roliepolieolie 发表评论于 2023-02-11 09:06:00
美国制裁中国芯片行业，却同时宣布与印度合作半导体行业。这一压一扶，不出几年就会让made in China 成为历史。其实中国印度与其它第三世界国家一样，给点儿阳光都能灿烂。没了阳光，立马萎缩。华为就是中国的缩影。
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中国人动不动就像个祥林嫂似的唠叨它的大市场，什么完善的工业体系。他们忘了短短的35年前，外商刚去中国设厂的时候还需要自备发电机，甚至一些稍微大一些的外商还有自己的消防队。那时候中国啥都没有，但是在欧美的扶持下还不是很快就建立起来了。我记得那时候business school热衷于办Doing business with China的讨论会。他们很多人连中国在哪儿都不知道，更加不知道那时候中国还流行开后门买紧俏商品，是个短缺经济。现在商业社会的营销什么的一律没有，连股市都没有。那时候西方认为可以帮助中国发展成为一个民主的市场经济国家。所以一厢情愿地给中国巨额优惠。The rest is history now.
印度航空或拿下商业航空历史上最大的喷气客机采购订单。
当地时间2月11日，据路透社援引知情人士报道称，印度航空公司从全球飞机制造商空中客车（以下简称“空客”）和波音公司获得了约500架喷气式飞机的创纪录订单，交易价值超过1000亿美元。
印度航空于2月10日和空客签署了协议，而波音公司则于1月27日同意了与该航空公司的协议。
路透社援引消息人士表示，印度航空已同意购买250架空客飞机，分为210架A320 NEO窄体机和40架A350宽体机。波音订单为220架飞机，包括190架B737 MAX窄体机、20架B787宽体机和10架B777X宽体机。
据彭博社当地时间2月10日报道，知情人士表示，空客总计获得约250架订单和承诺，而波音获得了约290架可能的飞机采购，包括190架B737 Max和50架以上的选择权、20架B787和相同数量的可能补充飞机以及10架B777X。
彭博社报道称，这可能成为商业航空历史上最大的喷气客机采购，该航空公司正寻求用一支燃油效率高的机队来改造自己，以应对当地低成本竞争对手和阿联酋等强大的海湾航空公司。
路透社也表示，该订单反映了印度航空公司的战略，即对其老化的机队进行现代化改造，并重新夺回印度庞大的海外侨民与德里和孟买等城市之间的旅行份额，这些城市主要由阿联酋航空等海湾竞争对手的年轻机队主导。
彭博社援引知情人士透露，印度航空已与两家飞机制造商就协议大纲达成一致，并可能最早在下周正式宣布该交易。对此，空客、波音和印度航空方面均拒绝置评。
据印度航空官网显示，印度航空公司由传奇人物JRD Tata创立，该人物是印度航空业的先驱。自1932年10月15日首航以来，印度航空拥有广泛的国内网络，并已扩展其业务，成为一家主要的国际航空公司，也是全球最大的航空公司联盟星空联盟的成员。
成为一家国有企业69年后，印度航空公司于去年被印度最大的企业集团塔塔集团收购，也卸下了印度航空数十年来亏损和负债的重担。而随着疫情后旅游业的快速反弹，世界各地的航司都在升级和更新机队。由于新建造的喷气式客机的供应越来越受到限制，印度航空迫切需要锁定新的飞机订单。
彭博社报道称，印度航空及其母公司塔塔集团花了数月时间就这笔大规模交易进行谈判，以降低飞机燃料成本的同时提升服务和可靠性。
这笔交易也是飞机制造商空客和波音的一大胜利，这两家公司都与印度最大的企业集团塔塔集团在当地建立了合资企业。制造商也受益于印度廉价航空公司的崛起，这些航司在过去几年下了大量订单。例如2019年，空客达成了有史以来最大的交易之一，向印度廉价航空公司IndiGo出售了300架窄体飞机，按标价计算价值超过330亿美元。