小米SU7车祸，事故车电池为双供应商随机安装，调查公布前宁德时代急切割：不是我们的！
小米SU7电动车近日发生一宗高速公路撞车致3死的严重事故，专案组已介入调查，事故原因尚待警方进一步调查。车祸引发各界关注，电动车的智能驾驶系统、电池安全等问题备受议论。在舆论持续发酵情况下，小米的合作夥伴宁德时代紧急出面澄清，称这辆造成事故的SU7并非使用宁德时代的电池。据小米官方客服，小米SU7标准版搭载的是弗迪刀片电池或宁德时代电池，两种是随机安装。
双供应商电池随机装
3月29日晚，3名女大学生驾驶小米SU7前往安徽准备参加公职人员考试，车辆却在铜陵枞阳高速发生碰撞后起火燃烧，3人都身亡。死者家属则控诉，小米SU7在撞击后电池爆燃，导致车辆起火并断电，车门无法打开，使得3人命丧车内。
事件延烧之后，有投资者提问，3月29日发生事故的小米SU7汽车，是不是使用宁德时代的电池？对此，宁德时代回覆：「不是我们的电池」。
小米创办人雷军发文挽救商誉。 微博@雷军
出事的小米SU7损毁严重，只剩车架。
网传一辆小米SU7在公路撞栏后起火。微博@填鸭式教育受害者
一辆小米SU7日前于安徽铜陵市发生意外，事故中有3人身亡。微博@T大智
小米SU7车祸后燃烧画面。微博@长春门咖
宁德时代在调查尚未公布就急切割，称事故车的电池不是他们的。
对于电池的厂牌，《澎湃新闻》引述小米汽车客服回应称，小米SU7标准版搭载的是弗迪刀片电池或宁德时代电池，「两种电池混装的，是随机安装的，车主在购车时不能选择」；Pro版以及Max版仅搭载宁德时代生产的电池。
「涉事车辆搭载的不是宁德时代的电池」是否属实？小米客服回应称目前没有得到更详细的消息，对于事故涉事车辆搭配的是哪款电池，暂时无法得知，后续可关注小米官方公示。
涉事车辆搭载的是否为弗迪电池？比亚迪客服回应称：「不是业务部门是查不到此类信息的」，相关问题需咨询电池厂的工作人员，但电池厂家并不对外联系，会帮忙反馈问题。
据悉，小米SU7参数配置表中，未明确写出各版本电池的供应商，仅列出了电池类型等信息。
专家分析车祸原因
小米汽车1日晚间表示，基于目前已知情况，仅能确定，事故车起火并非部分网传的「自燃」，推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。「我们尚未接触到事故车辆，目前暂时无法进行进一步的深入分析。」
报道引述同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产表示，目前全球的电动汽车都还是液态电解液的锂电池，阴极和阳极之间必须依靠隔膜隔开，否则就会发生短路，被挤压和穿刺的时候隔膜破裂，内短路瞬间就会著火。「这是目前为止的所有的锂电池都存在的问题，更何况是用接近100公里每小时的速度侧面撞在柱子上，其他品牌的车辆遇到这种情况也无法幸免。」朱西产坦言。
此外，朱西产说，何时发现风险、何时就发出报警提示，是智驾系统在整个行业通用的标准。但根据小米公布的摘要资讯显示，从自动辅助驾驶（Navigate on Autopilot，NOA）发出风险提示「请注意前方有障碍」到「车辆与水泥护栏发生碰撞」仅2到3秒钟，「在如此短暂的时间内，驾驶者没有足够的反应时间进行应对」。
他进一步说明，在事故发生之前，驾驶者紧急取消智能驾驶、急转軚等操作，但没有完全刹车，因此未充分减速，以时速近100公里的速度撞上护栏，造成悲剧。
小米SU7车祸，事故车电池为双供应商随机安装，调查公布前宁德时代急切割：不是我们的！
小米SU7电动车近日发生一宗高速公路撞车致3死的严重事故，专案组已介入调查，事故原因尚待警方进一步调查。车祸引发各界关注，电动车的智能驾驶系统、电池安全等问题备受议论。在舆论持续发酵情况下，小米的合作夥伴宁德时代紧急出面澄清，称这辆造成事故的SU7并非使用宁德时代的电池。据小米官方客服，小米SU7标准版搭载的是弗迪刀片电池或宁德时代电池，两种是随机安装。
双供应商电池随机装
3月29日晚，3名女大学生驾驶小米SU7前往安徽准备参加公职人员考试，车辆却在铜陵枞阳高速发生碰撞后起火燃烧，3人都身亡。死者家属则控诉，小米SU7在撞击后电池爆燃，导致车辆起火并断电，车门无法打开，使得3人命丧车内。
事件延烧之后，有投资者提问，3月29日发生事故的小米SU7汽车，是不是使用宁德时代的电池？对此，宁德时代回覆：「不是我们的电池」。
小米创办人雷军发文挽救商誉。 微博@雷军
出事的小米SU7损毁严重，只剩车架。
网传一辆小米SU7在公路撞栏后起火。微博@填鸭式教育受害者
一辆小米SU7日前于安徽铜陵市发生意外，事故中有3人身亡。微博@T大智
小米SU7车祸后燃烧画面。微博@长春门咖
宁德时代在调查尚未公布就急切割，称事故车的电池不是他们的。
对于电池的厂牌，《澎湃新闻》引述小米汽车客服回应称，小米SU7标准版搭载的是弗迪刀片电池或宁德时代电池，「两种电池混装的，是随机安装的，车主在购车时不能选择」；Pro版以及Max版仅搭载宁德时代生产的电池。
「涉事车辆搭载的不是宁德时代的电池」是否属实？小米客服回应称目前没有得到更详细的消息，对于事故涉事车辆搭配的是哪款电池，暂时无法得知，后续可关注小米官方公示。
涉事车辆搭载的是否为弗迪电池？比亚迪客服回应称：「不是业务部门是查不到此类信息的」，相关问题需咨询电池厂的工作人员，但电池厂家并不对外联系，会帮忙反馈问题。
据悉，小米SU7参数配置表中，未明确写出各版本电池的供应商，仅列出了电池类型等信息。
专家分析车祸原因
小米汽车1日晚间表示，基于目前已知情况，仅能确定，事故车起火并非部分网传的「自燃」，推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。「我们尚未接触到事故车辆，目前暂时无法进行进一步的深入分析。」
报道引述同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产表示，目前全球的电动汽车都还是液态电解液的锂电池，阴极和阳极之间必须依靠隔膜隔开，否则就会发生短路，被挤压和穿刺的时候隔膜破裂，内短路瞬间就会著火。「这是目前为止的所有的锂电池都存在的问题，更何况是用接近100公里每小时的速度侧面撞在柱子上，其他品牌的车辆遇到这种情况也无法幸免。」朱西产坦言。
此外，朱西产说，何时发现风险、何时就发出报警提示，是智驾系统在整个行业通用的标准。但根据小米公布的摘要资讯显示，从自动辅助驾驶（Navigate on Autopilot，NOA）发出风险提示「请注意前方有障碍」到「车辆与水泥护栏发生碰撞」仅2到3秒钟，「在如此短暂的时间内，驾驶者没有足够的反应时间进行应对」。
他进一步说明，在事故发生之前，驾驶者紧急取消智能驾驶、急转軚等操作，但没有完全刹车，因此未充分减速，以时速近100公里的速度撞上护栏，造成悲剧。