8月8日，两个月之前，美国男子布莱恩·班克斯驾驶一台GR卡罗拉赛道版在高速路上行驶时，引擎出现故障并引发自燃，消防赶到时，车辆前舱已经被基本烧毁。
好在车辆损失大部分都由保险承担，不过当车主找到丰田经销商申请保修索赔时，对方的态度很明确，那就是拒赔。
丰田方面表示，在不更换高速轮胎的情况下以超过85mph（136.8kph）时速行驶，期间发生的问题属于车主使用不当、“滥用车辆”所致，与产品质量无关，据悉，事发当时车辆的速度为137kph，刚好超过规定的85mph。
但GR卡罗拉原装轮胎速度等级为Y，允许最高车速300kph，本身就属于高速轮胎，而且消防调查后发现，发动机缸体内侧有一个小孔，在涡轮增压器、排气歧管、发动机底部及其附近底盘部件上都发现了类似机油油渣的物质。
值得一提的是，班克斯想起在自燃前两周这辆车就发现引擎运转不良，貌似出现了缺缸迹象，但停机之后便恢复良好。
后他将该车送往经销商处更换机油并检查油路，经销商没有发现任何问题，认为可能是燃料辛烷值过高所致，而班克斯表示自己去的都是丰田推荐的优质加油站。
巧合的是，在班克斯之前，也有一位名为塞巴斯蒂安·R的GR卡罗拉车主已经遭遇了类似的事件，同样出现了机舱冒烟自燃的情况，当时的累计行驶里程不到1.5万公里，而且刚好处于保险空窗期。
塞巴斯蒂安·R称，起初丰田官方APP发出了“检查发动机”、“电子控制出现故障”的通知，不多时前舱开始冒烟，他不得不靠边停车，并眼睁睁看着车子被烧成空壳。
后续检查车况时，同样在发动机缸体中发现了一个孔，当然，丰田也以“滥用车辆”的名义拒绝了他申请的赔偿。”
8月8日，两个月之前，美国男子布莱恩·班克斯驾驶一台GR卡罗拉赛道版在高速路上行驶时，引擎出现故障并引发自燃，消防赶到时，车辆前舱已经被基本烧毁。
好在车辆损失大部分都由保险承担，不过当车主找到丰田经销商申请保修索赔时，对方的态度很明确，那就是拒赔。
丰田方面表示，在不更换高速轮胎的情况下以超过85mph（136.8kph）时速行驶，期间发生的问题属于车主使用不当、“滥用车辆”所致，与产品质量无关，据悉，事发当时车辆的速度为137kph，刚好超过规定的85mph。
但GR卡罗拉原装轮胎速度等级为Y，允许最高车速300kph，本身就属于高速轮胎，而且消防调查后发现，发动机缸体内侧有一个小孔，在涡轮增压器、排气歧管、发动机底部及其附近底盘部件上都发现了类似机油油渣的物质。
值得一提的是，班克斯想起在自燃前两周这辆车就发现引擎运转不良，貌似出现了缺缸迹象，但停机之后便恢复良好。
后他将该车送往经销商处更换机油并检查油路，经销商没有发现任何问题，认为可能是燃料辛烷值过高所致，而班克斯表示自己去的都是丰田推荐的优质加油站。
巧合的是，在班克斯之前，也有一位名为塞巴斯蒂安·R的GR卡罗拉车主已经遭遇了类似的事件，同样出现了机舱冒烟自燃的情况，当时的累计行驶里程不到1.5万公里，而且刚好处于保险空窗期。
塞巴斯蒂安·R称，起初丰田官方APP发出了“检查发动机”、“电子控制出现故障”的通知，不多时前舱开始冒烟，他不得不靠边停车，并眼睁睁看着车子被烧成空壳。
后续检查车况时，同样在发动机缸体中发现了一个孔，当然，丰田也以“滥用车辆”的名义拒绝了他申请的赔偿。”