鞭牛士报道，7月8日消息，据外电报道，特斯拉Model Y Juniper 更新版已经酝酿了很长一段时间，虽然它可能已被推迟，但现在我们首次在 Reddit 上通过 u/JacklJack拍摄的一系列谍照看到了更新版 Model Y。
这些照片不仅让我们一睹新款 Model Y 的造型，还让我们对 Juniper 更新版何时推出有了些许暗示。
Model Y Juniper 照片是在加利福尼亚州帕萨迪纳的玫瑰碗球场拍摄的，展示了这款新跨界车的前脸，尽管这款电动车被伪装起来，但在造型方面仍有很多值得一看的地方。
首先，Model Y 的改款似乎拥有与 Model 3 Highland相同的简化、拉直的引擎盖和前保险杠造型。同样，前侧板上的轮舱和曲线看起来比目前的 Model Y 平淡得多，使其整体外观不那么自然。
迷彩让视线难以看清，但新款 Model Y 似乎也将采用 Model 3 Highland 的升级版前灯设计。总体而言，与老款的原始设计相比，视觉变化可能会让新款 Model Y 看起来更现代、更时尚。
与一些 Model 3 Highland 原型车不同，Model Y Juniper 目前还没有新轮毂，但如果 2025 款特斯拉 Model Y 采用新轮毂设计来匹配简约的新设计语言，那也不足为奇。
在撰写本文时，Model Y Juniper 改款尚未正式发布，但在正式发布前八个月到一年的时间里，原型测试车出现在这样的目击事件中并不罕见。
有人猜测 Model Y Juniper 改款将于 2025 年初推出，考虑到首次公开亮相的时间，特斯拉在 2024 年底或 2025 年初宣布新电动车型，并从 2025 年第二季度开始交付，这并不奇怪。
外企杀手！马斯克不去印度建厂原因揭秘：当地赚钱都不一定能花
快科技7月8日消息，近日，知情人透露马斯克已经对印度没有了兴趣，而特斯拉在当地建厂自然也就没下文，这背后到底是什么原因？
有外媒给出的报道称，自从马斯克在4月底推迟了对印度的访问之后，他的团队没有再就投资事宜向新德里官员进行任何进一步询问。
不感兴趣的原因是多方面的，有特斯拉自己销量下滑的原因造成，但更重要的还是印度本身。
报道中提到，印度要求特斯拉在当地建厂的条件是，承诺投资至少415亿卢比(约合4.97亿美元)，并在三年内开始在当地工厂生产电动汽车。
此外，特斯拉在印度当地建厂后，是不是也要面临被印度强行服从一些规定也不得而知（当地赚钱都别想花的节奏），不过从过往一些外企经验看这是少不了的。
有着外企杀手的印度，正在加大对OPPO、vivo等手机厂商发难，要求他们离开或者把在当地公司的主导权交给印度公司，这些都是马斯克必须要思考的。
之前，印度官方公布的数据显示，7年间2783家跨国公司关闭在印业务，包括福特、富士康、迪士尼等。
印度还被曝用各种手段打压外企，在国际舆论场已被称为“跨国企业坟场”。
鞭牛士报道，7月8日消息，据外电报道，特斯拉Model Y Juniper 更新版已经酝酿了很长一段时间，虽然它可能已被推迟，但现在我们首次在 Reddit 上通过 u/JacklJack拍摄的一系列谍照看到了更新版 Model Y。
这些照片不仅让我们一睹新款 Model Y 的造型，还让我们对 Juniper 更新版何时推出有了些许暗示。
Model Y Juniper 照片是在加利福尼亚州帕萨迪纳的玫瑰碗球场拍摄的，展示了这款新跨界车的前脸，尽管这款电动车被伪装起来，但在造型方面仍有很多值得一看的地方。
首先，Model Y 的改款似乎拥有与 Model 3 Highland相同的简化、拉直的引擎盖和前保险杠造型。同样，前侧板上的轮舱和曲线看起来比目前的 Model Y 平淡得多，使其整体外观不那么自然。
迷彩让视线难以看清，但新款 Model Y 似乎也将采用 Model 3 Highland 的升级版前灯设计。总体而言，与老款的原始设计相比，视觉变化可能会让新款 Model Y 看起来更现代、更时尚。
与一些 Model 3 Highland 原型车不同，Model Y Juniper 目前还没有新轮毂，但如果 2025 款特斯拉 Model Y 采用新轮毂设计来匹配简约的新设计语言，那也不足为奇。
在撰写本文时，Model Y Juniper 改款尚未正式发布，但在正式发布前八个月到一年的时间里，原型测试车出现在这样的目击事件中并不罕见。
有人猜测 Model Y Juniper 改款将于 2025 年初推出，考虑到首次公开亮相的时间，特斯拉在 2024 年底或 2025 年初宣布新电动车型，并从 2025 年第二季度开始交付，这并不奇怪。
外企杀手！马斯克不去印度建厂原因揭秘：当地赚钱都不一定能花
快科技7月8日消息，近日，知情人透露马斯克已经对印度没有了兴趣，而特斯拉在当地建厂自然也就没下文，这背后到底是什么原因？
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不感兴趣的原因是多方面的，有特斯拉自己销量下滑的原因造成，但更重要的还是印度本身。
报道中提到，印度要求特斯拉在当地建厂的条件是，承诺投资至少415亿卢比(约合4.97亿美元)，并在三年内开始在当地工厂生产电动汽车。
此外，特斯拉在印度当地建厂后，是不是也要面临被印度强行服从一些规定也不得而知（当地赚钱都别想花的节奏），不过从过往一些外企经验看这是少不了的。
有着外企杀手的印度，正在加大对OPPO、vivo等手机厂商发难，要求他们离开或者把在当地公司的主导权交给印度公司，这些都是马斯克必须要思考的。
之前，印度官方公布的数据显示，7年间2783家跨国公司关闭在印业务，包括福特、富士康、迪士尼等。
印度还被曝用各种手段打压外企，在国际舆论场已被称为“跨国企业坟场”。