土耳其第一款国产版重型武装直升机T929研制成功，第一架T929已经生产下线。这让土耳其抢在中国之前，成为仅次于美俄的全球第三家拥有国产重型武装直升机的国家。
为什么土耳其能成为全球第三个研制出重型武装直升机的国家？它的国产技术含金量怎么样？今天，队长就来跟大家讲一讲高速发展的土耳其国产军工业。
可以说，土耳其已经成为中东工业第一强国。
队长仔细去查了一下，土耳其T929重型武装直升机的绝大部分技术都是自研的。一架武装直升机的核心技术主要有动力系统、航电系统、雷达系统和武器系统。在动力系统上，土耳其T929主要采用乌克兰提供的两台TV3-117VMA-SBM1V-01T涡轴发动机，每台发动机可提供2500马力，由马达西奇公司生产。
T929的航电系统由土耳其航空航天工业公司研制生产，包括ASELFLIR-300T瞄准和识别系统，头盔提示和显示系统，配备VMFD-68彩色多功能显示器和CDU-900Z中央显示单元。
T929的毫米波火控雷达系统也是土耳其自研。T929的武器系统则主要挂载土耳其自研的UMTAS和L-UMTAS远程反坦克导弹以及Cirit 70毫米制导火箭弹。
除了动力系统来自于乌克兰，T929的其他核心技术全部都是土耳其自研，国产化水平是相当高了。它有点类似于中国初代歼-20，早期除了使用俄制AL-31F发动机外，其他系统全部都是中国自主研制。当WS-10B涡扇发动机替代俄制AL-31F后，歼-20就成为了完全国产版。
土耳其能拿到乌克兰的涡轴发动机主要得益于军援乌克兰。在援助乌克兰方面，土耳其主要干成了三件大事：
一是，对乌出售TB-2无人机，帮助乌克兰击沉了“莫斯科”号巡洋舰。
二是，无偿援助了土耳其版的“海马斯”火箭炮：TRLG-230火箭炮。
三是，战舰护航，保护了乌克兰的黑海粮食运输通道。事实上，在俄黑海舰队被乌克兰打残后，土耳其海军已经成为黑海上的实际霸主，黑海航道的控制权已经握在了土耳其手里。
只要拿住黑海控制权，土耳其就不需要担心乌克兰断供T929的发动机。是乌克兰依赖土耳其，而不是土耳其依赖乌克兰。
在直升机领域，土耳其曾抢过中国武直-10的一笔大单。2015年时，巴基斯坦公开招标，采购新一代武装直升机。参与竞标的有中国武直-10，土耳其T129，订单总量为30架，金额15亿美元。最终是土耳其T129武装直升机，击败了中国武直-10。
当时，中国武直-10输给土耳其的T129，可以说是一点都不冤枉。中国的武直-10最初采用的是美国普惠公司生产的
PT-6C67C型涡轴发动机，输出功率高达1250千瓦。
但在关键时刻，美国政府勒令普惠公司对中国断供了发动机，武直-10被迫换上国产版涡轴-9发动机，输出功率只有957千瓦，性能显著下滑。土耳其T129直升机则采用英国劳斯莱斯和美国霍尼韦尔联合制造的CTS800-4A涡轴发动机，单台功率达到1014千万，最大载弹量达到2吨。
由于土耳其位于安纳托利亚高原，气候较为干燥，T129进行了专门的改造，更加适应于山地作战。巴基斯坦恰好是一个山地为主的国家，最重要的是T129和美制AH-1直升机弹药可以通用，在后勤维护上，巴基斯坦不需要重建一套新体系。
这对于国防压力大，军费却不足的巴基斯坦而言，T129显然更加合适。武直-10出口第一单也就输给了土耳其的T129直升机。
可最后的结局有些扯淡，中国武直-10和土耳其T129都败给了美国的制裁。2017年时，土耳其拒绝美国爱国者，转购俄罗斯S-400，激怒了美国。美国一气之下，把F-35断供了，土耳其T129的发动机也断供了。没有办法，土耳其只能退单退款，巴基斯坦则是白白浪费了好几年的时间。直到2022年底，巴基斯坦才重新采购中国研制的武直-10ME直升机。
兜兜转转七八年，最后又回到中国的怀里来了。
在此期间，中国把主要精力都投注在直-20通用直升机的研制和生产上。对中国而言，直-20兼顾海陆空三军，更符合中国强军的战略定位。在重型武装直升机方面，中国反倒是不急。
土耳其因海军较为落后，缺乏大型战舰，对陆作战需求更高，则把主要精力拿来研制T929重型武直了。俄乌战争的红利也让土耳其赚得盆满钵满，在俄乌两边通吃，加速了T929重型武直的横空出世。
当土耳其国防工业越来越强大时，库尔德武装以后要遭大罪了。
土耳其第一款国产版重型武装直升机T929研制成功，第一架T929已经生产下线。这让土耳其抢在中国之前，成为仅次于美俄的全球第三家拥有国产重型武装直升机的国家。
为什么土耳其能成为全球第三个研制出重型武装直升机的国家？它的国产技术含金量怎么样？今天，队长就来跟大家讲一讲高速发展的土耳其国产军工业。
可以说，土耳其已经成为中东工业第一强国。
队长仔细去查了一下，土耳其T929重型武装直升机的绝大部分技术都是自研的。一架武装直升机的核心技术主要有动力系统、航电系统、雷达系统和武器系统。在动力系统上，土耳其T929主要采用乌克兰提供的两台TV3-117VMA-SBM1V-01T涡轴发动机，每台发动机可提供2500马力，由马达西奇公司生产。
T929的航电系统由土耳其航空航天工业公司研制生产，包括ASELFLIR-300T瞄准和识别系统，头盔提示和显示系统，配备VMFD-68彩色多功能显示器和CDU-900Z中央显示单元。
T929的毫米波火控雷达系统也是土耳其自研。T929的武器系统则主要挂载土耳其自研的UMTAS和L-UMTAS远程反坦克导弹以及Cirit 70毫米制导火箭弹。
除了动力系统来自于乌克兰，T929的其他核心技术全部都是土耳其自研，国产化水平是相当高了。它有点类似于中国初代歼-20，早期除了使用俄制AL-31F发动机外，其他系统全部都是中国自主研制。当WS-10B涡扇发动机替代俄制AL-31F后，歼-20就成为了完全国产版。
土耳其能拿到乌克兰的涡轴发动机主要得益于军援乌克兰。在援助乌克兰方面，土耳其主要干成了三件大事：
一是，对乌出售TB-2无人机，帮助乌克兰击沉了“莫斯科”号巡洋舰。
二是，无偿援助了土耳其版的“海马斯”火箭炮：TRLG-230火箭炮。
三是，战舰护航，保护了乌克兰的黑海粮食运输通道。事实上，在俄黑海舰队被乌克兰打残后，土耳其海军已经成为黑海上的实际霸主，黑海航道的控制权已经握在了土耳其手里。
只要拿住黑海控制权，土耳其就不需要担心乌克兰断供T929的发动机。是乌克兰依赖土耳其，而不是土耳其依赖乌克兰。
在直升机领域，土耳其曾抢过中国武直-10的一笔大单。2015年时，巴基斯坦公开招标，采购新一代武装直升机。参与竞标的有中国武直-10，土耳其T129，订单总量为30架，金额15亿美元。最终是土耳其T129武装直升机，击败了中国武直-10。
当时，中国武直-10输给土耳其的T129，可以说是一点都不冤枉。中国的武直-10最初采用的是美国普惠公司生产的
PT-6C67C型涡轴发动机，输出功率高达1250千瓦。
但在关键时刻，美国政府勒令普惠公司对中国断供了发动机，武直-10被迫换上国产版涡轴-9发动机，输出功率只有957千瓦，性能显著下滑。土耳其T129直升机则采用英国劳斯莱斯和美国霍尼韦尔联合制造的CTS800-4A涡轴发动机，单台功率达到1014千万，最大载弹量达到2吨。
由于土耳其位于安纳托利亚高原，气候较为干燥，T129进行了专门的改造，更加适应于山地作战。巴基斯坦恰好是一个山地为主的国家，最重要的是T129和美制AH-1直升机弹药可以通用，在后勤维护上，巴基斯坦不需要重建一套新体系。
这对于国防压力大，军费却不足的巴基斯坦而言，T129显然更加合适。武直-10出口第一单也就输给了土耳其的T129直升机。
可最后的结局有些扯淡，中国武直-10和土耳其T129都败给了美国的制裁。2017年时，土耳其拒绝美国爱国者，转购俄罗斯S-400，激怒了美国。美国一气之下，把F-35断供了，土耳其T129的发动机也断供了。没有办法，土耳其只能退单退款，巴基斯坦则是白白浪费了好几年的时间。直到2022年底，巴基斯坦才重新采购中国研制的武直-10ME直升机。
兜兜转转七八年，最后又回到中国的怀里来了。
在此期间，中国把主要精力都投注在直-20通用直升机的研制和生产上。对中国而言，直-20兼顾海陆空三军，更符合中国强军的战略定位。在重型武装直升机方面，中国反倒是不急。
土耳其因海军较为落后，缺乏大型战舰，对陆作战需求更高，则把主要精力拿来研制T929重型武直了。俄乌战争的红利也让土耳其赚得盆满钵满，在俄乌两边通吃，加速了T929重型武直的横空出世。
当土耳其国防工业越来越强大时，库尔德武装以后要遭大罪了。