隐私、外国客户的安全以及公平竞争原则。
(此文依据了路透社的报道。)