据韩国航空铁路事故调查委员会29日通报，济州航空7C2216航班的2个“黑匣子”当中的飞行资料记录仪外形部分受损，另一个驾驶室语音记录仪保存完好。航空铁路事故调查委员会指出，通常 “黑匣子”解读工作需要一周左右的时间，但解读受损的飞行资料记录仪可能需要一个月左右的时间。如果飞行资料记录仪受损程度严重，就有可能需要交给美国国家交通安全委员会进行解读，在这种情况下，仅黑匣子解读工作就需要6个月以上，这必将对事故原因的调查进度产生影响。
当地时间12月29日，美国国家运输安全委员会（NTSB）在社交媒体平台上发表声明表示，NTSB正在带领一个团队协助韩国调查29日发生在韩国务安机场的济州航空客机碰撞起火事故。该团队由NTSB、美国波音公司和美国联邦航空管理局（FAA）的调查人员组成。
当天早些时候，据韩国航空铁路事故调查委员会通报，济州航空7C2216航班的2个“黑匣子”当中的飞行资料记录仪外形部分受损。据了解，通常“黑匣子”解读工作需要一周左右，但解读受损的飞行资料记录仪可能需要一个月左右。如果飞行资料记录仪受损程度严重，可能需要交给美国国家交通安全委员会进行解读。（央视记者 刘旭）
据韩国航空铁路事故调查委员会29日通报，济州航空7C2216航班的2个“黑匣子”当中的飞行资料记录仪外形部分受损，另一个驾驶室语音记录仪保存完好。航空铁路事故调查委员会指出，通常 “黑匣子”解读工作需要一周左右的时间，但解读受损的飞行资料记录仪可能需要一个月左右的时间。如果飞行资料记录仪受损程度严重，就有可能需要交给美国国家交通安全委员会进行解读，在这种情况下，仅黑匣子解读工作就需要6个月以上，这必将对事故原因的调查进度产生影响。
当地时间12月29日，美国国家运输安全委员会（NTSB）在社交媒体平台上发表声明表示，NTSB正在带领一个团队协助韩国调查29日发生在韩国务安机场的济州航空客机碰撞起火事故。该团队由NTSB、美国波音公司和美国联邦航空管理局（FAA）的调查人员组成。
当天早些时候，据韩国航空铁路事故调查委员会通报，济州航空7C2216航班的2个“黑匣子”当中的飞行资料记录仪外形部分受损。据了解，通常“黑匣子”解读工作需要一周左右，但解读受损的飞行资料记录仪可能需要一个月左右。如果飞行资料记录仪受损程度严重，可能需要交给美国国家交通安全委员会进行解读。（央视记者 刘旭）