珠海航展的惊喜还在继续着，11月6日下午，海军航空兵装备的歼-15T型舰载机飞抵金湾机场，正式加入参展行列，这也是海军航空兵的主战机型首次出现在珠海航展现场。
之前，大伊万曾经提过一嘴，说希望下届航展海军航空兵可以参展。但当时咱想的也不过是海军把歼-15飞过来给大家看看，没想到海军航空兵来了个一步到位，直接上了歼-15T，而且还是使用FWS-10H型发动机的歼-15T型1518号原型机！这下真的是喜从天降了，海军真是诚意满满啊。
首先，额……真正的军迷要敢于身败名裂。咱们之前对这个歼-15T，一直以为它应该叫做歼-15B型，其实有大佬在群里专门纠正过，说这个型号它不叫歼-15B，它就叫歼-15T型。大家听着半信半疑，心说不可能吧，我军一般都是用A、B、C来区分一架飞机的技术状态，怎么会突然出现“T”（弹射）这种状态？
所以，不少人依然认为，该型机应该叫做歼-15B。没想到，嗐~它还真的就叫歼-15T，意思是弹射型号，这也算是打破了我军在装备命名上的一些常规吧。
最强侧卫之争不过歼-15B也好，歼-15T也罢，今年的珠海航展，倒真的如之前猜测的那样，成为了有史以来侧卫家族出场最盛大的一次：勇士飞行表演队
俄罗斯的侧卫家族，来了苏-35S、苏-30SM两款，苏-27的两个主要科技树苏-27PU和苏-27M结出的最终硕果悉数到场。中国的侧卫家族更加厉害，歼-16多用途战斗机、歼-16D型随队电子战机、歼-15T型舰载机全数在此，分别是从苏-35UB，苏-27K科技树上结出的硕果。除了中俄两国的侧卫家族，还没算苏-57这个“超级侧卫”……
一次航展，来了6型“侧卫”战机，就算是俄罗斯自己的航展，都没有这么大的阵仗吧？6型侧卫，除了苏-57这种特殊的跨代型号，其余5架飞机谁才是真正的终极侧卫呢？咱们平时是不搞斗兽棋的，但是这种场合，还是忍不住搞搞斗兽棋。
苏-30SM首先还是排除掉苏-30SM这个型号吧，苏-30SM的设计定位本身就比较低，它的研发初衷就是和共青城“加加林”厂的苏-35S这种高端型号进行高低搭配，同时兼顾一些多用途战斗机的使命。勇士飞行表演队的苏-30SM
在技术状态上，苏-30SM大量沿用了伊尔库特在苏-30MKI项目中的现成机载设备和经验，只不过是将印度从法国、以色列弄来的部分航电设备换成了俄罗斯自己生产的。该机机动性一般般，采用的航空发动机还是AL-31FP。航电系统一般，火控雷达选择了N011M“豹”式PESA雷达。N011M“豹”式PESA雷达
该雷达的外贸型在俄罗斯的“军队”展会上曾经透过一次底，对于典型战斗机大小（约3平米）目标的截获距离不超过150千米，这个数据说真的非常一般，还不如某些设计先进的平面缝隙阵火控雷达。所以，苏-30SM战斗机的性能是这些“侧卫”里最差的。
苏-35S与歼-16苏-35S、歼-16，各有优势。这两款侧卫，可以说代表了中俄两国空军侧卫的最高水准，二者之间到底孰强孰弱，早在苏-35S还没有入华的情况下就被大家翻来覆去地讨论来讨论去的。其实从理论上来说，苏-35S和歼-16理论上是各有优势的：
苏-35S的优势在于它的机动性见长，航电和火控系统性能过关。该机配备有AL-41F-S1型涡轮风扇发动机，相比AL-31F型发动机增推，改善推力曲线，改善勤务性能，配备推力矢量发动机喷口，可以较大地改善亚音速机动性。当然，苏-35S为了增强机体强度，改善飞机的航程性能等，也在一定程度上进行了增重，据称其使用空重从苏-27S的16吨以上提高到19吨左右（数据存疑）。但总体而言，苏-35S的包线机动性应该是非常好的，在侧卫家族中处于领先水平。
但是，苏-35S战斗机，它差就差在航电系统上了。苏-35S的航电理论上来说是比较强的，配备有N035“雪豹”PESA火控雷达、OLS-35光电雷达，综合化航空电子系统和襟翼L波段雷达等。从俄罗斯空天军和乌克兰空军空战的战例看，苏-35S战斗机确实是可以做到在200千米左右截获苏-27类目标并使用R-37M先敌开火的。但即使是这个性能，在中国空军主战机型跟前，还是差了些火候。别的不说，就这个“雪豹”雷达当年吹的很神，但是咱们拿来看了看才发现还不如歼-10C上的雷达，至于电子对抗系统差的就更远了。
而苏-35S型战斗机配备的空对空导弹也不行，俄罗斯缺乏高性能的中远程空对空导弹，因此只能靠R-37M来顶缸，而R-37M实际上是被作为一种打大型目标的特化装备来设计的，性能和PL-15、PL-XX等差距比较大，R-77-1的性能就差的更远了。因此整体来看，苏-35S强于机动性，弱于航电火控，可以飞出非常漂亮的机动动作，但在实战中缺点明显。
和苏-35S相比，歼-16可以说是走向了另一面。歼-16的航电系统相当强大，有源相控阵火控雷达+长波光电雷达+标配前视红外吊舱+内置ECM/ESM组合，甚至不亚于一些第五代战斗机，综合化航电火控系统的性能十分出色，PL-15+PL-10的组合也达到了先进水平。总的来说，歼-16的火控系统、航空武器和F-15EX、F/A-18E/F Block3一样都是世界顶级。
但是歼-16的机动性就不太好说了，首先它的空重比较大，和苏-35S差不多，其次它因为采用了双座设计，座舱盖高度较高，提升了迎风阻力，这些因素对于歼-16的机动性还是有些影响的，而且歼-16也没有推力矢量发动机。因此整体来看，不考虑实战因素的话，歼-16和苏-35S相比，强于航电和火控系统，但是在机动性上相比俄罗斯产品稍微差那么些。
歼-15T歼-15T，几乎没有短板，你就从歼-15T舰载机那垂直改为倾斜的雷达罩就能看出来了。
其实，大伊万大概两年前就提过，歼-15T才应该是601所已经下马的歼-11D型战斗机的正牌传人，火控雷达、机载电抗、综合航电全部拉到满格，可以说是目前最强大的四代半战斗机没有之一。估计它的航电火控和歼-35A是一个级别的，相比歼-16又提高了小半个档次。
同时，歼-15T在机体结构和机动性上也有改进，尤其是它似乎改进了歼-15舰载机的飞控系统，采用了控制律改进的数字电传飞控，从歼-15T的全动鸭翼就能看出来这一点了。这意味着，它在亚音速速段可用迎角有了较大提高，也让歼-15T的亚音速机动性提升明显，算是部分弥补了缺乏推力矢量发动机的缺憾。
唯一美中不足的是，歼-15T的量产型似乎还是使用了AL-31F-Sep3发动机，该型发动机的正常推力和AL-31F没有区别，只有应急推力有所提高。这意味着，在歼-15T因为舰载机而增加了结构重量的情况下，它的推重比性能是不太好看的，可能是这几款侧卫中最低的推重比，对于它的机动性也确实有些影响。但除了这个，我们可以说，歼-15T型舰载机几乎没有短板，它就是终极侧卫。
歼-16D其实，除了苏-30SM、苏-35S、歼-16和歼-15T，还有一个型号看着似乎人畜无害，说不定它才是真正的杀招。没错，歼-16D型随队电子战机！看起来，歼-16D的空战性能并不强，它连光电雷达都没有配全，而且还带着几个巨大的电子对抗吊舱，一看这机动性就不行。
也确实，如果单说歼-16D战斗机在任务状态下的机动性，确实无法和以上几个机型相比，但歼-16D的优势并不在此，它的优势在于它的电子对抗能力，尤其是射频信号检测能力。只要是隐身战斗机，就会对外散逸射频信号，只不过运用了低截获率技术和射频管理的隐身战斗机，散逸的射频信号非常微弱，以普通飞机自己带的ESM设备难以检测，战略级电子战机由于距离战场比较远，往往也难以检测。
但是歼-16D战斗机可就不一样了，它是随队电抗，可以跟着大机群一起走的，电子对抗吊舱采用本机定位或者多机三角定位的方法，是有一定的可能性定位隐身战斗机，甚至精密标定位置的。如果配套预警机、ESM定位、战机火控雷达凝视，完全可能在比较远的距离，甚至隐身战斗机的攻击距离外截获五代机然后发起攻击。
事实上，无论是美国空军还是中国空军，都已经有了这种随队电抗掩护下四代机对抗五代机成功的战例，而且战例还为数不少。因此，歼-16D型战斗机，虽然机动性一般，航电火控有短板，但它是侧卫家族中特殊的存在。
六型侧卫，咱们斗兽棋斗完了之后，按照大伊万的观点，综合作战能力排除苏-57这个五代机，大概是歼-15T大于歼-16，歼-16大于等于苏-35S，苏-35S大于苏-30SM，而歼-16D则作为一个特化型号不参与排名，终极侧卫当属歼-15T无疑。
珠海航展的惊喜还在继续着，11月6日下午，海军航空兵装备的歼-15T型舰载机飞抵金湾机场，正式加入参展行列，这也是海军航空兵的主战机型首次出现在珠海航展现场。
之前，大伊万曾经提过一嘴，说希望下届航展海军航空兵可以参展。但当时咱想的也不过是海军把歼-15飞过来给大家看看，没想到海军航空兵来了个一步到位，直接上了歼-15T，而且还是使用FWS-10H型发动机的歼-15T型1518号原型机！这下真的是喜从天降了，海军真是诚意满满啊。
首先，额……真正的军迷要敢于身败名裂。咱们之前对这个歼-15T，一直以为它应该叫做歼-15B型，其实有大佬在群里专门纠正过，说这个型号它不叫歼-15B，它就叫歼-15T型。大家听着半信半疑，心说不可能吧，我军一般都是用A、B、C来区分一架飞机的技术状态，怎么会突然出现“T”（弹射）这种状态？
所以，不少人依然认为，该型机应该叫做歼-15B。没想到，嗐~它还真的就叫歼-15T，意思是弹射型号，这也算是打破了我军在装备命名上的一些常规吧。
最强侧卫之争不过歼-15B也好，歼-15T也罢，今年的珠海航展，倒真的如之前猜测的那样，成为了有史以来侧卫家族出场最盛大的一次：勇士飞行表演队
俄罗斯的侧卫家族，来了苏-35S、苏-30SM两款，苏-27的两个主要科技树苏-27PU和苏-27M结出的最终硕果悉数到场。中国的侧卫家族更加厉害，歼-16多用途战斗机、歼-16D型随队电子战机、歼-15T型舰载机全数在此，分别是从苏-35UB，苏-27K科技树上结出的硕果。除了中俄两国的侧卫家族，还没算苏-57这个“超级侧卫”……
一次航展，来了6型“侧卫”战机，就算是俄罗斯自己的航展，都没有这么大的阵仗吧？6型侧卫，除了苏-57这种特殊的跨代型号，其余5架飞机谁才是真正的终极侧卫呢？咱们平时是不搞斗兽棋的，但是这种场合，还是忍不住搞搞斗兽棋。
苏-30SM首先还是排除掉苏-30SM这个型号吧，苏-30SM的设计定位本身就比较低，它的研发初衷就是和共青城“加加林”厂的苏-35S这种高端型号进行高低搭配，同时兼顾一些多用途战斗机的使命。勇士飞行表演队的苏-30SM
在技术状态上，苏-30SM大量沿用了伊尔库特在苏-30MKI项目中的现成机载设备和经验，只不过是将印度从法国、以色列弄来的部分航电设备换成了俄罗斯自己生产的。该机机动性一般般，采用的航空发动机还是AL-31FP。航电系统一般，火控雷达选择了N011M“豹”式PESA雷达。N011M“豹”式PESA雷达
该雷达的外贸型在俄罗斯的“军队”展会上曾经透过一次底，对于典型战斗机大小（约3平米）目标的截获距离不超过150千米，这个数据说真的非常一般，还不如某些设计先进的平面缝隙阵火控雷达。所以，苏-30SM战斗机的性能是这些“侧卫”里最差的。
苏-35S与歼-16苏-35S、歼-16，各有优势。这两款侧卫，可以说代表了中俄两国空军侧卫的最高水准，二者之间到底孰强孰弱，早在苏-35S还没有入华的情况下就被大家翻来覆去地讨论来讨论去的。其实从理论上来说，苏-35S和歼-16理论上是各有优势的：
苏-35S的优势在于它的机动性见长，航电和火控系统性能过关。该机配备有AL-41F-S1型涡轮风扇发动机，相比AL-31F型发动机增推，改善推力曲线，改善勤务性能，配备推力矢量发动机喷口，可以较大地改善亚音速机动性。当然，苏-35S为了增强机体强度，改善飞机的航程性能等，也在一定程度上进行了增重，据称其使用空重从苏-27S的16吨以上提高到19吨左右（数据存疑）。但总体而言，苏-35S的包线机动性应该是非常好的，在侧卫家族中处于领先水平。
但是，苏-35S战斗机，它差就差在航电系统上了。苏-35S的航电理论上来说是比较强的，配备有N035“雪豹”PESA火控雷达、OLS-35光电雷达，综合化航空电子系统和襟翼L波段雷达等。从俄罗斯空天军和乌克兰空军空战的战例看，苏-35S战斗机确实是可以做到在200千米左右截获苏-27类目标并使用R-37M先敌开火的。但即使是这个性能，在中国空军主战机型跟前，还是差了些火候。别的不说，就这个“雪豹”雷达当年吹的很神，但是咱们拿来看了看才发现还不如歼-10C上的雷达，至于电子对抗系统差的就更远了。
而苏-35S型战斗机配备的空对空导弹也不行，俄罗斯缺乏高性能的中远程空对空导弹，因此只能靠R-37M来顶缸，而R-37M实际上是被作为一种打大型目标的特化装备来设计的，性能和PL-15、PL-XX等差距比较大，R-77-1的性能就差的更远了。因此整体来看，苏-35S强于机动性，弱于航电火控，可以飞出非常漂亮的机动动作，但在实战中缺点明显。
和苏-35S相比，歼-16可以说是走向了另一面。歼-16的航电系统相当强大，有源相控阵火控雷达+长波光电雷达+标配前视红外吊舱+内置ECM/ESM组合，甚至不亚于一些第五代战斗机，综合化航电火控系统的性能十分出色，PL-15+PL-10的组合也达到了先进水平。总的来说，歼-16的火控系统、航空武器和F-15EX、F/A-18E/F Block3一样都是世界顶级。
但是歼-16的机动性就不太好说了，首先它的空重比较大，和苏-35S差不多，其次它因为采用了双座设计，座舱盖高度较高，提升了迎风阻力，这些因素对于歼-16的机动性还是有些影响的，而且歼-16也没有推力矢量发动机。因此整体来看，不考虑实战因素的话，歼-16和苏-35S相比，强于航电和火控系统，但是在机动性上相比俄罗斯产品稍微差那么些。
歼-15T歼-15T，几乎没有短板，你就从歼-15T舰载机那垂直改为倾斜的雷达罩就能看出来了。
其实，大伊万大概两年前就提过，歼-15T才应该是601所已经下马的歼-11D型战斗机的正牌传人，火控雷达、机载电抗、综合航电全部拉到满格，可以说是目前最强大的四代半战斗机没有之一。估计它的航电火控和歼-35A是一个级别的，相比歼-16又提高了小半个档次。
同时，歼-15T在机体结构和机动性上也有改进，尤其是它似乎改进了歼-15舰载机的飞控系统，采用了控制律改进的数字电传飞控，从歼-15T的全动鸭翼就能看出来这一点了。这意味着，它在亚音速速段可用迎角有了较大提高，也让歼-15T的亚音速机动性提升明显，算是部分弥补了缺乏推力矢量发动机的缺憾。
唯一美中不足的是，歼-15T的量产型似乎还是使用了AL-31F-Sep3发动机，该型发动机的正常推力和AL-31F没有区别，只有应急推力有所提高。这意味着，在歼-15T因为舰载机而增加了结构重量的情况下，它的推重比性能是不太好看的，可能是这几款侧卫中最低的推重比，对于它的机动性也确实有些影响。但除了这个，我们可以说，歼-15T型舰载机几乎没有短板，它就是终极侧卫。
歼-16D其实，除了苏-30SM、苏-35S、歼-16和歼-15T，还有一个型号看着似乎人畜无害，说不定它才是真正的杀招。没错，歼-16D型随队电子战机！看起来，歼-16D的空战性能并不强，它连光电雷达都没有配全，而且还带着几个巨大的电子对抗吊舱，一看这机动性就不行。
也确实，如果单说歼-16D战斗机在任务状态下的机动性，确实无法和以上几个机型相比，但歼-16D的优势并不在此，它的优势在于它的电子对抗能力，尤其是射频信号检测能力。只要是隐身战斗机，就会对外散逸射频信号，只不过运用了低截获率技术和射频管理的隐身战斗机，散逸的射频信号非常微弱，以普通飞机自己带的ESM设备难以检测，战略级电子战机由于距离战场比较远，往往也难以检测。
但是歼-16D战斗机可就不一样了，它是随队电抗，可以跟着大机群一起走的，电子对抗吊舱采用本机定位或者多机三角定位的方法，是有一定的可能性定位隐身战斗机，甚至精密标定位置的。如果配套预警机、ESM定位、战机火控雷达凝视，完全可能在比较远的距离，甚至隐身战斗机的攻击距离外截获五代机然后发起攻击。
事实上，无论是美国空军还是中国空军，都已经有了这种随队电抗掩护下四代机对抗五代机成功的战例，而且战例还为数不少。因此，歼-16D型战斗机，虽然机动性一般，航电火控有短板，但它是侧卫家族中特殊的存在。
六型侧卫，咱们斗兽棋斗完了之后，按照大伊万的观点，综合作战能力排除苏-57这个五代机，大概是歼-15T大于歼-16，歼-16大于等于苏-35S，苏-35S大于苏-30SM，而歼-16D则作为一个特化型号不参与排名，终极侧卫当属歼-15T无疑。