都说“店大欺客”，果不其然。
2015年，苏州的黄先生以13.85万元的“超值”价格购买到了一辆当时市场价16万多的斯柯达明锐轿车。
交车时，黄先生就发现车子的车毂和碟刹有一半生锈了，另一半明亮，但4S店工作人员告诉他这辆车是一辆库存车，长时间停放没有清理而已。
相关信息显示，这辆车的出厂日期是2013年7月23日，注册和发证日期都是2015年4月23日，确实是辆新车。
但就是这辆所谓的新车，却是上汽大众斯柯达官方认证并出售的“泡水车”！
这到底是怎么回事？
12月6日，针对此前媒体报道的上汽大众斯柯达违规销售“泡水车”的问题。上汽大众斯柯达承认2013年有车辆因菲特台风造成受损，之后强行摊派到各地4S店“再售”，而黄先生以及众多斯柯达车主购买到的就是这批车辆。
2014年底，斯柯达厂家向大华东区51家斯柯达经销商下发两封邮件，要求经销商消化处理59辆“长库龄车辆以及质损车辆”，包括39辆2013年菲特台风导致的进水车以及20辆质损车和长库龄车。
在此，提醒一下江苏、安徽等地近年来购买斯柯达的车主（或二手车主），赶紧查一查自己的爱车是否是泡水车。
上汽大众斯柯达称对于已修复并检测合格的（泡水）车辆，公司要求折价销售并要求告知客户，另给予经销商额外的折让补贴。
但当初购买这批车辆的车主均表示4S店没有向他们言明车辆属于“菲特台风进水质损车”，均声称仅仅是库存车，但在使用过程中车辆出现的空调不制冷、电路失灵、仪表盘跳出故障码等各种小毛病，确实符合泡水车的特性。
看到这里，我只想说，上汽大众的“水”真深，但可能是脑子进水了，治不好了。
众所周知，泡水车是指经过水浸泡的车子，一般是指发动机，变速箱被水泡过，浸水深度超过车轮及车身座椅。
“泡水车”在一定程度上可修复，基本流程是先把坐椅、内饰件、内饰板卸掉，排干积水再清洗泥浆，发动机也要拆下来，检查电子器件，特别是检查电脑主板是否损坏。
但无论如何修复，泡水车危险系数很大，存在严重的安全隐患，浸泡时间越长故障出现机率越高，这如同手机掉进水里，即使很快就捞出来暂时能使用，但很快会出现各种故障，无法彻底修好。
实际上，“泡水车”修复后就如同“定时炸弹”，随时都可能出现问题，比如高速行驶时发动机突然熄火，安全气囊关键时刻无法弹出甚至无故弹出等。
另外，泡水车由于有一些砂石是没有办法清理的，留在一些齿轮或者皮带处，所以会造成某些部件容易损坏，也经常会出现异响。
总的来说，泡水车虽然价格便宜，但却存在严重安全隐患，维修费用也非常昂贵。所以，消费者最好不要贪图便宜而购买“泡水车”。
多数情况下，经销商为了赚取更多的利润很有可能隐瞒被水浸泡的事实，原因就在于实际销售过程中，如果销售人员告诉消费者这是辆“泡水车”，消费者大都不会要这个车。
对于普通消费者来说，如何辨别泡水车就是个难题，单从外观上很难分辨出来，除非是专业人士进行鉴别和检测。
那么，泡水车有什么简单的鉴别方法？方法是有的，只需要检查这3个地方，一眼便知。
首先，检查座椅底座螺丝是否有拧过痕迹，如果有掉漆的痕迹说明座椅被拆卸过，这辆车可能被维修过。进一步可以观察车内地胶，如果车里进过水，地胶上往往会留下泥沙或其他痕迹，而且地胶的平整度、光滑度都会差一些，可能还有鼓包。
然后，再扒开前门、后门的门框下侧密封胶条，检查是否有泡水痕迹或者大面积锈迹。一般来说，泡水车即使经过清理也有区别，还会存在“水线”，很容易被发现。也可以拉出安全带，看看有没有“水迹”。
最后，检查后备箱是否有泡水痕迹，尤其是后备箱，其底部有两个“排水孔”，在正常状态下都是用塞子堵住的，而且轻易不会去打开这个塞子。如果这两个塞子被打开过，虽然不敢肯定它就是泡水车，但最起码后备箱里肯定是有过积水的。
言归正传，按照已经披露的信息，上汽大众斯柯达出售泡水车已成事实。那么，此次上汽大众斯柯达销售“泡水车”事件，该如何看待呢？
业内人士表示，如果进水程度没有达到报废车的要求是可以在市场上流通的，但前提是4S店在销售时必须告知消费者车型的具体情况。刻意隐瞒车型的具体状况，导致消费者在不知情的情况下购买泡水车，将构成欺诈。
上汽大众斯柯达称对于已修复并检测合格的车辆，公司按照质损车处理方式委托经销商进行折价销售并要求告知客户，另给予经销商额外的折让补贴。而大多的购车者受访者表示确实有优惠，但对于车辆是泡水车并不知情。
如果相关的经销商无法提供出斯柯达故意隐藏车况的销售指令，那么赔付风险很有可能就会发生在经销商身上，因为经销商在接到销售通知的时候，就已经清楚明白实际车况。
所以，如果经销商确实是明知泡水情况而没有告知消费者，则构成欺诈行为，应该按照《中华人民共和国消费者权益保护法》“退一赔三(总共支付四倍)”的规定进行赔偿。
至于上汽大众或其经销商是否会按照《中华人民共和国消费者权益保护法》对受侵害的消费者进行退一赔三补偿的问题，上汽大众的回应里并没有说明。相信在接下来的时间里，更多的受害者会陆续出现，事件的后续究竟是一个怎样的走向，我们拭目以待。
都说“店大欺客”，果不其然。
2015年，苏州的黄先生以13.85万元的“超值”价格购买到了一辆当时市场价16万多的斯柯达明锐轿车。
交车时，黄先生就发现车子的车毂和碟刹有一半生锈了，另一半明亮，但4S店工作人员告诉他这辆车是一辆库存车，长时间停放没有清理而已。
相关信息显示，这辆车的出厂日期是2013年7月23日，注册和发证日期都是2015年4月23日，确实是辆新车。
但就是这辆所谓的新车，却是上汽大众斯柯达官方认证并出售的“泡水车”！
这到底是怎么回事？
12月6日，针对此前媒体报道的上汽大众斯柯达违规销售“泡水车”的问题。上汽大众斯柯达承认2013年有车辆因菲特台风造成受损，之后强行摊派到各地4S店“再售”，而黄先生以及众多斯柯达车主购买到的就是这批车辆。
2014年底，斯柯达厂家向大华东区51家斯柯达经销商下发两封邮件，要求经销商消化处理59辆“长库龄车辆以及质损车辆”，包括39辆2013年菲特台风导致的进水车以及20辆质损车和长库龄车。
在此，提醒一下江苏、安徽等地近年来购买斯柯达的车主（或二手车主），赶紧查一查自己的爱车是否是泡水车。
上汽大众斯柯达称对于已修复并检测合格的（泡水）车辆，公司要求折价销售并要求告知客户，另给予经销商额外的折让补贴。
但当初购买这批车辆的车主均表示4S店没有向他们言明车辆属于“菲特台风进水质损车”，均声称仅仅是库存车，但在使用过程中车辆出现的空调不制冷、电路失灵、仪表盘跳出故障码等各种小毛病，确实符合泡水车的特性。
看到这里，我只想说，上汽大众的“水”真深，但可能是脑子进水了，治不好了。
众所周知，泡水车是指经过水浸泡的车子，一般是指发动机，变速箱被水泡过，浸水深度超过车轮及车身座椅。
“泡水车”在一定程度上可修复，基本流程是先把坐椅、内饰件、内饰板卸掉，排干积水再清洗泥浆，发动机也要拆下来，检查电子器件，特别是检查电脑主板是否损坏。
但无论如何修复，泡水车危险系数很大，存在严重的安全隐患，浸泡时间越长故障出现机率越高，这如同手机掉进水里，即使很快就捞出来暂时能使用，但很快会出现各种故障，无法彻底修好。
实际上，“泡水车”修复后就如同“定时炸弹”，随时都可能出现问题，比如高速行驶时发动机突然熄火，安全气囊关键时刻无法弹出甚至无故弹出等。
另外，泡水车由于有一些砂石是没有办法清理的，留在一些齿轮或者皮带处，所以会造成某些部件容易损坏，也经常会出现异响。
总的来说，泡水车虽然价格便宜，但却存在严重安全隐患，维修费用也非常昂贵。所以，消费者最好不要贪图便宜而购买“泡水车”。
多数情况下，经销商为了赚取更多的利润很有可能隐瞒被水浸泡的事实，原因就在于实际销售过程中，如果销售人员告诉消费者这是辆“泡水车”，消费者大都不会要这个车。
对于普通消费者来说，如何辨别泡水车就是个难题，单从外观上很难分辨出来，除非是专业人士进行鉴别和检测。
那么，泡水车有什么简单的鉴别方法？方法是有的，只需要检查这3个地方，一眼便知。
首先，检查座椅底座螺丝是否有拧过痕迹，如果有掉漆的痕迹说明座椅被拆卸过，这辆车可能被维修过。进一步可以观察车内地胶，如果车里进过水，地胶上往往会留下泥沙或其他痕迹，而且地胶的平整度、光滑度都会差一些，可能还有鼓包。
然后，再扒开前门、后门的门框下侧密封胶条，检查是否有泡水痕迹或者大面积锈迹。一般来说，泡水车即使经过清理也有区别，还会存在“水线”，很容易被发现。也可以拉出安全带，看看有没有“水迹”。
最后，检查后备箱是否有泡水痕迹，尤其是后备箱，其底部有两个“排水孔”，在正常状态下都是用塞子堵住的，而且轻易不会去打开这个塞子。如果这两个塞子被打开过，虽然不敢肯定它就是泡水车，但最起码后备箱里肯定是有过积水的。
言归正传，按照已经披露的信息，上汽大众斯柯达出售泡水车已成事实。那么，此次上汽大众斯柯达销售“泡水车”事件，该如何看待呢？
业内人士表示，如果进水程度没有达到报废车的要求是可以在市场上流通的，但前提是4S店在销售时必须告知消费者车型的具体情况。刻意隐瞒车型的具体状况，导致消费者在不知情的情况下购买泡水车，将构成欺诈。
上汽大众斯柯达称对于已修复并检测合格的车辆，公司按照质损车处理方式委托经销商进行折价销售并要求告知客户，另给予经销商额外的折让补贴。而大多的购车者受访者表示确实有优惠，但对于车辆是泡水车并不知情。
如果相关的经销商无法提供出斯柯达故意隐藏车况的销售指令，那么赔付风险很有可能就会发生在经销商身上，因为经销商在接到销售通知的时候，就已经清楚明白实际车况。
所以，如果经销商确实是明知泡水情况而没有告知消费者，则构成欺诈行为，应该按照《中华人民共和国消费者权益保护法》“退一赔三(总共支付四倍)”的规定进行赔偿。
至于上汽大众或其经销商是否会按照《中华人民共和国消费者权益保护法》对受侵害的消费者进行退一赔三补偿的问题，上汽大众的回应里并没有说明。相信在接下来的时间里，更多的受害者会陆续出现，事件的后续究竟是一个怎样的走向，我们拭目以待。