为缓解港口严重拥堵,加州州长想出了一个临时新招

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Toutiao
最新回复:2021年11月19日 7点0分 PT
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20 评论
财经新闻

California is taking action at our ports to address the global supply chain issues and we're seeing results - a 32% drop in containers sitting in the docks.

By temporarily lifting weight restrictions for trucks, we're increasing our capacity to move goods quickly. pic.twitter.com/htz2zWDrMK

— Office of the Governor of California (@CAgovernor) November 17, 2021

       加州将提高进出其港口的货运卡车的载重上限,以缓解供应链瓶颈,并尽快清理洛杉矶和长滩码头的集装箱。

  加州州长加文-纽森表示,从周三开始,该州将发放临时许可证,将卡车的载重上限从8万磅增至8.8万磅(约39.9吨),直到明年6月30日。

  纽森说:“虽然这可能不会立即缓解零售方面的压力,但将对进入长滩和洛杉矶港口的工业和制造业货物和集装箱带来实质性的好处。”

  纽森还表示,加州将积极争取从拜登总统本周签署的基础设施法案中获得资金。他说,作为美国人口最多的州,加州应该从联邦资金中获得更大份额。根据白宫的说法,该法案将为美国的港口基础设施拨款170亿美元。

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yss188
1 楼
缺的是0.8万磅?缺的是司机,小白!
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coyote2017
2 楼
这白痴!尽整些不着边际的东西。 应该另辟新地,加快建设全自动化码头,让现有的码头黑社会饿死!
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londonmist
3 楼
司机能马上变出来吗?每车能多装点,即使不多也是立竿见影,小白。 ====== yss188 发表评论于 2021-11-18 14:37:00 缺的是0.8万磅?缺的是司机,小白!
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coyote2017
4 楼
楼下,货柜是整柜装好的,又不是散货,多出来的8000磅怎么装进去?
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ifox
5 楼
司机不缺,缺的是码头的机械化,现在取一个柜子司机要浪费大半天,十几个小时都是常事,这样有再多的司机也没用,换上一套自动化吊柜设备,个全新的码头提柜设施,那速度至少是现在几倍,不出两个月,全部清理干净!
洛磯
6 楼
问题不在码头卸下货柜不够快,而是码头已经堆满货柜,而货柜出不去,从船上卸下的货柜已没地方放
不允许的笔名
7 楼
londonmist 发表评论于 2021-11-18 14:51:44 司机能马上变出来吗?每车能多装点,即使不多也是立竿见影,小白 --------------- 从一个货柜里拿出8000磅内裤装另一个货柜里?
量子纠结
8 楼
这个白痴脑子里想的都是LGBT,非法移民医保, 黑命贵,全球变暖这些最重要的事情。对交通运输这些小事他不可能想出什么正经办法来。无非是想从联邦基建投资捞点钱,可以拿去填他上任以后已经产生的500亿的财政赤字。
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jhw20008
9 楼
都是在避重就轻 码头工会霸占港口数十年 反对引进自动化装卸设备 全美4亿多人被几千人的利益所捆绑 这些政客包括总统没人敢讲根本上的解决之道 我敢讲 如果明年疫情结束 这些工会会跳出来谈新的合同 到时一定会再次造成港口积压 这方面可以说无解之道在美国现有的制度下
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fonsony
10 楼
多狗餘.那裡是一個一個貨櫃論的,關什麼重量事?
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Robinson03
11 楼
我觉得这个招虽然不是大招,但还是可以管用一些。楼下说的货柜没错,但每辆车都看着这个8万磅的极限(只能少,不能多)。也正是因为按货柜装,所以一般每辆货车都不会正好8万磅整,只能说大部分少于8万磅,比如说,10个货柜是7.5万磅,那么按当时的载重限制,10个货柜就必须走车。现在限重增加到8.8万,那么这个车就可以多一个货柜,也就是说可以允许装11个货柜。所以增加一个货柜也是多一个货柜。我不知一个货柜多重,所以这个比喻也许不是很现实,但说明这个招还是有点管用。
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charley-ca
12 楼
8万磅增至8.8万磅意味着货柜重量从2.15吨增加到25吨 (用3轴车,自重约3.3万磅)。 这样原来需要装15个柜的, 现在装13个柜就可以了。 其实其它很多州一直就可以装25吨的,只是加州限重太严格。 这个规定对轻的货物(比如鞋子)意义不大,但是对重的货(比如金属零件)是有意义的。 另外对发到外地的需要上火车的货柜也没有意义,火车限重应该没有改,还是 17.5吨。
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wang5zhao6
13 楼
我这次表扬二货州长,因为我对他的标准只是,做事比不做事强,不做事比做坏事强。只要这个二货少干祸害加州守法老百姓的事,我就谢天谢地了
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londonmist
14 楼
已经发出来的货柜没办法了,但从现在起,发往加州的货柜都能多装8000磅了,中国到美国货船开15天,所以个把月以后,很多货柜都可以比以前装的多。当然也还是有一些不装满的货柜,或者比重小,装满了也不重的货物没区别。 ====== 不允许的笔名 发表评论于 2021-11-18 15:08:36 londonmist 发表评论于 2021-11-18 14:51:44 司机能马上变出来吗?每车能多装点,即使不多也是立竿见影,小白 --------------- 从一个货柜里拿出8000磅内裤装另一个货柜里?
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lovNordstrom
15 楼
港口堵塞是好事。美国人试一试,根本不需要那么多垃圾。 加州政府今天盈余300多亿美元。 中国的货物运不过来,贸易逆差自动解决。
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lovNordstrom
16 楼
要的就是反倾销。支持工会继续罢工。 jhw20008 发表评论于 2021-11-18 15:41:03都是在避重就轻 码头工会霸占港口数十年 反对引进自动化装卸设备 全美4亿多人被几千人的利益所捆绑 这些政客包括总统没人敢讲根本上的解决之道 我敢讲 如果明年疫情结束 这些工会会跳出来谈新的合同 到时一定会再次造成港口积压 这方面可以说无解之道在美国现有的制度下
无言无语无声
17 楼
他的功劳?不是一个月前一位公民记者自费租船在港口调查发现一系列不合常理的规定?比如集装箱只能叠两层,空箱卸不下来造成卡车底盘不够用?然后舆论哗然,州长在舆论压力下不得不行动起来。这些调查,解决问题,原来不应该就是政府职责吗?
花果山庄主
18 楼
嘴皮子货,一点实事也不干
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firstly1
19 楼
多建设几个开放港口。无需在一条线上吊死。
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BigP
20 楼
打着民主自由口号的政府官僚主义根本不是什么两年四年一次的选举能改变的,超稳定结构照顾各种既得利益者,总体效率根本没人管, 帝国衰落了。。。