【编辑/统筹 王梅梅】据媒体消息，美国最后一位“飞虎队”成员、美国飞虎队协会（AVG Flying Tigers Association）前会长弗兰克·洛桑斯基（Frank Losonsky）已于2月6日去世，享年99岁。
听闻弗兰克·洛桑斯基去世的消息，开国将军吴岱之子吴志民表示，飞虎队是美国帮助中国抗日的合作典范。近两年，飞虎队成员们的后代经常组团到中国来访问，寻找救助过其父辈们的百姓，续写两国人民的深厚情谊。
弗兰克·洛桑斯基（图片来源于中国教育新闻网）
他是飞虎队年龄最小的机工长
二战期间，早在美国对日本正式宣战之前，著名的克莱尔·李·陈纳德将军（Claire Lee Chennault）为协助保卫中国，创立了著名的“美国志愿航空队”（American Volunteer Group, AVG, 后改为第14航空队），该组织后被昵称为“飞虎队”（Flying Tiger）。
弗兰克·洛桑斯基是飞虎队48名机工长年龄最小的一位，20岁就远赴异国，经历了飞虎队不少大战要战，以一流的维修技艺，保证了飞行员同伴升空击杀，屡建奇功。他工作繁重，除了同时保证两到四架飞机的运转外，还不时承担突发任务，如长途运送一卡车的炸弹、四处寻找飞机残骸、卸载可用配件、到野外抢修飞机等。因为年龄最小，和负责配活的人不熟，洛桑斯基经常给分到剩活、难活，用他的话说，就是“垃圾活”，夜以继日上班，比一般机工长还要辛苦。
洛桑斯基在离开飞虎队后，仍有作为，能修会飞，擅长投资。他曾出任中国航空公司的高级机械师、福特公司的B-24飞机建造师、菲律宾航空公司的飞机维修主管，还在马尼拉从事进出口贸易。战后，他加盟了亚际航空公司（Trans Aisatic Airlines），身兼飞机维修主管和商业飞行员两职，穿梭在马尼拉、香港、曼谷和仰光之间的航线上。从1952年往后的三十年，他出任通用汽车公司艾利森分公司的高级工程师和服务代表，遍游世界，和多家外国空军部门合作，组建飞机维修设备。即便是从通用退休后，老人家也是退而不休，和儿子共营着生意红火的餐饮集团。
洛桑斯基对中国颇有感情
洛桑斯基对中国颇有感情，尤其是对飞虎队总部所在的昆明。1941年12月28日，他随第三中队从仰光撤离到昆明。春城昆明的气候远好过不是溽暑的缅甸，由蒋介石特勤总管黄仁霖负责的战地服务团给飞虎队提供了当时最好的衣食住行。房间内，有舒服的床、桌椅、五斗橱和小书桌，可洗热水澡，提供中西美食，还有酒吧。队员们可乘专车轮流到城内观光。
洛桑斯基回忆道：“昆明位于一个大湖的北端，这个湖海拔超过6000英尺。我们的机场离城墙围着的老城有三英里。昆明比仰光和同谷都干净多了，没有乞丐，老城很有魅力……昆明城外，有温泉，是放松的好地方。在热带地区苦熬六个半月，昆明真让人解脱。温度和湿度都低很多，没有臭虫……吃得也很好。”
当问起他对中国什么印象最深时，他接连几遍，都说是“中国女孩”。这让所有听到的人都哈哈大笑，不由得为老人的记忆力和活力所打动。
志愿队里有十来名美籍华人技工。洛桑斯基和他们多数都合作过，对他们很是佩服，他还盛赞他们“是超级机械师，精通业务，干活勤勉，完成了大量枯燥的维修工作。战后，有的还加盟了飞虎航空公司。”
开国将军后代：中美合作抗日的典范
听闻这个消息，开国将军吴岱之子吴志民大校讲述了飞虎队在抗战时期，与我国共同抗击日军的经历。
吴志民大校说：“1941年12月20日，当发现日本飞机向云南飞来，陈纳德所有战机都升空迎击。之前，云南人民饱受日机轰炸之苦。日机有时甚至在无战斗机保护的情况下，就出动轰炸机进行轰炸。当天入侵日机十架，被击落六架，击伤三架，志愿队无一架损失。”
据悉，飞虎队在参与的31次空战中，用少数可用的飞机共击毁敌机217架，自己仅损失了14架，5名飞行员牺牲，1名被俘。他们参加过保卫滇缅公路，阻敌怒江，成为美国空中力量在中国上空的代名词。作为美国帮助中国抗日的合作典范，中国对这支英勇作战、战功卓著的飞虎队也给予了极高的荣誉。
吴志民表示，在中国期间，飞虎队成员也和中国人民建立了深厚的情谊。机场由当地老百姓千方百计抢修，他们的飞机坠机跳伞后，当地的老百姓千方百计把他们收藏起来，送回后方。新中国建立之后，飞虎队的成员虽然回到了美国，但是他们的后代经常组团到中国来访问，寻找救助过其父辈们的百姓，续写两国人民的深厚情谊。【资料来源:中国教育新闻网、澎湃新闻等】
【编辑/统筹 王梅梅】据媒体消息，美国最后一位“飞虎队”成员、美国飞虎队协会（AVG Flying Tigers Association）前会长弗兰克·洛桑斯基（Frank Losonsky）已于2月6日去世，享年99岁。
听闻弗兰克·洛桑斯基去世的消息，开国将军吴岱之子吴志民表示，飞虎队是美国帮助中国抗日的合作典范。近两年，飞虎队成员们的后代经常组团到中国来访问，寻找救助过其父辈们的百姓，续写两国人民的深厚情谊。
弗兰克·洛桑斯基（图片来源于中国教育新闻网）
他是飞虎队年龄最小的机工长
二战期间，早在美国对日本正式宣战之前，著名的克莱尔·李·陈纳德将军（Claire Lee Chennault）为协助保卫中国，创立了著名的“美国志愿航空队”（American Volunteer Group, AVG, 后改为第14航空队），该组织后被昵称为“飞虎队”（Flying Tiger）。
弗兰克·洛桑斯基是飞虎队48名机工长年龄最小的一位，20岁就远赴异国，经历了飞虎队不少大战要战，以一流的维修技艺，保证了飞行员同伴升空击杀，屡建奇功。他工作繁重，除了同时保证两到四架飞机的运转外，还不时承担突发任务，如长途运送一卡车的炸弹、四处寻找飞机残骸、卸载可用配件、到野外抢修飞机等。因为年龄最小，和负责配活的人不熟，洛桑斯基经常给分到剩活、难活，用他的话说，就是“垃圾活”，夜以继日上班，比一般机工长还要辛苦。
洛桑斯基在离开飞虎队后，仍有作为，能修会飞，擅长投资。他曾出任中国航空公司的高级机械师、福特公司的B-24飞机建造师、菲律宾航空公司的飞机维修主管，还在马尼拉从事进出口贸易。战后，他加盟了亚际航空公司（Trans Aisatic Airlines），身兼飞机维修主管和商业飞行员两职，穿梭在马尼拉、香港、曼谷和仰光之间的航线上。从1952年往后的三十年，他出任通用汽车公司艾利森分公司的高级工程师和服务代表，遍游世界，和多家外国空军部门合作，组建飞机维修设备。即便是从通用退休后，老人家也是退而不休，和儿子共营着生意红火的餐饮集团。
洛桑斯基对中国颇有感情
洛桑斯基对中国颇有感情，尤其是对飞虎队总部所在的昆明。1941年12月28日，他随第三中队从仰光撤离到昆明。春城昆明的气候远好过不是溽暑的缅甸，由蒋介石特勤总管黄仁霖负责的战地服务团给飞虎队提供了当时最好的衣食住行。房间内，有舒服的床、桌椅、五斗橱和小书桌，可洗热水澡，提供中西美食，还有酒吧。队员们可乘专车轮流到城内观光。
洛桑斯基回忆道：“昆明位于一个大湖的北端，这个湖海拔超过6000英尺。我们的机场离城墙围着的老城有三英里。昆明比仰光和同谷都干净多了，没有乞丐，老城很有魅力……昆明城外，有温泉，是放松的好地方。在热带地区苦熬六个半月，昆明真让人解脱。温度和湿度都低很多，没有臭虫……吃得也很好。”
当问起他对中国什么印象最深时，他接连几遍，都说是“中国女孩”。这让所有听到的人都哈哈大笑，不由得为老人的记忆力和活力所打动。
志愿队里有十来名美籍华人技工。洛桑斯基和他们多数都合作过，对他们很是佩服，他还盛赞他们“是超级机械师，精通业务，干活勤勉，完成了大量枯燥的维修工作。战后，有的还加盟了飞虎航空公司。”
开国将军后代：中美合作抗日的典范
听闻这个消息，开国将军吴岱之子吴志民大校讲述了飞虎队在抗战时期，与我国共同抗击日军的经历。
吴志民大校说：“1941年12月20日，当发现日本飞机向云南飞来，陈纳德所有战机都升空迎击。之前，云南人民饱受日机轰炸之苦。日机有时甚至在无战斗机保护的情况下，就出动轰炸机进行轰炸。当天入侵日机十架，被击落六架，击伤三架，志愿队无一架损失。”
据悉，飞虎队在参与的31次空战中，用少数可用的飞机共击毁敌机217架，自己仅损失了14架，5名飞行员牺牲，1名被俘。他们参加过保卫滇缅公路，阻敌怒江，成为美国空中力量在中国上空的代名词。作为美国帮助中国抗日的合作典范，中国对这支英勇作战、战功卓著的飞虎队也给予了极高的荣誉。
吴志民表示，在中国期间，飞虎队成员也和中国人民建立了深厚的情谊。机场由当地老百姓千方百计抢修，他们的飞机坠机跳伞后，当地的老百姓千方百计把他们收藏起来，送回后方。新中国建立之后，飞虎队的成员虽然回到了美国，但是他们的后代经常组团到中国来访问，寻找救助过其父辈们的百姓，续写两国人民的深厚情谊。【资料来源:中国教育新闻网、澎湃新闻等】