大陆汽车品牌进军台湾？台当局否认，岛内网民：为什么不让台湾人用？
【环球网报道】综合台媒报道，近期岛内市场传言大陆汽车品牌2024年将进军台湾市场，更传台湾汽车制造商裕隆集团有代理比亚迪和奇瑞的计划。对此，裕隆集团28日发表声明称并非事实。台当局经济部门也回应称，目前未开放大陆整车输台，且输台车辆在台上市须经安全检验，目前相关部门没有接到申请案件。相关消息传出后，引发岛内网民吐槽。
裕隆集团企业总部 资料图 图源：台媒
据台湾《今周刊》报道，之所以有大陆汽车品牌进军台湾市场的传言，起因于奇瑞及其旗下的OMODA、JAECOO等品牌2023年在脸书开设了面向台湾地区的官方粉丝专页，疑似悄悄布局台湾市场。
《今周刊》称，奇瑞之所以会如此“积极”，有传言称是因为裕隆集团已获得比亚迪在台湾地区的代理权，使得奇瑞也开始着手进行“登台计划”。报道还称，甚至还有传闻称，裕隆也已获得奇瑞在台湾地区代理权。
台媒称，相关消息在岛内社交平台上掀起热议，被点名“获得奇瑞、比亚迪代理权”的裕隆集团28日首次对此传闻出面说明，称“近期外传裕隆集团有代理比亚迪、奇瑞品牌的计划，并非事实”。台当局经济部门官员同日也作出回应，称台湾地区现行的“法令”禁止汽车整车、底盘及少数几项零组件货品从大陆输台。
但一些岛内民众对台当局的做法并不买账，相关报道在网络上引发网民吐槽。有网民问：“有便宜的好车，为什么不让台湾人使用？”“为什么大陆又便宜又好的东西不能进入台湾”，有网民批评台当局：“台当局只会保护厂商的利益而忽视人们的利益”“官商勾结吧！不敢开放，永远没出息的商人！倒霉的百姓”，有网民认为：“开放对岸的产品到台湾，没什么不好，台湾人这么怕竞争吗？是怕竞争不过对岸吗？”还有网民点出：“竞争才会有进步”。
台湾《中国时报》称，大陆电动车行业发展快速，比亚迪2023年第4季度电动汽车销量52.6万辆，超过特斯拉第4季度销量，成为全球最大电动车制造商。岛内车厂主管认为，比亚迪超车特斯拉，代表大陆在电动车技术上有显著进步。台湾《工商时报》称，汽车供应链上的台厂也大幅受惠，例如广华、百达、精确等工厂2024年都有新单陆续出货，可望推升全年营收双位数增长。
大陆汽车品牌进军台湾？台当局否认，岛内网民：为什么不让台湾人用？
【环球网报道】综合台媒报道，近期岛内市场传言大陆汽车品牌2024年将进军台湾市场，更传台湾汽车制造商裕隆集团有代理比亚迪和奇瑞的计划。对此，裕隆集团28日发表声明称并非事实。台当局经济部门也回应称，目前未开放大陆整车输台，且输台车辆在台上市须经安全检验，目前相关部门没有接到申请案件。相关消息传出后，引发岛内网民吐槽。
裕隆集团企业总部 资料图 图源：台媒
据台湾《今周刊》报道，之所以有大陆汽车品牌进军台湾市场的传言，起因于奇瑞及其旗下的OMODA、JAECOO等品牌2023年在脸书开设了面向台湾地区的官方粉丝专页，疑似悄悄布局台湾市场。
《今周刊》称，奇瑞之所以会如此“积极”，有传言称是因为裕隆集团已获得比亚迪在台湾地区的代理权，使得奇瑞也开始着手进行“登台计划”。报道还称，甚至还有传闻称，裕隆也已获得奇瑞在台湾地区代理权。
台媒称，相关消息在岛内社交平台上掀起热议，被点名“获得奇瑞、比亚迪代理权”的裕隆集团28日首次对此传闻出面说明，称“近期外传裕隆集团有代理比亚迪、奇瑞品牌的计划，并非事实”。台当局经济部门官员同日也作出回应，称台湾地区现行的“法令”禁止汽车整车、底盘及少数几项零组件货品从大陆输台。
但一些岛内民众对台当局的做法并不买账，相关报道在网络上引发网民吐槽。有网民问：“有便宜的好车，为什么不让台湾人使用？”“为什么大陆又便宜又好的东西不能进入台湾”，有网民批评台当局：“台当局只会保护厂商的利益而忽视人们的利益”“官商勾结吧！不敢开放，永远没出息的商人！倒霉的百姓”，有网民认为：“开放对岸的产品到台湾，没什么不好，台湾人这么怕竞争吗？是怕竞争不过对岸吗？”还有网民点出：“竞争才会有进步”。
台湾《中国时报》称，大陆电动车行业发展快速，比亚迪2023年第4季度电动汽车销量52.6万辆，超过特斯拉第4季度销量，成为全球最大电动车制造商。岛内车厂主管认为，比亚迪超车特斯拉，代表大陆在电动车技术上有显著进步。台湾《工商时报》称，汽车供应链上的台厂也大幅受惠，例如广华、百达、精确等工厂2024年都有新单陆续出货，可望推升全年营收双位数增长。