20号日本国内媒体被丰田汽车和大发汽车联合召开的“谢罪”记者会刷屏，记者会上丰田汽车和大发汽车的代表明确宣布暂停所有相关型号汽车的出品！
据了解，丰田汽车旗下--大发汽车在安全实验种造假的情况，最初是在今年4月被发现的，当时的调查人员发现大发汽车出口的4款车型，在进行安全实验时存在操纵安全测试结果的情况，调查人员还发现碰撞实验中使用的安全气囊和实际出售给公众的汽车使用的安全气囊并不完全一样。
为了消除消费者的不信任，丰田汽车和外部人员成立了联合的调查组进行进一步的调查，结果调查发现在安全实验中出现造假行为的实验项目高达174处，涉嫌出现造假行为的车型有64种，丰田，斯巴鲁，松田都有车型卷入其中！
调查显示，这种造假行为最早可以追朔到1989年，并且造假的项目从2014年起出现了增加的情况！
目前丰田旗下的大发汽车已经宣布终止了旗下所有64种车型的出品，丰田也已经宣布停止相关车型的出产！
由于丰田旗下的大发汽车一直是是日本国内生产和出售轻型车辆最多的公司之一，目前在日本网上对这一事件的关注度也是相当的高，不少日本网友对大发汽车在安全实验中造假的行为感到愤怒，不少日本网友留言称：“日本的耻辱，完全失去了信任感”，“再也不买大发的汽车了，让他倒闭吧”，“在安全相关的方面进行造假是绝不允许的”.....
丰田将全球召回112万辆车，子公司大发汽车数据造假“爆雷”
2023年12月20日，日本现代工业发展史上，将被留下重重一笔的日子。
丰田汽车与全资子公司大发汽车联合召开记者会，承认“涉嫌碰撞测试数据造假的车型，从早先被曝的6款，扩大到64款”。
这64款车型，除了正在销售的“现役款”，还包括尚处于研发阶段的未来新款，更包括已经停产的老款。
没办法，大发汽车的数据造假，起码在34年前就开始了！这还仅因目前已经掌握到的最早证据是1989年的。
今年4月，大发汽车被发现在检测安全性能的碰撞测试数据上造假，涉嫌的两款车型被喊停出厂。
岂料不查不知道，一查吓一跳，第三方委员会查出“日本汽车制造业前所未闻”的严重事态：大发汽车在25个测试项目上，至少有174处造假，涉嫌车型增加到28款。
到12月20日，大发汽车出来召开记者会时，涉嫌车型又扩大到64款。记者会上宣布，包括海外工厂在内的旗下全部车型都暂停出厂。
以社长奥田总一郎为首的大发高层，对“背叛消费者的信任，身为汽车生产商，却动摇产业根干”齐齐起身，鞠躬谢罪。
12月21日上午9点半，日本国土交通省调查组进入大发汽车位于大阪的本部。对其已递交的报告内容与实际情况进行核对检查。
第三方委员会在回答记者提问时，曾明确表示调查能力有限，这次的造假数据“仅是已查到的部分”，有可能冰山一角而已。
随着国交省调查组进驻，就看会不会真有魄力，查出点别的大料了。
大发汽车将需召回多少万辆车，目前还未知。但丰田汽车已确定，将全球召回112万辆“可能有问题”的车。
美国当地时间12月20日，丰田汽车北美总部宣布将召回全球112万辆“安全气囊恐有问题”的车。其中，仅美国市场就有100万辆。
召回车型：RAV4、Camry、Avalon、Corolla、Sienna，以及雷克萨斯ES和RX车型。
丰田声明中称，安装在部分丰田和雷克萨斯品牌轿车和SUV前排副驾驶位置的传感器，可能因制造问题短路，造成对乘客体重的分类不当。从而导致安全气囊在可能发生的碰撞中无法按设计展开。
丰田将对召回车辆进行免费检查维修。
丰田是日本的工业磐石，称之为日本经济的定海神针也不为过。
大发汽车是丰田的全资子公司，经营权受丰田支配。其现任社长就是从丰田派过去的。
大发汽车在今年4月，首次被曝安全测试数据造假，涉嫌的两款车型中，有一款是为丰田生产的RAIZE。
丰田将召回112万辆车，全资子公司大规模安全检测数据造假，单独哪一件都是震撼日本汽车制造业的大事。
尽管就目前的信息来看，两者间没有明确关联性，丰田主动召回问题车，积极修理甚至可以视为还不错的企业态度。但是，两件大事在同一时间点，叠加在了一起，造成的负面影响1+1大于2。
“丰田也造假，所以车出问题了？”
“丰田默许大发造假？”
普通人的普通质疑，角度合理，影响可怕……
乡民痛评
●最坏的时间点。不禁让人觉得“丰田系又出事了吗”。今天的日本股市受昨天美股影响下降，不过汽车行业，尤其丰田系的跌幅很大呀。
●汽车是零部件的集合体。厂商过度压榨零部件外包商，从结果来说，创造历史最高收益，但这些都建立在外包商的血与泪上。
外包商也想做出好产品，可利润微薄，难免导致零部件品质低下。召回车辆数量大，其原因之一就在于此吧。
●日本车的安全气囊质量，以前也出过大问题。还记得那之后，外包承接安全气囊的那家公司倒闭。
日本车仍是世界第一。因为质量好，所以很安全，这一公众形象极为重要。在国外，日本车被视作高档车，这也是大家想买的理由。如今，亚洲其它各国在汽车领域抬头，希望日本车别输给它们。
●日野、大发，以及本次召回事件，丰田集团面临严峻局面。首先是经营掌舵能否去到正确方向。并且有必要认识到，市场反应将比预想中的更为严厉。
●不容乐观呀。最近才知道传感器出了问题，但已经有100万台问题车出厂了。很明显，在生产过程和检查环节就存在问题。
●丰田集团、本田这些代表日本的车企业，请不要焦躁，安全第一。为对抗中国，请努力生存下来。请聘用优秀的退休人才，勿懈怠检查。技术，有传承下去的必要。
●丰田的企业理念、常识，有本质上的问题。
丰田被发现过5000件以上的车检造假，大发以前也被发现过大规模造假。但是，什么行政处分都没有，国家反而还给了1800亿日元的支援。
自民党、公明党政客与企业勾结，媒体又因（丰田、大发）是重要赞助商，报道起来轻轻带过。
●继大发造假问题，动摇丰田集团的事态在持续进行中。年仅53岁就任top，其言行做派至今仍只看得出是在模仿“章男会长”。从现在开始，就看佐藤新社长有没有真本事了。
20号日本国内媒体被丰田汽车和大发汽车联合召开的“谢罪”记者会刷屏，记者会上丰田汽车和大发汽车的代表明确宣布暂停所有相关型号汽车的出品！
据了解，丰田汽车旗下--大发汽车在安全实验种造假的情况，最初是在今年4月被发现的，当时的调查人员发现大发汽车出口的4款车型，在进行安全实验时存在操纵安全测试结果的情况，调查人员还发现碰撞实验中使用的安全气囊和实际出售给公众的汽车使用的安全气囊并不完全一样。
为了消除消费者的不信任，丰田汽车和外部人员成立了联合的调查组进行进一步的调查，结果调查发现在安全实验中出现造假行为的实验项目高达174处，涉嫌出现造假行为的车型有64种，丰田，斯巴鲁，松田都有车型卷入其中！
调查显示，这种造假行为最早可以追朔到1989年，并且造假的项目从2014年起出现了增加的情况！
目前丰田旗下的大发汽车已经宣布终止了旗下所有64种车型的出品，丰田也已经宣布停止相关车型的出产！
由于丰田旗下的大发汽车一直是是日本国内生产和出售轻型车辆最多的公司之一，目前在日本网上对这一事件的关注度也是相当的高，不少日本网友对大发汽车在安全实验中造假的行为感到愤怒，不少日本网友留言称：“日本的耻辱，完全失去了信任感”，“再也不买大发的汽车了，让他倒闭吧”，“在安全相关的方面进行造假是绝不允许的”.....
丰田将全球召回112万辆车，子公司大发汽车数据造假“爆雷”
2023年12月20日，日本现代工业发展史上，将被留下重重一笔的日子。
丰田汽车与全资子公司大发汽车联合召开记者会，承认“涉嫌碰撞测试数据造假的车型，从早先被曝的6款，扩大到64款”。
这64款车型，除了正在销售的“现役款”，还包括尚处于研发阶段的未来新款，更包括已经停产的老款。
没办法，大发汽车的数据造假，起码在34年前就开始了！这还仅因目前已经掌握到的最早证据是1989年的。
今年4月，大发汽车被发现在检测安全性能的碰撞测试数据上造假，涉嫌的两款车型被喊停出厂。
岂料不查不知道，一查吓一跳，第三方委员会查出“日本汽车制造业前所未闻”的严重事态：大发汽车在25个测试项目上，至少有174处造假，涉嫌车型增加到28款。
到12月20日，大发汽车出来召开记者会时，涉嫌车型又扩大到64款。记者会上宣布，包括海外工厂在内的旗下全部车型都暂停出厂。
以社长奥田总一郎为首的大发高层，对“背叛消费者的信任，身为汽车生产商，却动摇产业根干”齐齐起身，鞠躬谢罪。
12月21日上午9点半，日本国土交通省调查组进入大发汽车位于大阪的本部。对其已递交的报告内容与实际情况进行核对检查。
第三方委员会在回答记者提问时，曾明确表示调查能力有限，这次的造假数据“仅是已查到的部分”，有可能冰山一角而已。
随着国交省调查组进驻，就看会不会真有魄力，查出点别的大料了。
大发汽车将需召回多少万辆车，目前还未知。但丰田汽车已确定，将全球召回112万辆“可能有问题”的车。
美国当地时间12月20日，丰田汽车北美总部宣布将召回全球112万辆“安全气囊恐有问题”的车。其中，仅美国市场就有100万辆。
召回车型：RAV4、Camry、Avalon、Corolla、Sienna，以及雷克萨斯ES和RX车型。
丰田声明中称，安装在部分丰田和雷克萨斯品牌轿车和SUV前排副驾驶位置的传感器，可能因制造问题短路，造成对乘客体重的分类不当。从而导致安全气囊在可能发生的碰撞中无法按设计展开。
丰田将对召回车辆进行免费检查维修。
丰田是日本的工业磐石，称之为日本经济的定海神针也不为过。
大发汽车是丰田的全资子公司，经营权受丰田支配。其现任社长就是从丰田派过去的。
大发汽车在今年4月，首次被曝安全测试数据造假，涉嫌的两款车型中，有一款是为丰田生产的RAIZE。
丰田将召回112万辆车，全资子公司大规模安全检测数据造假，单独哪一件都是震撼日本汽车制造业的大事。
尽管就目前的信息来看，两者间没有明确关联性，丰田主动召回问题车，积极修理甚至可以视为还不错的企业态度。但是，两件大事在同一时间点，叠加在了一起，造成的负面影响1+1大于2。
“丰田也造假，所以车出问题了？”
“丰田默许大发造假？”
普通人的普通质疑，角度合理，影响可怕……
乡民痛评
●最坏的时间点。不禁让人觉得“丰田系又出事了吗”。今天的日本股市受昨天美股影响下降，不过汽车行业，尤其丰田系的跌幅很大呀。
●汽车是零部件的集合体。厂商过度压榨零部件外包商，从结果来说，创造历史最高收益，但这些都建立在外包商的血与泪上。
外包商也想做出好产品，可利润微薄，难免导致零部件品质低下。召回车辆数量大，其原因之一就在于此吧。
●日本车的安全气囊质量，以前也出过大问题。还记得那之后，外包承接安全气囊的那家公司倒闭。
日本车仍是世界第一。因为质量好，所以很安全，这一公众形象极为重要。在国外，日本车被视作高档车，这也是大家想买的理由。如今，亚洲其它各国在汽车领域抬头，希望日本车别输给它们。
●日野、大发，以及本次召回事件，丰田集团面临严峻局面。首先是经营掌舵能否去到正确方向。并且有必要认识到，市场反应将比预想中的更为严厉。
●不容乐观呀。最近才知道传感器出了问题，但已经有100万台问题车出厂了。很明显，在生产过程和检查环节就存在问题。
●丰田集团、本田这些代表日本的车企业，请不要焦躁，安全第一。为对抗中国，请努力生存下来。请聘用优秀的退休人才，勿懈怠检查。技术，有传承下去的必要。
●丰田的企业理念、常识，有本质上的问题。
丰田被发现过5000件以上的车检造假，大发以前也被发现过大规模造假。但是，什么行政处分都没有，国家反而还给了1800亿日元的支援。
自民党、公明党政客与企业勾结，媒体又因（丰田、大发）是重要赞助商，报道起来轻轻带过。
●继大发造假问题，动摇丰田集团的事态在持续进行中。年仅53岁就任top，其言行做派至今仍只看得出是在模仿“章男会长”。从现在开始，就看佐藤新社长有没有真本事了。