马斯克:我们是第一,但第二到第十都是中国的

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Toutiao
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国际观察


当地时间5月30日,美媒彭博社发文称,“中国初创企业正竞相主导未来人工智能机器人热潮”。

文章写道,多年来,美国公司一直引领着人形机器人的研发。而如今,来自中国的新兴企业不断突破创新边界。在工厂车间人均机器人密度已高于美日等国的情况下,中国正准备让人形机器人承担日益复杂的任务。

报道称,中国机器人企业已启动多项试验:从垃圾分类、养老院药品配送,到与警察协同街道巡逻、博物馆导览,乃至军事用途。

就在前不久,中国还举办了全球首个人形机器人半程马拉松、人形机器人格斗赛,“尽管这些比赛还不尽完善,但关键在于进步,这代表着中国科技行业迈出了重要的一步。”

美媒提到,中国初创企业引发了马斯克的关注,他的特斯拉公司也正瞄准人形机器人市场。

在4月份的一次电话会议上,这位亿万富翁表示,他认为他的擎天柱(Optimus)机器人在性能方面处于行业领先地位,但中国可能最终主导这一领域。

他说,“我有点担心,排行榜上排名第二到第十位的公司,都会是中国公司。”

这并非是他杞人忧天,不少学者也认为,中国的发展模式可能使其在机器人等具有战略意义的资本密集型领域占据优势,就像他们已经在电动汽车和太阳能电池板领域取得的成就一样。

华盛顿智库史汀生中心战略前瞻中心主任朱利安·穆勒-卡勒(Julian Mueller-Kaler)表示,“中国模式”实际上可能更胜一筹。不过,他又补了一句“数字和科技进步是最高级别的地缘政治问题”,不忘翻炒“中国威胁论”的陈词滥调。

加州大学圣地亚哥分校情境机器人研究所的所长亨里克·克里斯滕森(Henrik I. Christensen)则更为直接,“我毫不怀疑,中国正在赢得人形机器人竞争。”


中国每万名工人的工厂机器人使用量已增至470台。彭博社制图

彭博社指出,在人形机器人领域占据领导地位至关重要。花旗集团的最新预测显示,到2050年,人形机器人及相关服务的市场规模,将飙升至7万亿美元,届时全球可能将会有6.48亿台人形机器人。

经济回报之余,在国家层面,机器人还意味着战略影响。无论谁主导人形机器人研发,都可能掌控一支不知疲倦的“工人”、或是“护理人员”的队伍,进而重新定义经济与政治实力。

正如马斯克5月中旬在沙特演讲时说的那样,随着机器人劳动力的增加,全球经济规模可能增长到目前的10倍,这将“释放巨大的经济潜力,让人类走向一个截然不同的世界。”

报道指出,中国正在大胆押注人形机器人市场的发展前景,其战略是将人形机器人融入制造、医疗、酒店等多个领域。十年运筹帷幄下,如今中国工厂的机器人密度已超越德国和日本,且在四年内实现翻倍。

国际机器人联合会(IFR)的数据显示,2023年中国每万名员工配备470台机器人,远高于美国的295台。

有中企创始人告诉彭博社,得益于国内制造优势和政府的大力支持,目前中国约有五六十家企业投入人形机器人的研发。

据机器人行业权威机构立德智库(Leaderrobot)等4月发布的研究,中国今年有望生产超1万台人形机器人,占全球产量的一半以上。

今年早些时候,中方还宣布,未来20年将向机器人和高科技领域投资1万亿元人民币,远超美欧投入。

“中国有很多参与者,其中不乏顶尖人才。希望中国在机器人领域能够拔得头筹。”上述中企创始人说。

报道还提到,人工智能模型正助力人形机器人变得更智能、更灵活。中国初创企业竞相优化AI应用,使机器人能够识别物体、规划动作、协同作业,并自主学习适应新场景。

与此同时,这种技术进步也在推动中国机器人走进现实应用场景。

来自中企的机器人正广泛应用于苹果手机的组装,以及比亚迪、吉利和一汽大众等汽车工厂中搬运箱体、分拣零件和检测仪器的任务;这些机器人还被用于检测空调系统的制冷剂泄漏,有效避免人工操作对肺部健康的损害。

总部位于法兰克福的国际机器人联合会秘书长苏珊娜·比勒(Susanne Bieller)认为,随着中国初创企业与制造商合作降低成本,提升机器人的性价比,中国正成为人形机器人领域的领军者。

“未来5到10年,我们预计人形机器人将在工业领域得到更广泛的应用。”她说。

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noborders
1 楼
《国际观察》是上海外国语大学主编的双月刊。
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alextelltale
2 楼
人形机器人的对搏,中国赢定了,接下来,量子,可控核聚变也会有好戏看了。
封泥巴
3 楼
数据不一定是假的,但是数据收集有很多花样。怎么定义机器人,企业喜欢上报高大上,我装一个传送带配个摄像头就是机器人
弯刀月
4 楼
我退休后,要搞十个机器人伺候我
封泥巴
5 楼
楼下的去过中国工厂仓库看过没有?我看过,全是外国设备,连传送带跟摄像头都搞不明白
马年生
6 楼
大陆在全国布局的应用数学中心、超算中心等,算法和算力都迅速增长,将加快AI和机器人的结合。实现马斯克的预测不会太久。
弯刀月
7 楼
怀疑一龙的机器人真的领先中国吗?
梦想天空
8 楼
老马的机器人到底怎么样没有人看到过,大家看到的只是视频和受控环境下的展示。 中国的机器人已经出现在很多实际场景了,比如马拉松,比如格斗比赛,这些都是在非受控环境下出现在普通人的面前
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SeSeYiYi
9 楼
中美还是有差距,但中国有帮人确实很拼,我有些以前的朋友同学同事就有这样的,自己都不敢相信以前吹的牛做的梦现在居然实现了。
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rfid_bay
10 楼
人型机器人也许是一个误区,人头马型设计更简单,行走更稳当,还可以蜘蛛型,搬东西肯定比人型的稳当。
直待凌云
11 楼
rfid_bay 发表评论于 2025-05-31 07:53:55 人型机器人也许是一个误区,人头马型设计更简单,行走更稳当,还可以蜘蛛型,搬东西肯定比人型的稳当。 ———— +1 我也一直不明白为什么要设计成人型。两足稳定性平衡能力都太弱了,需要耗费额外的能量和算力。三足四足或球形不好吗?
梦想天空
12 楼
直待凌云 发表评论于 2025-05-31 08:06:39 +1 我也一直不明白为什么要设计成人型。两足稳定性平衡能力都太弱了,需要耗费额外的能量和算力。三足四足或球形不好吗? ============== 那些现在也都有人做,中国现在已经有能够展示机器人产品的公司可能有上百家公司,各式各样的机器人都有,五花八门的。比如杭州就开始使用一种球形机器人在街头巡逻,看起来就是一个大球,却能够向各个方向滚动。四足机器人就更多了,你查查云深处和宇树公司在YouTube 上的视频。
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speedingticket
13 楼
自然界经过长期进化优选,动物都是四足,唯有人是二足。所以机器人设计成四足应该是合理的。只是四足占据更大的平面,二足充分利用空间
五千年
14 楼
中美理科大学毕业生比例是 8:1, 基础扎实,赢输一目了然。
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kingdale1
15 楼
四足的也有用。不过人类社会的很多基础设施和日常设置都是为两足的人设计的,在目前来看两足人形机器人更有市场。当然随着机器人的发展,社会硬件也不断变化,50年一百年后,两足四足还有轮族都可能适应。 ========================================== speedingticket 发表评论于 2025-05-31 08:42:12自然界经过长期进化优选,动物都是四足,唯有人是二足。所以机器人设计成四足应该是合理的。只是四足占据更大的平面,二足充分利用空间
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ajaychen_2024
16 楼
人形机器人是在最大程度上模仿人类的动作协调,适应人类活动的场景,模仿人类对外界的感知和反馈,各个关节电机和传感器的协调,是对AI算力和仿生技术的总体提升,碾压其他四足或轮式机器人技术 直待凌云 发表评论于 2025-05-31 08:06:39rfid_bay 发表评论于 2025-05-31 07:53:55 人型机器人也许是一个误区,人头马型设计更简单,行走更稳当,还可以蜘蛛型,搬东西肯定比人型的稳当。 ———— +1 我也一直不明白为什么要设计成人型。两足稳定性平衡能力都太弱了,需要耗费额外的能量和算力。三足四足或球形不好吗?
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ajaychen_2024
17 楼
医疗护理机器人将会是一个很大很有前景的产业,从医院,老人院到一般家庭都有很大需求。
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luting
18 楼
估计特斯拉第一够呛,搞不好1-9都是中国,特斯拉第10,又要靠关税保护活下去。
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o88
19 楼
若让那个古巴难民和一帮红脖子后代仇外反智地搞下去,不用2-3年,第一也要被中国人拿去。
保深
20 楼
第一是要由大家公认的。马扁脸皮厚自称第一
真环
21 楼
马Doge这是灰溜溜回归后开始张开大嘴要钱,不给不给,让中国花钱先做,美国抄,节约资源和成本。
L
LLFDD
22 楼
人型的优点是无缝融入人的生活环境,使用人正在使用的工具,与人更自然地互动。
泥川
23 楼
因为叫机器人,就得长得像人吗? 人形不是重点,也不适用于很多应用场景。 现在的人形机器人弯着个腿,小步走路,就像老头在找厕所。 在制造业环境,需要的是快速和重复的动作,人形机器人不合适。在家居环境,人形机器人重心高,还说帮助老人,不把老头老太砸地上起不来就是好事。 关键是机器人对环境的感知能力,特别是视觉,然后转换成相应有效的动作。基本原则从来都应该是:Form follows function。
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randomspot
24 楼
马斯克当年称电动车特斯拉遥遥领先, 没有虚言, 不过现在电动车方面基本可以肯定已经不太行了, 至少不是“摇摇”了, 至少性价比肯定落后了 人形机器人, 可能是特斯拉太低调但马斯克太高调, 目前看到大情况, 感觉特斯拉的机器人一进入市场就是落后的。马斯克的宣称“第一”, 不太靠谱
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akuan
25 楼
特斯拉的电动车要靠高技术领先,不能只靠性价比。目前FSD全视觉外加AI学习的技术路线明显领先。最近看到的评测都给出好评。中国商界的一些重要人物也公开承认与FSD的差距。更早一点中国不少公司宣布的自动驾驶领先(甚至遥遥领先)多多少少有过度宣传的问题,当然这种过度宣传主要是想扩大市场影响力,但说多了会影响信用,预后未必好。 FSD技术的优势在于它不受物理条件的限制,扩展性极佳。比如在中国之外训练的FSD刚一迁进中国就表现上佳,并没有因为缺乏在中国的训练就大受影响。如果后面加上中国的训练数据,表现只可能越来越好,超越中国本地车企。这种纯视觉加AI学习的技术路线是一条相当宽的护城河。随特斯拉在全世界的数据增加,特斯拉的自动驾驶会以比竞争对手快得多的速度积累“经验”,其它车企讲很难再追赶。 还有一个护城河是AI用户体验。由于马斯克自己就有大数据模型和大数据中心(服务器都是自己设计的),所以特斯拉会更快更高效地把自己的AI技术与电车结合,打造智能驾驶体验。其它车企基本上没有这个能力,只能与其它AI企业合作,那效率有可能大打折扣。 综上所述,特斯拉电车在今后几年很可能继续领先,甚至拉大与其它竞争者的距离。
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akuan
26 楼
特斯拉的机器人,在美国AI大爆发的基础上,发展速度将会显著快于对手。机器人最核心的东西并不是机器人本身,而是感应器和控制中心,计算力强大是基础的基础。在美国限制芯片(计算力)出口的情况下,特斯拉机器人很可能一骑绝尘,领先所有竞争者。中国的机器人公司虽然灵活高效,但没有芯片算力的支持,发展受到巨大限制,恐有巧妇难为无米之炊的担忧。
毕纳到拉猛琴
27 楼
马斯克的星舰大礼花遥遥领先,FSD走投无路, 那么他的机器人一定只能风靡火星但无法在地球销售。
旁观者XWY
28 楼
机械手在安装线早已大量安装使用,动作重复单一,取代人力提高生产力。人形机器人只是仿人行动,颤颤巍巍,看不到有意义应用,因为缺乏人的多种感觉感知学习能力。人类繁衍能力极强,地球上不缺的就是人。美国人多为患,川普正大力驱除非法移民。
旁观者XWY
29 楼
Boston Dynamics 成立于90年代,十几年前就生产机械狗,研究人员展示其行动稳定性,往狗屁股上踹一脚,狗继续跑。公司最大的问题是找不到应用场景,缺乏资金,几经转手。宇树是家中国新公司,生产机器狗,也在狗屁股上踹一脚显示稳定性。中国公司能把价格降到十几万人民币,so what?
旁观者XWY
30 楼
AI大模型兴起后,人形机器人给人错觉,似乎机器人也有人类智能了。AI大模型依赖数据中心运作,其耗电相当百万人口城市。什么样的AI模型能够胜任人脑思维?什么样的sensor 能胜任人类听觉视觉味觉触觉?芯片不能解决这些难题吧。
a
akuan
31 楼
波士顿动力和宇树都是老一代机器人,整个设计思路是以前的,与特斯拉的机器人根本不是一个东西。 特斯拉机器人走的是人工智能学习的路,核心是人工智能算力和算法。这套技术路线跟波士顿动力的比是质的飞跃,本质上已经不是相同的东西。当机器人有能力自学习时,它的进步是人无法比的。而且不同机器人学不同的东西,一旦学会就所有机器人共享,到时候很多人真的要发愁自己没啥用了。。。
歪理壹箩筐
32 楼
等到AI技术差不多到达正常人水平,动作的灵活度也到了类似水平的时候,人形机器人的优势就不言而喻了。
m
maniac63
33 楼
他的擎天柱还是ppt状态呢,这也敢吹?
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ajaychen_2024
34 楼
邀请特斯拉和波动的美国机器人组队参加世界机器人武术大赛,卖门票,肯定大卖。