印度这个跨国公司坟场，有太多血泪账。如今这本血泪账，又添新情节。马斯克明知山有虎，偏向虎山行，传说特斯拉亚洲第二工厂要放在印度。
据路透社报道，特斯拉在研究印度建厂之际，希望能引入中国供应链企业。对此，印度官员要求中国“特链”公司与印度企业搞合资，中方占股不能超过49%。
这就很有意思了。马斯克和莫迪谈生意，居然拿中国企业当“陪嫁丫鬟”？
与此同时，已经在印度设厂的比亚迪收到一张大罚单。7月底，印度政府以“税费缴纳不足”为由，要求比亚迪补缴7.3亿卢比的税费，折合人民币约6360万。
再往前，印度政府还冻结了小米印度公司一大笔资产(6.76亿美元)，并要求上汽集团把名爵印度公司的控股权转给印方。
小伙伴们就纳闷了，印度如此虐待跨国公司，就不怕把外资赶跑吗？明知印度政府“不讲武德”，那小米、上汽、比亚迪、特斯拉等大企业还削尖了脑袋要挤进去？
1
先说说“陪嫁丫鬟”是怎么回事。
这要从印度对中国企业的态度说起，态度就5个字——羡慕嫉妒恨。
他们羡慕中国在新能源汽车产业上所取得的成就(全球最好卖的十款电动车，有7款来自中国)，很想在这个领域赶超中国。
他们很嫉妒马斯克与中国的亲密关系。特斯拉在中国的投资力度仅次于美国，一座年产能110万辆的汽车超级工厂，一座40GWh年产能的超级储能工厂，一座拥有几十个实验室的超级研发中心。
特斯拉还带动了中国汽车产业的转型升级，扶持了几百家汽车零配件厂，把技术专利开放给中国“造车新势力”。
所以，印度要“抄中国的作业”，把特斯拉这条“鲶鱼”引进来，敲打那些摆烂的印度企业。
早在2015年，莫迪访问美国的时候，就特意去了一趟特斯拉加州超级工厂，见到了在工厂搭帐篷的马斯克。从那个时候开始，两位老狐狸就搞起了“极限拉扯”。
莫迪想要“用市场换技术”，希望马斯克尽快在印度创办新的超级工厂。莫迪拍着胸脯保证，一定会为特斯拉印度超级工厂提供全天候、全方位的保障服务，“凡是中国能给的优惠条件，印度都能给；中国给不了的，印度也能给！”
马斯克听了很感动，把印度人和印度经济都吹捧了一遍(还说自己是莫迪的头号粉丝)，最后说出了真心话，“咱们能不能先把关税降一降”。
按照印度的关税制度，4万美元以下的进口车关税为60%，4万美元以上的汽车税为100%。一辆4.7万美元的Model Y进口至印度，光是关税就得再收4.7万，再加上其他成本，Model Y的最终售价就会突破10万美元。
而在人均GDP只有2000美元的印度，只有极少数家庭能够买得起10万美元的汽车。所以，特斯拉在印度市场的销量一直不咋地。
“你如果在印度组装生产，就不算进口车，就不用交关税了，而且我还会给你发一笔巨额补贴”，莫迪哈哈大笑，接着回应：“特斯拉产品现在的最低售价是3.2万美元，如果在印度生产，成本可以不断下降，你卖2.4万美元都有得赚”。
在莫迪的软磨硬泡之下，马斯克初步同意了建厂计划。考虑到印度的产业基础非常拉胯，达不到特斯拉汽车的制造标准，马斯克就提出了新要求，“我要把中国小兄弟们带进来”。
莫迪内心很崩溃，引进特斯拉的本意就是把印度产业链做起来，将来与中国一决高下。但气氛都烘托到这里了，他只能咬牙答应了，然后亮出了自己的底线，“必须搞合资，控股权要掌握在印方”。
这下，皮球就踢给了中国“特链”企业。
2
要不要去印度投资？是摆在中国企业面前的头号难题。
首先，印度市场实在太有诱惑力了。2023年4月，联合国发布官方声明，印度总人口数量已经达到14.5亿，超过了中国的14.4亿，成为世界第一人口大国。虽然印度人均收入比中国低，但是印度的经济增速比中国快，印度人比中国人更舍得花钱(中国家庭都把钱花在了房产上面)。今天的印度就好比二十年前的中国，到处都是发财机会。
其次，印度的制造业非常有潜力。印度人的生育意愿较强，人口结构呈宝塔型，青壮年劳动力比中国多得多。与非洲南美、东南亚国家相比，印度人对工厂环境的承受能力更强。印度拥有漫长的海岸线和两排深水良港，可以发展加工贸易。这些年，印度在交通、电力、通讯等方面的基建也大有改善。
最后，印度还踩中了时代的节拍。为了遏制中国的崛起，以美国为首的西方国家，正在用各种办法逼迫跨国公司撤离中国，在亚洲构建一条“环中国产业链”。在这个链条中，印度就是带头大哥。
与美国政府关系较为亲密的苹果公司，率先响应拜登的号召。苹果CEO库克明确要求部分中国供应商“二选一”，要么把工厂转移到印度或东南亚，要么失去苹果公司的订单。
于是，富士康、纬创、和硕、立讯精密等中国企业纷纷赴印度建厂，为苹果公司生产智能手机及其零配件。
2023年上半年，苹果在印度组装了价值超过70亿美元的iPhone，生产量扩增至2022年同期的三倍。目前，印度生产的iPhone在全球市场的比重已攀升至7%。市场预测，到2025年印度制造的iPhone比重将提高至25%。
印度电子和信息技术部还立下了flag：到2026 年，印度将成为合同价值3000 亿美元的电子制造中心。
这一波，印度真的是“躺赢”。不过越容易得到的东西，就越不懂得珍惜。印度社会各界，总是各种办法来坑害中国企业。
2020年12月12日，纬创印度工厂发生大暴乱，近千名印度暴徒砸毁门窗、破坏工厂设备、袭击高管办公室，甚至纵火焚烧厂内车辆。
2021年12月，苹果供应商富士康位于印度南部金奈(Chennai)的工厂员工食物中毒事件引发了员工的抗议活动，工厂被迫停工一周。
2022年7月，OPPO和VIVO印度分公司被冻结资产3.9亿元，并被要求补税37亿人民币。
今年7月底，印度电子和信息技术部长宣称，中国智能手机供应商在过去几年逃避了数十亿美元的税收。
……
其实，不只中国企业被坑，欧美日韩的大公司也在印度吃过大亏。
微软、IBM、三星、诺基亚、沃尔玛、谷歌、福特、通用、可口可乐、麦当劳、推特、麦德龙......在印度“挨过刀”的跨国企业数不胜数，反正所谓的逃税、做假账、违反外汇管理法等等，总有一款适合你。
网友们调侃，如果说阿富汗是“帝国主义的坟场”，那么印度就是“跨国公司的坟场”。
不过，印度也遭到了“报应”。印度商业和工业部长戈亚尔表示，从2014年至2021年，共有2783家跨国公司撤离印度，超过了印度外企总数的五分之一。
2022-23财年，印度吸引的外商直接投资为710亿美元，相较2021-22财年下降了16.3%。
3
现在看来，我们还不能把“今天的印度”和“改开前期的中国”划等号。
“松下先生，你能否为中国的现代化建设帮点忙？” ，这是1978年“改革开放总设计师”邓小平亲口说的话。何等谦卑，何等赤诚，何等感人。
为了尽快地吸引更多外资入华，中国做出了最大程度的让步，给予外国投资者高于本国居民的待遇，有税收优惠、土地优惠、财政支持以及外汇管理方面等多种特殊优惠政策。当有地痞流氓或残暴工人上门闹事时，政法单位会在第一时间站出来，帮外企维持正常的生产秩序。
当时，外企高管及其家属在中国享受着各种特权：平时可以阅读外文书刊，购物可以去友谊商店，出差可以入住外商专供酒店，生病可以躺在干部病房，孩子可以免试入读一流学校……
最重要的是，中国各级政府富有契约精神，不管领导干部换了几届，政府始终会为外企提供最好的服务。
投桃报李，中国很快就成了“外企的天堂”。2020年，中国的外国直接投资额高达1630亿美元，成为世界第一大外资流入国。
印度人很看不惯中国的做派，他们认为中国人“没骨气”、“在资本主义丧失了自己的尊严”。
每次看到外企，印度民众都会想起英国东印度公司，想起两百年多的民族屈辱史。印度极端民族主义者认定，所有的外企都是披着羊皮的狼，都是来印度搜刮财富的。
再加上印度曾经得到过苏联的大力援助，受了社会主义思想影响，劳工的维权意识比较强。
所以，印度人骨子里就充满了对外企的不信任。一旦外企高管做了什么错事，就会引起印度民众的大反抗。
而印度官员为了讨好选民，有时会放任工人罢工。部分干部还很短视，为了解决任期内的财政危机，有时会对外企进行各种各样的搜刮。
还是我的同事S博士说得好，印度是世界上最有“气节”的发展中国家。
印度这个跨国公司坟场，有太多血泪账。如今这本血泪账，又添新情节。马斯克明知山有虎，偏向虎山行，传说特斯拉亚洲第二工厂要放在印度。
据路透社报道，特斯拉在研究印度建厂之际，希望能引入中国供应链企业。对此，印度官员要求中国“特链”公司与印度企业搞合资，中方占股不能超过49%。
这就很有意思了。马斯克和莫迪谈生意，居然拿中国企业当“陪嫁丫鬟”？
与此同时，已经在印度设厂的比亚迪收到一张大罚单。7月底，印度政府以“税费缴纳不足”为由，要求比亚迪补缴7.3亿卢比的税费，折合人民币约6360万。
再往前，印度政府还冻结了小米印度公司一大笔资产(6.76亿美元)，并要求上汽集团把名爵印度公司的控股权转给印方。
小伙伴们就纳闷了，印度如此虐待跨国公司，就不怕把外资赶跑吗？明知印度政府“不讲武德”，那小米、上汽、比亚迪、特斯拉等大企业还削尖了脑袋要挤进去？
1
先说说“陪嫁丫鬟”是怎么回事。
这要从印度对中国企业的态度说起，态度就5个字——羡慕嫉妒恨。
他们羡慕中国在新能源汽车产业上所取得的成就(全球最好卖的十款电动车，有7款来自中国)，很想在这个领域赶超中国。
他们很嫉妒马斯克与中国的亲密关系。特斯拉在中国的投资力度仅次于美国，一座年产能110万辆的汽车超级工厂，一座40GWh年产能的超级储能工厂，一座拥有几十个实验室的超级研发中心。
特斯拉还带动了中国汽车产业的转型升级，扶持了几百家汽车零配件厂，把技术专利开放给中国“造车新势力”。
所以，印度要“抄中国的作业”，把特斯拉这条“鲶鱼”引进来，敲打那些摆烂的印度企业。
早在2015年，莫迪访问美国的时候，就特意去了一趟特斯拉加州超级工厂，见到了在工厂搭帐篷的马斯克。从那个时候开始，两位老狐狸就搞起了“极限拉扯”。
莫迪想要“用市场换技术”，希望马斯克尽快在印度创办新的超级工厂。莫迪拍着胸脯保证，一定会为特斯拉印度超级工厂提供全天候、全方位的保障服务，“凡是中国能给的优惠条件，印度都能给；中国给不了的，印度也能给！”
马斯克听了很感动，把印度人和印度经济都吹捧了一遍(还说自己是莫迪的头号粉丝)，最后说出了真心话，“咱们能不能先把关税降一降”。
按照印度的关税制度，4万美元以下的进口车关税为60%，4万美元以上的汽车税为100%。一辆4.7万美元的Model Y进口至印度，光是关税就得再收4.7万，再加上其他成本，Model Y的最终售价就会突破10万美元。
而在人均GDP只有2000美元的印度，只有极少数家庭能够买得起10万美元的汽车。所以，特斯拉在印度市场的销量一直不咋地。
“你如果在印度组装生产，就不算进口车，就不用交关税了，而且我还会给你发一笔巨额补贴”，莫迪哈哈大笑，接着回应：“特斯拉产品现在的最低售价是3.2万美元，如果在印度生产，成本可以不断下降，你卖2.4万美元都有得赚”。
在莫迪的软磨硬泡之下，马斯克初步同意了建厂计划。考虑到印度的产业基础非常拉胯，达不到特斯拉汽车的制造标准，马斯克就提出了新要求，“我要把中国小兄弟们带进来”。
莫迪内心很崩溃，引进特斯拉的本意就是把印度产业链做起来，将来与中国一决高下。但气氛都烘托到这里了，他只能咬牙答应了，然后亮出了自己的底线，“必须搞合资，控股权要掌握在印方”。
这下，皮球就踢给了中国“特链”企业。
2
要不要去印度投资？是摆在中国企业面前的头号难题。
首先，印度市场实在太有诱惑力了。2023年4月，联合国发布官方声明，印度总人口数量已经达到14.5亿，超过了中国的14.4亿，成为世界第一人口大国。虽然印度人均收入比中国低，但是印度的经济增速比中国快，印度人比中国人更舍得花钱(中国家庭都把钱花在了房产上面)。今天的印度就好比二十年前的中国，到处都是发财机会。
其次，印度的制造业非常有潜力。印度人的生育意愿较强，人口结构呈宝塔型，青壮年劳动力比中国多得多。与非洲南美、东南亚国家相比，印度人对工厂环境的承受能力更强。印度拥有漫长的海岸线和两排深水良港，可以发展加工贸易。这些年，印度在交通、电力、通讯等方面的基建也大有改善。
最后，印度还踩中了时代的节拍。为了遏制中国的崛起，以美国为首的西方国家，正在用各种办法逼迫跨国公司撤离中国，在亚洲构建一条“环中国产业链”。在这个链条中，印度就是带头大哥。
与美国政府关系较为亲密的苹果公司，率先响应拜登的号召。苹果CEO库克明确要求部分中国供应商“二选一”，要么把工厂转移到印度或东南亚，要么失去苹果公司的订单。
于是，富士康、纬创、和硕、立讯精密等中国企业纷纷赴印度建厂，为苹果公司生产智能手机及其零配件。
2023年上半年，苹果在印度组装了价值超过70亿美元的iPhone，生产量扩增至2022年同期的三倍。目前，印度生产的iPhone在全球市场的比重已攀升至7%。市场预测，到2025年印度制造的iPhone比重将提高至25%。
印度电子和信息技术部还立下了flag：到2026 年，印度将成为合同价值3000 亿美元的电子制造中心。
这一波，印度真的是“躺赢”。不过越容易得到的东西，就越不懂得珍惜。印度社会各界，总是各种办法来坑害中国企业。
2020年12月12日，纬创印度工厂发生大暴乱，近千名印度暴徒砸毁门窗、破坏工厂设备、袭击高管办公室，甚至纵火焚烧厂内车辆。
2021年12月，苹果供应商富士康位于印度南部金奈(Chennai)的工厂员工食物中毒事件引发了员工的抗议活动，工厂被迫停工一周。
2022年7月，OPPO和VIVO印度分公司被冻结资产3.9亿元，并被要求补税37亿人民币。
今年7月底，印度电子和信息技术部长宣称，中国智能手机供应商在过去几年逃避了数十亿美元的税收。
……
其实，不只中国企业被坑，欧美日韩的大公司也在印度吃过大亏。
微软、IBM、三星、诺基亚、沃尔玛、谷歌、福特、通用、可口可乐、麦当劳、推特、麦德龙......在印度“挨过刀”的跨国企业数不胜数，反正所谓的逃税、做假账、违反外汇管理法等等，总有一款适合你。
网友们调侃，如果说阿富汗是“帝国主义的坟场”，那么印度就是“跨国公司的坟场”。
不过，印度也遭到了“报应”。印度商业和工业部长戈亚尔表示，从2014年至2021年，共有2783家跨国公司撤离印度，超过了印度外企总数的五分之一。
2022-23财年，印度吸引的外商直接投资为710亿美元，相较2021-22财年下降了16.3%。
3
现在看来，我们还不能把“今天的印度”和“改开前期的中国”划等号。
“松下先生，你能否为中国的现代化建设帮点忙？” ，这是1978年“改革开放总设计师”邓小平亲口说的话。何等谦卑，何等赤诚，何等感人。
为了尽快地吸引更多外资入华，中国做出了最大程度的让步，给予外国投资者高于本国居民的待遇，有税收优惠、土地优惠、财政支持以及外汇管理方面等多种特殊优惠政策。当有地痞流氓或残暴工人上门闹事时，政法单位会在第一时间站出来，帮外企维持正常的生产秩序。
当时，外企高管及其家属在中国享受着各种特权：平时可以阅读外文书刊，购物可以去友谊商店，出差可以入住外商专供酒店，生病可以躺在干部病房，孩子可以免试入读一流学校……
最重要的是，中国各级政府富有契约精神，不管领导干部换了几届，政府始终会为外企提供最好的服务。
投桃报李，中国很快就成了“外企的天堂”。2020年，中国的外国直接投资额高达1630亿美元，成为世界第一大外资流入国。
印度人很看不惯中国的做派，他们认为中国人“没骨气”、“在资本主义丧失了自己的尊严”。
每次看到外企，印度民众都会想起英国东印度公司，想起两百年多的民族屈辱史。印度极端民族主义者认定，所有的外企都是披着羊皮的狼，都是来印度搜刮财富的。
再加上印度曾经得到过苏联的大力援助，受了社会主义思想影响，劳工的维权意识比较强。
所以，印度人骨子里就充满了对外企的不信任。一旦外企高管做了什么错事，就会引起印度民众的大反抗。
而印度官员为了讨好选民，有时会放任工人罢工。部分干部还很短视，为了解决任期内的财政危机，有时会对外企进行各种各样的搜刮。
还是我的同事S博士说得好，印度是世界上最有“气节”的发展中国家。