菲律宾船只週三突破中国海警船封锁，成功对长期搁浅在南海主权争议岛屿的军舰进行了补给。这也是数个月以来，双方爆发的最新冲突。
今年以来，中菲多次在仁爱礁发生冲突，图为8月23日菲方的补给船试图补给马德雷山号。（资料照）
菲律宾政府週三（10月4日）表示，盡管中国仍尝试封锁、干涉和骚扰，但菲律宾当日仍成功对位于南海仁爱礁（菲方称“阿云金浅滩”，西方称“第二托马斯礁”）执行了一次成功的补给任务。中方则称采取了有效的“规制行动”。
综合外媒报道，菲律宾国安会表示，“西菲律宾海国家特遣部队”（NTF-WPS）4日已成功为驻扎在仁爱礁的搁浅军舰“马德雷山号”（BRP Sierra Madre）上的军事人员，执行了一次人员轮换和补给任务。
自1999年起，菲律宾让该军舰搁浅于仁爱礁，以加强对其宣示主权，该艘“坐滩”军舰上一直驻扎著少量菲律奔驰兵。
“西菲律宾海国家特遣部队”声明表示，此次任务是由菲律宾武装部队（AFP）西部司令部和菲律宾海岸警卫队（PCG），根据菲律宾总统小马科斯（Ferdinand Marcos Jr.）的指示，共同完成的任务。
声明说，“盡管大量中国海警和中国海上民兵船只试图拦截、骚扰和干扰例行补给任务”，两艘菲律宾补给船仍由菲国海警船只护航，成功到达目的地。
菲律宾方面认为，对“马德雷山号”的补给任务和维护，是符合其国内法和国际法的常规行动的一部分，并确保菲律宾军事人员的安全和福祉。
对此，中国海警局新闻发言人甘羽发表声明表示，10月4日，菲律宾2艘运补船和2艘海警船未经中国政府允许，擅自进入中国南沙群岛仁爱礁邻近海域。中国海警依法对菲船只进行“严正警告、全程跟监、有效规制”。
声明写道，中国对包括仁爱礁在内的南沙群岛，及其附近海域拥有“无可争辩的主权”，坚决反对菲方向非法“坐滩”军舰运送违规建材。中国海警将依法在中国管辖海域内，持续进行维权执法活动。
今年4月的马德雷山号（资料照）
仁爱礁补给争议
中国声称对该仁爱礁拥有主权，并透过部署中国海警和民兵船只将其包围，以阻止菲律宾运送建筑材料。北京担心，这些建材可能被用来加固“马德雷山号”，并将其变成永久的领土前哨。
8月5日，中国海警船对菲律宾补给船发射高压水炮，以阻止其接近仁爱礁。这一举动激怒了小马科斯，促使马尼拉外交部召见中国驻非大使，提出强烈抗议。
美方当时警告称，如果菲律宾军队、飞机和船只——包括在南海——受到攻击，美国有义务保卫其在亚洲最古老的条约盟友；中国外交部当时则指控，美方提出启动美菲共同防御条约的可能性，是在“威胁中国”。北京曾多次警告美国不要干涉南海领土争端。
随后中菲南海争端不断升级，8月22日，菲律宾再次出动两艘船，成功突破中国海警封锁，并在仁爱礁完成运送物资的任务。然而，两艘负责保护补给船的菲律宾海警船，却被中国海警船拦截，并阻止其靠近浅滩，僵局持续了3个多小时。
菲律宾国防部长特奥多罗（Gilberto Teodoro Jr.）当时对中国在海上的“危险行动”表示担忧，称菲律宾政府已准备好应对潜在的紧急情况，包括中国和菲律宾船只有可能会在争议海域发生碰撞。
菲律宾9月8日的另一次补给行动，也同样因中国的干扰而暂停。
菲国渔船在南海遭撞沉
在敏感的南海，10月4日也传出有菲律宾船只遭撞沈。根据菲律宾海岸警卫队，一艘菲律宾渔船被一艘身份不明的“外国商船”撞沈后，导致3人死亡，小马科斯已下令调查。
根据菲方说法，这起事件发生在2日，当时该渔船正在南海有争议的黄岩岛（西方称“斯卡伯勒浅滩”）西北85海里（157 公里）处航行。菲律宾海岸防卫队表示，据幸存渔民的叙述和事故发生时的海上交通情况进行的初步评估表明，涉事的可能是一艘悬挂马绍尔群岛国旗的原油油轮。
黄岩岛是菲律宾船只的主要捕鱼点，也是亚洲最具争议的区域之一。在南海紧张局势加剧的情况下，菲律宾政府先前表示，已拆除了中国海警在黄岩岛附近设置的300公尺长的屏障。
菲律宾船只週三突破中国海警船封锁，成功对长期搁浅在南海主权争议岛屿的军舰进行了补给。这也是数个月以来，双方爆发的最新冲突。
今年以来，中菲多次在仁爱礁发生冲突，图为8月23日菲方的补给船试图补给马德雷山号。（资料照）
菲律宾政府週三（10月4日）表示，盡管中国仍尝试封锁、干涉和骚扰，但菲律宾当日仍成功对位于南海仁爱礁（菲方称“阿云金浅滩”，西方称“第二托马斯礁”）执行了一次成功的补给任务。中方则称采取了有效的“规制行动”。
综合外媒报道，菲律宾国安会表示，“西菲律宾海国家特遣部队”（NTF-WPS）4日已成功为驻扎在仁爱礁的搁浅军舰“马德雷山号”（BRP Sierra Madre）上的军事人员，执行了一次人员轮换和补给任务。
自1999年起，菲律宾让该军舰搁浅于仁爱礁，以加强对其宣示主权，该艘“坐滩”军舰上一直驻扎著少量菲律奔驰兵。
“西菲律宾海国家特遣部队”声明表示，此次任务是由菲律宾武装部队（AFP）西部司令部和菲律宾海岸警卫队（PCG），根据菲律宾总统小马科斯（Ferdinand Marcos Jr.）的指示，共同完成的任务。
声明说，“盡管大量中国海警和中国海上民兵船只试图拦截、骚扰和干扰例行补给任务”，两艘菲律宾补给船仍由菲国海警船只护航，成功到达目的地。
菲律宾方面认为，对“马德雷山号”的补给任务和维护，是符合其国内法和国际法的常规行动的一部分，并确保菲律宾军事人员的安全和福祉。
对此，中国海警局新闻发言人甘羽发表声明表示，10月4日，菲律宾2艘运补船和2艘海警船未经中国政府允许，擅自进入中国南沙群岛仁爱礁邻近海域。中国海警依法对菲船只进行“严正警告、全程跟监、有效规制”。
声明写道，中国对包括仁爱礁在内的南沙群岛，及其附近海域拥有“无可争辩的主权”，坚决反对菲方向非法“坐滩”军舰运送违规建材。中国海警将依法在中国管辖海域内，持续进行维权执法活动。
今年4月的马德雷山号（资料照）
仁爱礁补给争议
中国声称对该仁爱礁拥有主权，并透过部署中国海警和民兵船只将其包围，以阻止菲律宾运送建筑材料。北京担心，这些建材可能被用来加固“马德雷山号”，并将其变成永久的领土前哨。
8月5日，中国海警船对菲律宾补给船发射高压水炮，以阻止其接近仁爱礁。这一举动激怒了小马科斯，促使马尼拉外交部召见中国驻非大使，提出强烈抗议。
美方当时警告称，如果菲律宾军队、飞机和船只——包括在南海——受到攻击，美国有义务保卫其在亚洲最古老的条约盟友；中国外交部当时则指控，美方提出启动美菲共同防御条约的可能性，是在“威胁中国”。北京曾多次警告美国不要干涉南海领土争端。
随后中菲南海争端不断升级，8月22日，菲律宾再次出动两艘船，成功突破中国海警封锁，并在仁爱礁完成运送物资的任务。然而，两艘负责保护补给船的菲律宾海警船，却被中国海警船拦截，并阻止其靠近浅滩，僵局持续了3个多小时。
菲律宾国防部长特奥多罗（Gilberto Teodoro Jr.）当时对中国在海上的“危险行动”表示担忧，称菲律宾政府已准备好应对潜在的紧急情况，包括中国和菲律宾船只有可能会在争议海域发生碰撞。
菲律宾9月8日的另一次补给行动，也同样因中国的干扰而暂停。
菲国渔船在南海遭撞沉
在敏感的南海，10月4日也传出有菲律宾船只遭撞沈。根据菲律宾海岸警卫队，一艘菲律宾渔船被一艘身份不明的“外国商船”撞沈后，导致3人死亡，小马科斯已下令调查。
根据菲方说法，这起事件发生在2日，当时该渔船正在南海有争议的黄岩岛（西方称“斯卡伯勒浅滩”）西北85海里（157 公里）处航行。菲律宾海岸防卫队表示，据幸存渔民的叙述和事故发生时的海上交通情况进行的初步评估表明，涉事的可能是一艘悬挂马绍尔群岛国旗的原油油轮。
黄岩岛是菲律宾船只的主要捕鱼点，也是亚洲最具争议的区域之一。在南海紧张局势加剧的情况下，菲律宾政府先前表示，已拆除了中国海警在黄岩岛附近设置的300公尺长的屏障。