1月28日，日本埼玉县八潮市一处路口发生路面塌陷事故，导致一辆途经卡车坠入坑中，74岁的男性司机被困。截至4月25日，事故已过去88天，当地媒体仍在进行救援现场直播，尚未正式宣布司机死亡。埼玉县政府日前宣布，预计5月中旬之后启动对司机的正式搜救工作，周边下水道系统的全面修复及安全加固工程预计需要5至7年时间完成。
埼玉县称，此次坍塌导致直径4.75米的主下水管道严重受损，需更换新管道，并对周边约2公里范围的管道进行复线施工。该区域是流域内12个城镇的污水汇集枢纽，下游还存在其他破损管道。此次大规模修复工程将建设备用管线，为未来维修检查提供替代路线。
据统计，日本每年发生约1万起道路塌陷事故，其中超过2600起是由下水道破裂直接引发的。面对庞大的基础设施翻修需求，日本各地政府普遍上调水费，全国平均涨幅在5%-30%之间，个别地区甚至出现40%的大幅调价。并且一些老旧管道主要分布在居民区的入户支线部分，改造需要居民自行承担费用。
1月28日，日本埼玉县八潮市一处路口发生路面塌陷事故，导致一辆途经卡车坠入坑中，74岁的男性司机被困。截至4月25日，事故已过去88天，当地媒体仍在进行救援现场直播，尚未正式宣布司机死亡。埼玉县政府日前宣布，预计5月中旬之后启动对司机的正式搜救工作，周边下水道系统的全面修复及安全加固工程预计需要5至7年时间完成。
埼玉县称，此次坍塌导致直径4.75米的主下水管道严重受损，需更换新管道，并对周边约2公里范围的管道进行复线施工。该区域是流域内12个城镇的污水汇集枢纽，下游还存在其他破损管道。此次大规模修复工程将建设备用管线，为未来维修检查提供替代路线。
据统计，日本每年发生约1万起道路塌陷事故，其中超过2600起是由下水道破裂直接引发的。面对庞大的基础设施翻修需求，日本各地政府普遍上调水费，全国平均涨幅在5%-30%之间，个别地区甚至出现40%的大幅调价。并且一些老旧管道主要分布在居民区的入户支线部分，改造需要居民自行承担费用。