因疫情原因导致商用航班减少，航空公司不得不将数千架飞机留在地面上。
在这样的情况下，
他们必须找到一个停放它们的地方。
单单一架飞机，
比如空客330，
就足足有60米长，
机翼占地361平方米。
世界主要的国际枢纽机场，
滑行道、机库甚至跑道
都临时成了大型停机场
多地机场出现飞机
滞留停机坪的“爆机”景象。
中国香港国际机场
美国塔尔萨国际机场
瑞士苏黎世机场
美国西雅图波音飞机场
美国加利福尼亚机场
加拿大温哥华国际机场
英国伯恩茅斯机场
西班牙马德里巴拉哈斯机场
丹麦哥本哈根机场
美国亚特兰大国际机场
美国匹兹堡国际机场
飞机不单单停在那就好了
飞机停飞48小时以上
就要开启不同阶段的维护程序了
美国伯明翰-沙特尔斯沃思国际机场
中国北京首都国际机场
德国法兰克福机场
飞机每7天
需要打开电气和液压系统
以检查它们是否正常工作
并启动发动机并使其空转约20分钟，
以便对所有组件进行润滑。
德国慕尼黑机场
截至4月15日，
全球还在运行的飞机总数为7635架，
而全球停运的飞机数量为1.44万架。
如果疫情再得不到控制，
飞机只能一直烧钱
飞机场真的变成了飞机展览馆了。
以上图片均来自网络，侵删
因疫情原因导致商用航班减少，航空公司不得不将数千架飞机留在地面上。
在这样的情况下，
他们必须找到一个停放它们的地方。
单单一架飞机，
比如空客330，
就足足有60米长，
机翼占地361平方米。
世界主要的国际枢纽机场，
滑行道、机库甚至跑道
都临时成了大型停机场
多地机场出现飞机
滞留停机坪的“爆机”景象。
中国香港国际机场
美国塔尔萨国际机场
瑞士苏黎世机场
美国西雅图波音飞机场
美国加利福尼亚机场
加拿大温哥华国际机场
英国伯恩茅斯机场
西班牙马德里巴拉哈斯机场
丹麦哥本哈根机场
美国亚特兰大国际机场
美国匹兹堡国际机场
飞机不单单停在那就好了
飞机停飞48小时以上
就要开启不同阶段的维护程序了
美国伯明翰-沙特尔斯沃思国际机场
中国北京首都国际机场
德国法兰克福机场
飞机每7天
需要打开电气和液压系统
以检查它们是否正常工作
并启动发动机并使其空转约20分钟，
以便对所有组件进行润滑。
德国慕尼黑机场
截至4月15日，
全球还在运行的飞机总数为7635架，
而全球停运的飞机数量为1.44万架。
如果疫情再得不到控制，
飞机只能一直烧钱
飞机场真的变成了飞机展览馆了。
以上图片均来自网络，侵删