日本隶属于奄美海上保安厅的大型巡逻舰“奄美”号（3500吨）3日首次驶入鹿儿岛县奄美市名濑港，正式服役。这是日本海上保安厅迄今为止最大的巡逻舰，该巡逻舰在船尾配备了两挺40毫米机关炮，与该部门的巡逻舰“天城号”（1300吨）和“海门号”（220吨）以及古仁屋海上保安署的巡逻舰“矶波号”（100吨）一起组建成新的海监力量，该巡逻舰将担负领海警戒和海上救援等任务，力图有效防止中国正在推进的与日本“共同管理”钓鱼岛的目标。
日本《产经新闻》4月5日发文指出：“中国正试图向国际社会展示其在钓鱼岛海域的永久存在和管理”。
“奄美”号全长120米，宽14米，安装有直升机飞行甲板，可起降直升机，有遥控水炮、两挺40毫米机关炮以及最新的远程监视设备。与大型巡逻舰“天城号”（1,300总吨）相比，该舰体型更大，预计在恶劣天气下作业的机会也更多，船员人数为42人。
该舰是根据包括强化钓鱼岛周边日本认为是“领海”在内的防卫体制“海上安保力量加强方针”，耗资约121亿日元新建的。今年3月24日，冈山县的一家造船厂将该舰交付给日本海上保安厅。
据日本第11管区海上保安本部透露，4日，4艘中国海警船正在钓鱼岛（石垣市）领海外的毗连海域航行。这已是中国舰艇连续第137天在钓鱼岛附近航行。
这4艘船分别名为海警2303号、海警2301号、海警2501号、海警2204号，均配备了机关炮。日本海上保安厅巡逻舰警告其不要进入日本领海，并正在继续对该地区进行监视和警惕监视。
而日本《产经新闻》4月5日发表题为《中国准备就钓鱼岛问题起草〈共同管理宣言〉 考虑派遣伪装成渔民的民兵登陆 采访吉原俊》（华盛顿 古森义久）一文指出：
前美国海军战争学院教授、中国海洋战略专家吉原俊（Toshi Yoshihara）接受了《产经新闻》的采访。报道警告称，中国当局正在钓鱼岛（冲绳县石垣市）附近海域展示永久的存在”，试图否认日本的施政权利，并准备宣布对这些岛屿与日本进行共同管理。与此同时，中国还考虑派遣伪装成渔民的民兵前往钓鱼岛，以增加美国依据《日美安保条约》进行军事干预的难度。
吉田俊曾在美国海军大学附属中国海洋研究所担任主任研究员超过10年，现任华盛顿战略预算评估中心（CSBA）高级研究员。
吉原在接受采访时指出，有报道称中国海警武装船只最近进入钓鱼岛周边日本领海超过92小时，创下最长纪录，而且2024年，这些船只在可称为准领海的毗连区停留的时间长达355天。他表示，“中国正试图向国际社会展示其在钓鱼岛海域的永久存在和管理”。（法广特约记者楚良一发自东京）
日本隶属于奄美海上保安厅的大型巡逻舰“奄美”号（3500吨）3日首次驶入鹿儿岛县奄美市名濑港，正式服役。这是日本海上保安厅迄今为止最大的巡逻舰，该巡逻舰在船尾配备了两挺40毫米机关炮，与该部门的巡逻舰“天城号”（1300吨）和“海门号”（220吨）以及古仁屋海上保安署的巡逻舰“矶波号”（100吨）一起组建成新的海监力量，该巡逻舰将担负领海警戒和海上救援等任务，力图有效防止中国正在推进的与日本“共同管理”钓鱼岛的目标。
日本《产经新闻》4月5日发文指出：“中国正试图向国际社会展示其在钓鱼岛海域的永久存在和管理”。
“奄美”号全长120米，宽14米，安装有直升机飞行甲板，可起降直升机，有遥控水炮、两挺40毫米机关炮以及最新的远程监视设备。与大型巡逻舰“天城号”（1,300总吨）相比，该舰体型更大，预计在恶劣天气下作业的机会也更多，船员人数为42人。
该舰是根据包括强化钓鱼岛周边日本认为是“领海”在内的防卫体制“海上安保力量加强方针”，耗资约121亿日元新建的。今年3月24日，冈山县的一家造船厂将该舰交付给日本海上保安厅。
据日本第11管区海上保安本部透露，4日，4艘中国海警船正在钓鱼岛（石垣市）领海外的毗连海域航行。这已是中国舰艇连续第137天在钓鱼岛附近航行。
这4艘船分别名为海警2303号、海警2301号、海警2501号、海警2204号，均配备了机关炮。日本海上保安厅巡逻舰警告其不要进入日本领海，并正在继续对该地区进行监视和警惕监视。
而日本《产经新闻》4月5日发表题为《中国准备就钓鱼岛问题起草〈共同管理宣言〉 考虑派遣伪装成渔民的民兵登陆 采访吉原俊》（华盛顿 古森义久）一文指出：
前美国海军战争学院教授、中国海洋战略专家吉原俊（Toshi Yoshihara）接受了《产经新闻》的采访。报道警告称，中国当局正在钓鱼岛（冲绳县石垣市）附近海域展示永久的存在”，试图否认日本的施政权利，并准备宣布对这些岛屿与日本进行共同管理。与此同时，中国还考虑派遣伪装成渔民的民兵前往钓鱼岛，以增加美国依据《日美安保条约》进行军事干预的难度。
吉田俊曾在美国海军大学附属中国海洋研究所担任主任研究员超过10年，现任华盛顿战略预算评估中心（CSBA）高级研究员。
吉原在接受采访时指出，有报道称中国海警武装船只最近进入钓鱼岛周边日本领海超过92小时，创下最长纪录，而且2024年，这些船只在可称为准领海的毗连区停留的时间长达355天。他表示，“中国正试图向国际社会展示其在钓鱼岛海域的永久存在和管理”。（法广特约记者楚良一发自东京）