丰田、本田以及日产都在与中国公司合作
北京时间4月28日，《日经亚洲》周末发文称，中国电动汽车市场的快速发展推动技术标准快速演变，导致日系车企难以单打独斗，无法仅凭自身实力参与市场竞争，于是丰田汽车、日产汽车以及本田汽车开始纷纷与中国科技公司合作，设计更加智能的电动汽车。
丰田专为中国市场设计了首款电动轿车铂智7，这是丰田首款搭载华为鸿蒙操作系统的车型。鸿蒙已被其他汽车制造商用于智能座舱系统，能够通过触摸屏控制窗户、空调和座椅位置等功能。日产、本田也正在与中国智能驾驶公司Momenta合作，分别为其新款N7、Ye电动汽车配备高级辅助驾驶系统。N7和Ye车型都是专门为中国市场打造的。
“为了在中国推出人们想要的汽车，我们的开发需要中国人的智慧和才干。”丰田中国总经理李晖在上海车展上称。
《日经亚洲》指出，这三家日本汽车制造商在2000年代开始与中国公司合作，启动了在中国的全面生产。它们在中国的总销量在2020年达到了创纪录的488万辆。然而，在电动汽车领域，他们落后了。随着中国市场对新能源汽车的需求日益增长，他们面临挑战。2024年，这三大日本车企在华总销量较峰值时已下降了大约30%。
“这里(中国)出现了新的‘汽车文化’，所以我们需要向当地人才和合作伙伴学习。”一位参加2023年上海车展的丰田高管曾表示。
随着电动汽车在中国的普及，竞争焦点已转向了自动驾驶技术和智能座舱等车载技术。比亚迪和其他中国企业正在加速开发新技术，而日本汽车制造商面向中国市场推出的新产品可能会迅速落伍。
不过，在中国获得的技术专长将有助于日本车企更好地在其他市场中竞争。丰田中国总经理李晖称，丰田CEO佐藤恒治(Koji Sato)说过，丰田将利用在中国这一前沿市场开发的产品和技术，推动全球业务增长
丰田、本田以及日产都在与中国公司合作
北京时间4月28日，《日经亚洲》周末发文称，中国电动汽车市场的快速发展推动技术标准快速演变，导致日系车企难以单打独斗，无法仅凭自身实力参与市场竞争，于是丰田汽车、日产汽车以及本田汽车开始纷纷与中国科技公司合作，设计更加智能的电动汽车。
丰田专为中国市场设计了首款电动轿车铂智7，这是丰田首款搭载华为鸿蒙操作系统的车型。鸿蒙已被其他汽车制造商用于智能座舱系统，能够通过触摸屏控制窗户、空调和座椅位置等功能。日产、本田也正在与中国智能驾驶公司Momenta合作，分别为其新款N7、Ye电动汽车配备高级辅助驾驶系统。N7和Ye车型都是专门为中国市场打造的。
“为了在中国推出人们想要的汽车，我们的开发需要中国人的智慧和才干。”丰田中国总经理李晖在上海车展上称。
《日经亚洲》指出，这三家日本汽车制造商在2000年代开始与中国公司合作，启动了在中国的全面生产。它们在中国的总销量在2020年达到了创纪录的488万辆。然而，在电动汽车领域，他们落后了。随着中国市场对新能源汽车的需求日益增长，他们面临挑战。2024年，这三大日本车企在华总销量较峰值时已下降了大约30%。
“这里(中国)出现了新的‘汽车文化’，所以我们需要向当地人才和合作伙伴学习。”一位参加2023年上海车展的丰田高管曾表示。
随着电动汽车在中国的普及，竞争焦点已转向了自动驾驶技术和智能座舱等车载技术。比亚迪和其他中国企业正在加速开发新技术，而日本汽车制造商面向中国市场推出的新产品可能会迅速落伍。
不过，在中国获得的技术专长将有助于日本车企更好地在其他市场中竞争。丰田中国总经理李晖称，丰田CEO佐藤恒治(Koji Sato)说过，丰田将利用在中国这一前沿市场开发的产品和技术，推动全球业务增长