最近，香港的士司机们差点罢工了！
为什么说是差点呢？
本来，香港的士界召集了500辆的士，准备集体罢工3小时。
图源：香港电台网站
然后香港运输署紧急出面协调，的士界才决定取消罢工。
所以，香港的士为什么要大动干戈地闹罢工啊？
不满已久
圈妹看了一下事情的来龙去脉，发现让香港的士不满的点在于：
港府不取缔“白牌车”网约平台！
和内地网约车不一样的是，香港的“白牌车”不是合法的！
在香港开的士载客，有一个硬性条件：出租汽车许可证。
图源：东网
没有这个许可证的话，进行载客挣钱就会涉及到“非法取酬载客罪”。
图源：网络
所以在香港，“白牌车”按理来说应该是不合法的。
除此之外，在香港开的士，还有一个很大的成本来自于“的士牌照”。
这些的士司机们，想要开的士挣钱，就必须要有的士牌照。
但是香港的的士牌照可是价格不菲，就拿今天最新的价格来看：
图源：香港的士交易所
一个牌照的价格要300多万港币！
而反观白牌车，就没有这么高价的牌照成本。
这就让不少香港的的士司机很不满，凭什么自己付出这么多成本，生意还要被白牌车抢，的士司机当然不干了。
于是这次就决定罢工，希望港府可以帮忙摆平一下。
图源：香港01
类似Uber白牌车网约平台，其实已经在香港8年了，而且近两年司机和用户都直线上升。
为什么一些网约车在香港不合法，还仍然被不少市民选择呢？
网友们选择的一个很大理由就是“价格透明”：
图源：小红书
网约车也不会出现拒载的情况：
也有市民觉得和香港的士服务态度也有一部分关系：
图源：TVB
不过有一说一，最近香港的士的生意好像确实比之前差了许多。
的士生意难做
尤其是近几个月，三天两头就有网友发自己来香港“坐的士的不愉快经历”。
比如前段时间闹得沸沸扬扬的，内地网红来香港连续被4辆的士拒载，且被坐地起价。
图源：香港商报
还有网友分享，自己明明察觉到价格不对劲儿，但是却被的士司机催促着付钱下车，最后也无奈糊里糊涂就付钱了：
很多来香港的游客把类似新闻看得多了，难免会对香港的士望而却步。
虽然大家都知道，不能把这种“黑心的士”以偏概全，但是都担心自己会“踩坑”。
所以索性选择“避坑”，的士的生意自然就难做了。
根据数据来看，甚至从2014年网约车进驻香港以来，的士乘客确实有在持续下降。
香港的士司机对“白牌车”的抗议，这也不是第一次了。
甚至在2018年的时候，由20多个的士团体组成的“反对白牌车大联盟”发起慢驶行动。
约30辆的士分成两排停在政府总部外金钟添美道天桥下。
图源：unwire
对于这次“的士准备罢工”的事件，网友们倒是看得很开，直接精准点评：市场经济，市场说了算。
你还别说，这态度有一种“坐山观虎斗”的感觉。
不过客观来看，对于乘客来说，网约车平台进驻香港并不是一件坏事，是给大家提供了多一种出行方式的选择。
最后，大家可以来投个票，你在香港打车更中意哪个方式？
最近，香港的士司机们差点罢工了！
为什么说是差点呢？
本来，香港的士界召集了500辆的士，准备集体罢工3小时。
图源：香港电台网站
然后香港运输署紧急出面协调，的士界才决定取消罢工。
所以，香港的士为什么要大动干戈地闹罢工啊？
不满已久
圈妹看了一下事情的来龙去脉，发现让香港的士不满的点在于：
港府不取缔“白牌车”网约平台！
和内地网约车不一样的是，香港的“白牌车”不是合法的！
在香港开的士载客，有一个硬性条件：出租汽车许可证。
图源：东网
没有这个许可证的话，进行载客挣钱就会涉及到“非法取酬载客罪”。
图源：网络
所以在香港，“白牌车”按理来说应该是不合法的。
除此之外，在香港开的士，还有一个很大的成本来自于“的士牌照”。
图源：东网
这些的士司机们，想要开的士挣钱，就必须要有的士牌照。
但是香港的的士牌照可是价格不菲，就拿今天最新的价格来看：
图源：香港的士交易所
一个牌照的价格要300多万港币！
而反观白牌车，就没有这么高价的牌照成本。
图源：网络
这就让不少香港的的士司机很不满，凭什么自己付出这么多成本，生意还要被白牌车抢，的士司机当然不干了。
于是这次就决定罢工，希望港府可以帮忙摆平一下。
图源：香港01
类似Uber白牌车网约平台，其实已经在香港8年了，而且近两年司机和用户都直线上升。
为什么一些网约车在香港不合法，还仍然被不少市民选择呢？
网友们选择的一个很大理由就是“价格透明”：
图源：小红书
网约车也不会出现拒载的情况：
图源：小红书
也有市民觉得和香港的士服务态度也有一部分关系：
图源：TVB
不过有一说一，最近香港的士的生意好像确实比之前差了许多。
的士生意难做
尤其是近几个月，三天两头就有网友发自己来香港“坐的士的不愉快经历”。
比如前段时间闹得沸沸扬扬的，内地网红来香港连续被4辆的士拒载，且被坐地起价。
图源：香港商报
还有网友分享，自己明明察觉到价格不对劲儿，但是却被的士司机催促着付钱下车，最后也无奈糊里糊涂就付钱了：
图源：小红书
很多来香港的游客把类似新闻看得多了，难免会对香港的士望而却步。
图源：网络
虽然大家都知道，不能把这种“黑心的士”以偏概全，但是都担心自己会“踩坑”。
所以索性选择“避坑”，的士的生意自然就难做了。
根据数据来看，甚至从2014年网约车进驻香港以来，的士乘客确实有在持续下降。
图源：香港01
香港的士司机对“白牌车”的抗议，这也不是第一次了。
图源：香港01
甚至在2018年的时候，由20多个的士团体组成的“反对白牌车大联盟”发起慢驶行动。
图源：网络
约30辆的士分成两排停在政府总部外金钟添美道天桥下。
图源：unwire
对于这次“的士准备罢工”的事件，网友们倒是看得很开，直接精准点评：市场经济，市场说了算。
你还别说，这态度有一种“坐山观虎斗”的感觉。
不过客观来看，对于乘客来说，网约车平台进驻香港并不是一件坏事，是给大家提供了多一种出行方式的选择。
最后，大家可以来投个票，你在香港打车更中意哪个方式？