唐驳虎主笔
俄罗斯工业和贸易部不久前告诉俄媒《生意人报》，一家俄罗斯企业已经与伊朗政府签署了合作备忘录，两国将合作生产用于制造半导体的光刻机等设备，并推动两国的半导体产品进入对方国家市场。
【一家俄企已与伊朗签署了合作备忘录，两国将合作生产光刻机等设备】
俄乌冲突爆发之后，中国迅速替代西方成为俄罗斯主要的半导体供应来源国。而俄半导体生产的业内人士向《生意人报》表示，俄伊之间联合项目将使俄罗斯拥有可以替代中国的半导体供应商。
看来普京政府也不想把鸡蛋都放在一个篮子里，所以选择与伊朗“抱团取暖”。
然而说要“替代中国产品”，首先自己的产品力得要过关——而不论是俄罗斯还是伊朗，其半导体及其相关设备的生产能力，目前都处于“一言难尽”的水平。
这家俄罗斯企业名叫“泽列诺格勒纳米技术中心公司”，去年5月，俄罗斯首台国产光刻机就是该公司生产的，可以制造350纳米制程的半导体。
【俄业内人士：俄伊联合项目将使俄拥有替代中国的半导体供应商】
350纳米的制程是什么水平呢？英特尔和IBM在1995年就达成了，这是30年前的水平。
该公司负责人告诉记者，目前俄伊双方没有讨论投资的问题，但光刻机的价格差不多已经确定了：一台350纳米光刻机的成本大约为450万美元。
也就是说去年俄罗斯刚搞出来，伊朗这边就想赶紧买过来——也就是说，伊朗现在的水平要比350纳米还低。
说实话，尽管350纳米的制程确实不够看的，咱们不少国内大学都能给本科生流65纳米的片，但在俄罗斯看来，它在汽车、能源、电信等行业中仍有不小的应有价值。
公开信息显示，这家俄罗斯企业于2010年注册，公司收入和所有者的信息是隐藏的，产品包括光刻机、半导体以及各种传感器。自2019年以来，该公司已经7次中标，订单全部来自俄罗斯工业和贸易部，总额高达80亿卢布。2021年，俄罗斯政府向该公司拨款57亿卢布，用于生产130纳米到65纳米的光刻机。
【去年5月，俄罗斯生产了首台国产光刻机，可以制造350纳米制程的半导体】
65纳米的制程，差不多是2005年到2007年水平，也就是近20年前。
在搞出350纳米的光刻机后，俄罗斯方面已经定好了接下来的计划：2026年实现65纳米的制程工艺，2027年突破28纳米，2030年实现14纳米。
不过这个计划，咱们看看就好。在没有外部支持的情况下，俄罗斯的这种计划几乎只能被认为是“画大饼”——给上面人看的。
这里不是嘲笑后来者——中国也曾落后过，而对于那些真正想要独立自主的国家，我们从不嘲笑。
【2022年7月，俄罗斯总理米舒斯京签署批准了关于国产大飞机的生产规划】
俄罗斯的问题在于：之前他们就画过类似的“大饼”，而结果证明，他们只是口号喊得震天响，一落到执行就现原形。
2022年7月，俄罗斯总理米舒斯京签署批准了关于国产大飞机的生产规划。根据规划，俄罗斯政府将拨款4000亿卢布用于支持国产民用飞机制造，在2030年生产超过1000架。届时，俄罗斯国产飞机的占比从战前的31%提升至80%以上。
但结果到了去年年初，俄罗斯发现这个目标不切实际，赶紧下调了数量预期。在一场副总理级的会议上，米舒斯京宣布，俄罗斯应该在2030年前生产超过600架国产的民用飞机。
具体到每个机型上，情况也不容乐观。对标空客A320以及波音737-800和MAX系的MS-21，受制于其航空发动机的问题，迟迟无法实现量产。去年3月，俄罗斯国家技术集团（Rostec）的负责人切梅佐夫宣布，MS-21的量产计划将推迟两年，所有必要的安全测试尚未完成。
【根据规划，俄罗斯政府将拨款4000亿卢布用于支持国产民用飞机制造】
窄体客机图-214曾因无法与西方飞机竞争，一度被叫停生产。俄乌冲突爆发后，俄罗斯又重启了这个项目。根据规划，图-214年应该在2023年交付4架，2024年交付7架，今年交付10架。
但由于图-214飞机13%的零部件来自西方公司，而替代性的产品又难以供应，导致恢复生产的难度远比想象得大：2023年根本就没能实现交付，2024年只交付了1架，今年则预计将交付4架——能否实现还得打一个问号。
至于之前中俄要共同搞的CR929项目，俄罗斯也是在2023年宣布退出了，变成了C929。
在民用大飞机的生产商，俄罗斯尚且有苏联时期留下的老底，结果还是搞成这样。那么可以想象在半导体领域，俄罗斯这一雄心勃勃的计划最后究竟能实现多少。
“弯道超车”不是没有可能，但还是要实事求是：去年才搞出350纳米光刻机的俄罗斯，现在说要在2030年搞出国产14纳米——他们自己信吗？
考虑到最近的局势走向，冲突结束后，俄罗斯或许真能找到中国产品的替代：不过不是他们国产的半导体，而是从欧美国家进口的。
唐驳虎主笔
俄罗斯工业和贸易部不久前告诉俄媒《生意人报》，一家俄罗斯企业已经与伊朗政府签署了合作备忘录，两国将合作生产用于制造半导体的光刻机等设备，并推动两国的半导体产品进入对方国家市场。
【一家俄企已与伊朗签署了合作备忘录，两国将合作生产光刻机等设备】
俄乌冲突爆发之后，中国迅速替代西方成为俄罗斯主要的半导体供应来源国。而俄半导体生产的业内人士向《生意人报》表示，俄伊之间联合项目将使俄罗斯拥有可以替代中国的半导体供应商。
看来普京政府也不想把鸡蛋都放在一个篮子里，所以选择与伊朗“抱团取暖”。
然而说要“替代中国产品”，首先自己的产品力得要过关——而不论是俄罗斯还是伊朗，其半导体及其相关设备的生产能力，目前都处于“一言难尽”的水平。
这家俄罗斯企业名叫“泽列诺格勒纳米技术中心公司”，去年5月，俄罗斯首台国产光刻机就是该公司生产的，可以制造350纳米制程的半导体。
【俄业内人士：俄伊联合项目将使俄拥有替代中国的半导体供应商】
350纳米的制程是什么水平呢？英特尔和IBM在1995年就达成了，这是30年前的水平。
该公司负责人告诉记者，目前俄伊双方没有讨论投资的问题，但光刻机的价格差不多已经确定了：一台350纳米光刻机的成本大约为450万美元。
也就是说去年俄罗斯刚搞出来，伊朗这边就想赶紧买过来——也就是说，伊朗现在的水平要比350纳米还低。
说实话，尽管350纳米的制程确实不够看的，咱们不少国内大学都能给本科生流65纳米的片，但在俄罗斯看来，它在汽车、能源、电信等行业中仍有不小的应有价值。
公开信息显示，这家俄罗斯企业于2010年注册，公司收入和所有者的信息是隐藏的，产品包括光刻机、半导体以及各种传感器。自2019年以来，该公司已经7次中标，订单全部来自俄罗斯工业和贸易部，总额高达80亿卢布。2021年，俄罗斯政府向该公司拨款57亿卢布，用于生产130纳米到65纳米的光刻机。
【去年5月，俄罗斯生产了首台国产光刻机，可以制造350纳米制程的半导体】
65纳米的制程，差不多是2005年到2007年水平，也就是近20年前。
在搞出350纳米的光刻机后，俄罗斯方面已经定好了接下来的计划：2026年实现65纳米的制程工艺，2027年突破28纳米，2030年实现14纳米。
不过这个计划，咱们看看就好。在没有外部支持的情况下，俄罗斯的这种计划几乎只能被认为是“画大饼”——给上面人看的。
这里不是嘲笑后来者——中国也曾落后过，而对于那些真正想要独立自主的国家，我们从不嘲笑。
【2022年7月，俄罗斯总理米舒斯京签署批准了关于国产大飞机的生产规划】
俄罗斯的问题在于：之前他们就画过类似的“大饼”，而结果证明，他们只是口号喊得震天响，一落到执行就现原形。
2022年7月，俄罗斯总理米舒斯京签署批准了关于国产大飞机的生产规划。根据规划，俄罗斯政府将拨款4000亿卢布用于支持国产民用飞机制造，在2030年生产超过1000架。届时，俄罗斯国产飞机的占比从战前的31%提升至80%以上。
但结果到了去年年初，俄罗斯发现这个目标不切实际，赶紧下调了数量预期。在一场副总理级的会议上，米舒斯京宣布，俄罗斯应该在2030年前生产超过600架国产的民用飞机。
具体到每个机型上，情况也不容乐观。对标空客A320以及波音737-800和MAX系的MS-21，受制于其航空发动机的问题，迟迟无法实现量产。去年3月，俄罗斯国家技术集团（Rostec）的负责人切梅佐夫宣布，MS-21的量产计划将推迟两年，所有必要的安全测试尚未完成。
【根据规划，俄罗斯政府将拨款4000亿卢布用于支持国产民用飞机制造】
窄体客机图-214曾因无法与西方飞机竞争，一度被叫停生产。俄乌冲突爆发后，俄罗斯又重启了这个项目。根据规划，图-214年应该在2023年交付4架，2024年交付7架，今年交付10架。
但由于图-214飞机13%的零部件来自西方公司，而替代性的产品又难以供应，导致恢复生产的难度远比想象得大：2023年根本就没能实现交付，2024年只交付了1架，今年则预计将交付4架——能否实现还得打一个问号。
至于之前中俄要共同搞的CR929项目，俄罗斯也是在2023年宣布退出了，变成了C929。
在民用大飞机的生产商，俄罗斯尚且有苏联时期留下的老底，结果还是搞成这样。那么可以想象在半导体领域，俄罗斯这一雄心勃勃的计划最后究竟能实现多少。
“弯道超车”不是没有可能，但还是要实事求是：去年才搞出350纳米光刻机的俄罗斯，现在说要在2030年搞出国产14纳米——他们自己信吗？
考虑到最近的局势走向，冲突结束后，俄罗斯或许真能找到中国产品的替代：不过不是他们国产的半导体，而是从欧美国家进口的。