中国歼-35空军版成功首飞。
给歼-35执行伴飞任务的是歼-16战斗轰炸机。
这是中国第二款隐身战斗机，也让中国成为仅次于美国，全球第二个拥有两款隐身战斗机的国家。在研制歼-35的过程中，沈飞确实是受到了铺天盖地的质疑。沈飞被取外号为“沈霍伊”，因为沈飞主要干的活就是仿制苏霍伊的飞机。这个是无需反驳的。
像歼-16就是从苏-30仿制而来，歼-11也是仿制苏-27的，歼-15舰载机则是从乌克兰买来了苏-33的全套技术资料和原型机，才仿制成功的。沈飞一直缺乏一款强大的，先进的，自主研制的飞机。在上世纪六七十年代，因中苏关系破裂，沈飞被迫自主研发，设计出了歼-8系列战斗机。但歼-8很难说的上是一架先进的战斗机，只能说是一个过渡性产品。
歼-8首飞于1984年，但1976年，美国就首飞了F-16，1977年，苏联则首飞了苏-27。歼-8是一款从出生开始，就落后于美苏的飞机。这也是后来，中国不得不去找俄罗斯大规模购买苏-27、苏-30的原因。不过，只会抄袭、模仿的帽子，从歼-35开始，沈飞终于可以摘掉了。
歼-35将成为沈飞在21世纪中的全新代表作。它是一款多用途战斗机，至少会有三个版本，分别是海军舰载版、空军制空版以及出口国际版。未来，歼-35有可能发布全新的垂直起降版。成飞已经公布了垂直起降专利。因成飞和沈飞都隶属于中航工业，成飞研发的这套垂直起降技术，是极有可能装到歼-35身上的。就像歼-20的WS-10B和WS-15发动机，都是由沈阳黎明发动机厂生产的一样。
沈飞和成飞看似是两家独立的航空集团，但其实是一脉相承、技术共享的一家人。
舰载版就不必说了，“福建”号航母海试在即，歼-35也在陆地航母上，紧锣密鼓地进行起降训练。歼-35登上“福建”号航母，是板上钉钉。目前，中国歼-15、歼-35两代舰载机，全部由沈飞研发，沈飞也是中国唯一能够制造舰载机的厂家，没有竞争对手。
此次，歼-35空军的首飞成功，则是沈飞已经拿下空军订单。在沈阳，沈飞新建了一座巨大的飞机制造厂，专门用来量产歼-35。各方消息称，歼-35的规划年度产能在100架以上。能达到这个量产规模的，目前只有美国的F-35，俄罗斯苏-57一年能生产20架，就已经是极限了。歼-35将成为F-35之后，第二款年度量产规模超过100架的隐身战斗机。
如此大的量产规模，肯定不只是供应中国空军，还得供应出口市场。隐身战斗机不是传统战斗机，一般的小国、穷国是买不起的。缅甸、朝鲜、委内瑞拉、阿根廷等国家，基本上不会成为歼-35的首选客户。歼-35主攻的市场在中东，能够批量装备，并养得起隐身战斗机的国家，主要就是中东石油国了。
在队长看来，最有可能的潜在客户有沙特、卡塔尔、埃及、阿尔及利亚、伊朗、伊拉克、阿联酋以及巴基斯坦。巴基斯坦虽然穷，但巴基斯坦有个好金主：沙特。在东南亚方向，泰国也有可能买12到24架左右。但如果要买36架以上，还得靠中东。
这玩意儿出口单价起码在1亿美元以上，后续的保养费、飞行员培训费、技术服务费等，都是天价。没钱的主，玩不了隐身战斗机。F-35的客户几乎都是西方的发达国家，一个个都富得流油。人均GDP1.8万美元的波兰，已经算是北约穷国了。但波兰一次性就能掏100多亿美元，去买韩国武器。阿根廷一年的总军费不超过50亿美元，除去军人工资、装备维护，能拿来买武器的钱不超过10亿美元。
对F-35而言，歼-35带来的主要有两大意义：
其一是，彻底改变美日韩联盟的远东空中力量对比。韩国空军一共订购了60架F-35A，已交付40架。日本则一共订购了147架F-35A和F-35B，再加上美军部署在西太平洋的F-35，也就大约300架。中国已有歼-20约200架，歼-35至少服役500架以上，足以碾压美日韩。
其二是，抢占那些被美国排挤的隐身战斗机市场。美国F-35只卖给盟友，非美国盟友都买不到。但这些国家有没有购买隐身战斗机的需求呢？答案是有的。全球隐身战斗机市场不应该被美国垄断，歼-35需要做的是，帮助更多国家实现“科技平权”。
美国不卖的，中国去卖，打破美国F-35的垄断权。
歼-35的多用途性，就注定了它是一款量产规模比歼-20更大、更多的隐身战斗机，也是沈飞走向世界的一款拳头战斗机。
中国歼-35空军版成功首飞。
给歼-35执行伴飞任务的是歼-16战斗轰炸机。
这是中国第二款隐身战斗机，也让中国成为仅次于美国，全球第二个拥有两款隐身战斗机的国家。在研制歼-35的过程中，沈飞确实是受到了铺天盖地的质疑。沈飞被取外号为“沈霍伊”，因为沈飞主要干的活就是仿制苏霍伊的飞机。这个是无需反驳的。
像歼-16就是从苏-30仿制而来，歼-11也是仿制苏-27的，歼-15舰载机则是从乌克兰买来了苏-33的全套技术资料和原型机，才仿制成功的。沈飞一直缺乏一款强大的，先进的，自主研制的飞机。在上世纪六七十年代，因中苏关系破裂，沈飞被迫自主研发，设计出了歼-8系列战斗机。但歼-8很难说的上是一架先进的战斗机，只能说是一个过渡性产品。
歼-8首飞于1984年，但1976年，美国就首飞了F-16，1977年，苏联则首飞了苏-27。歼-8是一款从出生开始，就落后于美苏的飞机。这也是后来，中国不得不去找俄罗斯大规模购买苏-27、苏-30的原因。不过，只会抄袭、模仿的帽子，从歼-35开始，沈飞终于可以摘掉了。
歼-35将成为沈飞在21世纪中的全新代表作。它是一款多用途战斗机，至少会有三个版本，分别是海军舰载版、空军制空版以及出口国际版。未来，歼-35有可能发布全新的垂直起降版。成飞已经公布了垂直起降专利。因成飞和沈飞都隶属于中航工业，成飞研发的这套垂直起降技术，是极有可能装到歼-35身上的。就像歼-20的WS-10B和WS-15发动机，都是由沈阳黎明发动机厂生产的一样。
沈飞和成飞看似是两家独立的航空集团，但其实是一脉相承、技术共享的一家人。
舰载版就不必说了，“福建”号航母海试在即，歼-35也在陆地航母上，紧锣密鼓地进行起降训练。歼-35登上“福建”号航母，是板上钉钉。目前，中国歼-15、歼-35两代舰载机，全部由沈飞研发，沈飞也是中国唯一能够制造舰载机的厂家，没有竞争对手。
此次，歼-35空军的首飞成功，则是沈飞已经拿下空军订单。在沈阳，沈飞新建了一座巨大的飞机制造厂，专门用来量产歼-35。各方消息称，歼-35的规划年度产能在100架以上。能达到这个量产规模的，目前只有美国的F-35，俄罗斯苏-57一年能生产20架，就已经是极限了。歼-35将成为F-35之后，第二款年度量产规模超过100架的隐身战斗机。
如此大的量产规模，肯定不只是供应中国空军，还得供应出口市场。隐身战斗机不是传统战斗机，一般的小国、穷国是买不起的。缅甸、朝鲜、委内瑞拉、阿根廷等国家，基本上不会成为歼-35的首选客户。歼-35主攻的市场在中东，能够批量装备，并养得起隐身战斗机的国家，主要就是中东石油国了。
在队长看来，最有可能的潜在客户有沙特、卡塔尔、埃及、阿尔及利亚、伊朗、伊拉克、阿联酋以及巴基斯坦。巴基斯坦虽然穷，但巴基斯坦有个好金主：沙特。在东南亚方向，泰国也有可能买12到24架左右。但如果要买36架以上，还得靠中东。
这玩意儿出口单价起码在1亿美元以上，后续的保养费、飞行员培训费、技术服务费等，都是天价。没钱的主，玩不了隐身战斗机。F-35的客户几乎都是西方的发达国家，一个个都富得流油。人均GDP1.8万美元的波兰，已经算是北约穷国了。但波兰一次性就能掏100多亿美元，去买韩国武器。阿根廷一年的总军费不超过50亿美元，除去军人工资、装备维护，能拿来买武器的钱不超过10亿美元。
对F-35而言，歼-35带来的主要有两大意义：
其一是，彻底改变美日韩联盟的远东空中力量对比。韩国空军一共订购了60架F-35A，已交付40架。日本则一共订购了147架F-35A和F-35B，再加上美军部署在西太平洋的F-35，也就大约300架。中国已有歼-20约200架，歼-35至少服役500架以上，足以碾压美日韩。
其二是，抢占那些被美国排挤的隐身战斗机市场。美国F-35只卖给盟友，非美国盟友都买不到。但这些国家有没有购买隐身战斗机的需求呢？答案是有的。全球隐身战斗机市场不应该被美国垄断，歼-35需要做的是，帮助更多国家实现“科技平权”。
美国不卖的，中国去卖，打破美国F-35的垄断权。
歼-35的多用途性，就注定了它是一款量产规模比歼-20更大、更多的隐身战斗机，也是沈飞走向世界的一款拳头战斗机。