1月10日，一年一度的“春运”正式开始。而在不少海外网友眼中，中国今年的春运可“太酷了”！
5G高铁、“发热”公路……这些有高科技保驾护航的“春运”之路，让许多海外网友感到新奇。
1月10日为春运首日，据中央电视台报道，拥有5G信号覆盖的广深港高铁正式投入春运，首个5G春运到来。据悉，广深港高铁的5G覆盖共有铁路沿线、隧道及车站三组应用场景，其中，铁路沿线规划建设超过300个5G信号基站，下载速度峰值可超过1Gbps。
▲G5711次高铁列车乘务员在深圳北站留影（新华社发）
不少搭乘广深港高铁的旅客表示，有了5G网络的覆盖，即便在人群密集的火车站里，也不会再出现没信号、连不上网的现象。而在列车高速行驶的过程中，5G用户也能轻松获得流畅的网络体验。
此外，今年也是全面推行电子票后的首个春运，作为全国客流量最大的高铁站，1月10日上午，广州南站101条自助实名验证通道便已排满了等待进站的旅客。
面对电子票这个新鲜事物，乘客有人拍手称赞：“曾经排队取票就要花费最少半个小时的时间，如今刷身份证进站，方便又省时。”
▲1月10日，旅客刷身份证进站乘车。（希帕图片社）
除了实现便捷乘车，保障旅客安全也是每年“春运”的重要任务。
据新华社报道，今年，杭州东站在春运中便首次投入使用安保机器人。上海铁路公安局杭州公安处杭州东站派出所民警汪弘彬介绍称：“这台机器人具备全景录像、4K高清画面直播等功能，可以自动捕捉疑似危险动作，并结合5G高速传输实时报警，极大地提高车站等人流密集的大面积区域的安防效率。”
▲新型5G安防机器人亮相杭州东站（希帕图片社）
铁路系统上有高科技助力拉开“春运”大幕，公路系统今年也上线了“黑科技”。
据新华社报道，1月7日湖北神农架迎来2020年首场大雪后，在G347国道南德线酒壶坪段，道路养护工人打开了热融除冰系统，为公路开设“地暖”除雪，助力春运保障雪天行车安全。这也是神农架热融除冰系统建成后首次投入使用。
▲铺设热融除冰系统的路面与山上积雪形成明显对比（视频截图）
据神农架木鱼公路管理站站长邢敦喜介绍，为避免融雪剂等传统除雪手段造成生态环境风险，神农架林区自2018年起，在G347国道南德线急弯陡坡和背阴路段铺设了总长约2公里的双向2车道路面热融除冰系统，该系统采用合金加热和碳纤维加热技术，可设置23℃和25℃两档温度，给公路开设“地暖”除雪，保障雪天行车安全。
▲工作人员打开热融除冰系统（视频截图）
看到中国各种使用“黑科技”保障春运的报道视频，海外网友也忍不住表达了羡慕之情：“（‘发热公路’）这想法真棒，保障了车辆（雪天）过弯道的安全！”
“中国都已经有5G了，英、美还停留在4G阶段。”
“为啥我们美国没有这些？”
甚至有人借机喊话：“希望中国能在加拿大艾伯塔省修条这样的高速路。”
“印度的基建就应该交给中国公司，只有那样我们才能有好路。”
1月10日，一年一度的“春运”正式开始。而在不少海外网友眼中，中国今年的春运可“太酷了”！
5G高铁、“发热”公路……这些有高科技保驾护航的“春运”之路，让许多海外网友感到新奇。
1月10日为春运首日，据中央电视台报道，拥有5G信号覆盖的广深港高铁正式投入春运，首个5G春运到来。据悉，广深港高铁的5G覆盖共有铁路沿线、隧道及车站三组应用场景，其中，铁路沿线规划建设超过300个5G信号基站，下载速度峰值可超过1Gbps。
▲G5711次高铁列车乘务员在深圳北站留影（新华社发）
不少搭乘广深港高铁的旅客表示，有了5G网络的覆盖，即便在人群密集的火车站里，也不会再出现没信号、连不上网的现象。而在列车高速行驶的过程中，5G用户也能轻松获得流畅的网络体验。
此外，今年也是全面推行电子票后的首个春运，作为全国客流量最大的高铁站，1月10日上午，广州南站101条自助实名验证通道便已排满了等待进站的旅客。
面对电子票这个新鲜事物，乘客有人拍手称赞：“曾经排队取票就要花费最少半个小时的时间，如今刷身份证进站，方便又省时。”
▲1月10日，旅客刷身份证进站乘车。（希帕图片社）
除了实现便捷乘车，保障旅客安全也是每年“春运”的重要任务。
据新华社报道，今年，杭州东站在春运中便首次投入使用安保机器人。上海铁路公安局杭州公安处杭州东站派出所民警汪弘彬介绍称：“这台机器人具备全景录像、4K高清画面直播等功能，可以自动捕捉疑似危险动作，并结合5G高速传输实时报警，极大地提高车站等人流密集的大面积区域的安防效率。”
▲新型5G安防机器人亮相杭州东站（希帕图片社）
铁路系统上有高科技助力拉开“春运”大幕，公路系统今年也上线了“黑科技”。
据新华社报道，1月7日湖北神农架迎来2020年首场大雪后，在G347国道南德线酒壶坪段，道路养护工人打开了热融除冰系统，为公路开设“地暖”除雪，助力春运保障雪天行车安全。这也是神农架热融除冰系统建成后首次投入使用。
▲铺设热融除冰系统的路面与山上积雪形成明显对比（视频截图）
据神农架木鱼公路管理站站长邢敦喜介绍，为避免融雪剂等传统除雪手段造成生态环境风险，神农架林区自2018年起，在G347国道南德线急弯陡坡和背阴路段铺设了总长约2公里的双向2车道路面热融除冰系统，该系统采用合金加热和碳纤维加热技术，可设置23℃和25℃两档温度，给公路开设“地暖”除雪，保障雪天行车安全。
▲工作人员打开热融除冰系统（视频截图）
看到中国各种使用“黑科技”保障春运的报道视频，海外网友也忍不住表达了羡慕之情：“（‘发热公路’）这想法真棒，保障了车辆（雪天）过弯道的安全！”
“中国都已经有5G了，英、美还停留在4G阶段。”
“为啥我们美国没有这些？”
甚至有人借机喊话：“希望中国能在加拿大艾伯塔省修条这样的高速路。”
“印度的基建就应该交给中国公司，只有那样我们才能有好路。”