一张来自于国家级军事杂志《航空知识》的截图在网上火了，内容是记者采访空军副司令员王伟、关于新一代战略轰炸机的研制进展。
在采访中，王伟中将明确表示，中国空军新一代战略轰炸机的研制“还在进行中”、“很快你们就能看到了”。同时，还保证我们的新一代战略轰炸机“没有瓶颈”、“我们不跟美国比”、“量产很快”，对于中国空军战斗力的提升，具有十分重要的意义……
联想到在今年的两会期间，王伟中将的表态。大家下意识里都觉得，这可能是王伟中将在今年的两会上的另一次表态？其实不然，大伊万查了消息来源，这其实是2024年两会期间，王伟中将的表态。
一年的时间过去，空军副司令员的“很快就能看到”的新一代战略轰炸机，并未出现在军迷们的眼前。甚至在去年年底的“技术奇袭”时刻，都没有战略轰炸机的身影，军迷们多少有点着急了。
其实，咱们之前部分讨论过这个问题，在去年年底新一代作战平台出现之后，甚至有人开始讨论，新一代作战平台是否具备了直接替代新一代战略轰炸机生态位的可能性。
大伊万认为，没这个可能性。新一代作战平台确实极大地挤占了原有的中型轰炸机的生态位，但是对新一代战略轰炸机的生态位，还是不具备替代关系的。
毕竟，无论还是中程轰炸机，还是现在的轰-6K，空军赋予其的主要作战使命，就是使用空射巡航导弹、空射高超音速飞行器等，对第二岛链岛屿上的美军作战节点实施持续的压制。
但是，随着新一代作战平台的出现，新一代作战平台搭配CCA机型，以其弹舱携带的空射高超音速飞行器、战术巡航导弹等，同样是可以对第二岛链上的美军目标实施压制的。且新一代作战平台所具备的超音速巡航性能，低可探测性能等，战时面对错综复杂的第一、第二岛链间作战环境时，将具备极高的战场生存能力。
此外，新一代作战平台的采购价格、装备数量、装备妥善率等，大概率都会好于中程轰炸机。这让新一代作战平台在战时兼顾第一、第二岛链间战役制空权的同时，对第二岛链上的美军主要节点实施打击，效率会相当之高。
所以，在新一代作战平台出现之后，大伊万认为，咱们现在看到的图-16终终终极改进版，还有类似于俄罗斯空天军图-22M3M这样的，航程在7000千米左右，作战半径2500千米以上，加上巡航导弹之后以超音速巡航剖面可以实现1500千米作战半径+3000千米打击半径的中程轰炸机，未来的生态位是极其容易被挤占的。
也许只有在以外挂的方式携带大型载荷、打击第二岛链上的强固目标上，比如图-22M3M可以携带X-22/32这种弹头重量高达1吨的重型空面导弹，新一代作战平台以其体量还带不了，那么中程轰炸机这种机型似乎还有些优势。
但新一代作战平台对真正的远程、重型战略轰炸机，还是不存在取代关系的。毕竟，新一代远程战略轰炸机的基本指标，就是可以用于攻击第三岛链上的美军节点，甚至具备对美国本土实施战略攻击的能力，而这显然是新一代作战平台不具备的性能。
同时，战略轰炸机的生态位，比如其战略威慑能力、连续出动能力、投送的性价比等，和洲际弹道导弹也不存在简单的替代关系，洲际弹道导弹无法完全覆盖重型战略轰炸机的任务范围。
因此，新型远程战略轰炸机从研发需求上来说，大伊万认为是绝对有必要的，无论从拓展我们对中太平洋的打击纵深，还是实现对美国本土的直接战略威慑能力，都有研发远程战略轰炸机的需求。
面临的新问题
但是，有研发远程战略轰炸机的需求，也需要考虑一些新情况，尤其是新一代作战平台出现之后的新情况：
第一，还是老问题。新一代作战平台极大地重塑了中国空军的战术和装备体系，一些我们印象里的传统机型，比如战斗轰炸机、中型轰炸机等，都被新一代作战平台挤占了生态位。第一，第二岛链上的目标压制更是不需要战略轰炸机什么事了，那战略轰炸机的定位就极大地拔高，就是一种比较特化的，用于攻击第三岛链，乃至威慑美国本土的装备了。
换言之，这其实跟B-2在美国空军中的定位是差不多的，完全没有遂行战术攻击的使命，就是对准了对苏联领土纵深实施穿透性攻击的。而在这种特化的性能要求之下，新型战略轰炸机无论是总体设计，还是性能指标，都必然要极大地拔高。咱们这么说吧，肯定比美国搞出来的B-21、这个用于印太战区战术攻击的轰炸机指标要高。
第二，还有个新问题。很显然，如果要真的实现对美国本土的攻击，传统的战略轰炸机的打击手段是不可行的，比如凭借其全向低可探测性能进行穿透性攻击，在现代防空网的威胁下，一旦被发现几乎十死无生。
美军之所以坚持要实施所谓的穿透性攻击，一方面是因为实在是路径依赖，搞习惯了B-2这种亚音速大飞翼构型，它没这个成本实现设计上的巨大调整、改为使用超音速构型。二方面它也确实认为对于中俄这种国土广大的国家来说，在一些次要的战略方向可能无法实现雷达网的全面覆盖，最起码实现不了雷达网对低可探测性目标的全面覆盖。因此，其实施穿透性攻击似乎还有机会，但是这个问题对中国空军来讲不存在。
何况，要对美国本土实施战略威慑乃至战略攻击，如果我们使用类似于美军的战略轰炸机，实施穿透性攻击。在我们缺乏相应的前沿军事基地，中国本土和美国本土距离太远的情况下，我们的战略轰炸机如果要从中国本土出发，威慑美国本土，再从美国飞回来，那必须具备比波音777还要强悍的飞行性能。
这对于战略轰炸机的设计要求极高，几乎已经超过了我们、甚至超过了美国的设计能力，即使造出来，这飞机的造价和出动效率也不会高。因此，我们的远程战略轰炸机，用于威胁美国本土的手段大概率是轰炸机加空射高超音速飞行器。
所以这些因素综合起来，决定了两点：
其一，在新一代作战平台出现，而且新一代作战平台对中国空军有极大的重塑效应的情况下，我们的战略轰炸机定位必然会被极大地拔高，甚至10年前的设计，搁在现在都不实用了。我们之前猜测过的、新一代战略轰炸机主要肩负压制第二岛链目标、兼顾威慑第三岛链和美国本土的装备定位，已经远远不符合现状了，这也证明了中国空军的发展极大地超出了预想。
其二，新一代战略轰炸机的定位被拔高后，性能上依然需要进行取舍。比如美国式的大飞翼构型，是否符合我们的需要？毕竟大飞翼构型要携带空射高超音速飞行器的话，存在巨大的缺陷。而如果采用比较长的弹舱，机体是否要相应放大？机体放大之后，是否要重新选择具备超音速飞行性能的构型，而不是停留在亚音速段？这对新一代战略轰炸机来讲，也同样是需要取舍和权衡的基本设计性能。
归根结底，大伊万对咱们的新一代战略轰炸机的基本评估是：军事航空技术的发展实在太快了，快到已经超出了我们的预想。之前觉得能用，而且研发出来性能没准挺好的装备，现在再弄出来的话，感觉已经没那么好了。
那怎么办？自然是要对装备性能进行新一轮的拔高了，而装备性能一旦拔高，就要面临着新的取舍，选择新的构型什么的了。所以，这也就是所谓的“幸福的烦恼”，不是真的搞不出来，而是发展的速度太快，需要搞更高更强更大的东西了。
最后加一句，其实到现在，再研究美国人在捣鼓什么东西已经没意思了，如空军副司令员说的那样，咱们不跟美国人比。美国的B-21对我们来说，在以战略轰炸机这个平台上整点别的活，比如兼顾遂行情报、监视与侦察、电子支援（ISR/ESM）等任务，还是可以考虑借鉴的。
但是从二者承担的任务来看，美军的战略轰炸机和我们的战略轰炸机，承担的任务完全不一样，就没有必要强行对比了。我们的战略轰炸机，在不久的将来，必然会走出我们自己的发展路径来，大概就是这样了。
一张来自于国家级军事杂志《航空知识》的截图在网上火了，内容是记者采访空军副司令员王伟、关于新一代战略轰炸机的研制进展。
在采访中，王伟中将明确表示，中国空军新一代战略轰炸机的研制“还在进行中”、“很快你们就能看到了”。同时，还保证我们的新一代战略轰炸机“没有瓶颈”、“我们不跟美国比”、“量产很快”，对于中国空军战斗力的提升，具有十分重要的意义……
联想到在今年的两会期间，王伟中将的表态。大家下意识里都觉得，这可能是王伟中将在今年的两会上的另一次表态？其实不然，大伊万查了消息来源，这其实是2024年两会期间，王伟中将的表态。
一年的时间过去，空军副司令员的“很快就能看到”的新一代战略轰炸机，并未出现在军迷们的眼前。甚至在去年年底的“技术奇袭”时刻，都没有战略轰炸机的身影，军迷们多少有点着急了。
其实，咱们之前部分讨论过这个问题，在去年年底新一代作战平台出现之后，甚至有人开始讨论，新一代作战平台是否具备了直接替代新一代战略轰炸机生态位的可能性。
大伊万认为，没这个可能性。新一代作战平台确实极大地挤占了原有的中型轰炸机的生态位，但是对新一代战略轰炸机的生态位，还是不具备替代关系的。
毕竟，无论还是中程轰炸机，还是现在的轰-6K，空军赋予其的主要作战使命，就是使用空射巡航导弹、空射高超音速飞行器等，对第二岛链岛屿上的美军作战节点实施持续的压制。
但是，随着新一代作战平台的出现，新一代作战平台搭配CCA机型，以其弹舱携带的空射高超音速飞行器、战术巡航导弹等，同样是可以对第二岛链上的美军目标实施压制的。且新一代作战平台所具备的超音速巡航性能，低可探测性能等，战时面对错综复杂的第一、第二岛链间作战环境时，将具备极高的战场生存能力。
此外，新一代作战平台的采购价格、装备数量、装备妥善率等，大概率都会好于中程轰炸机。这让新一代作战平台在战时兼顾第一、第二岛链间战役制空权的同时，对第二岛链上的美军主要节点实施打击，效率会相当之高。
所以，在新一代作战平台出现之后，大伊万认为，咱们现在看到的图-16终终终极改进版，还有类似于俄罗斯空天军图-22M3M这样的，航程在7000千米左右，作战半径2500千米以上，加上巡航导弹之后以超音速巡航剖面可以实现1500千米作战半径+3000千米打击半径的中程轰炸机，未来的生态位是极其容易被挤占的。
也许只有在以外挂的方式携带大型载荷、打击第二岛链上的强固目标上，比如图-22M3M可以携带X-22/32这种弹头重量高达1吨的重型空面导弹，新一代作战平台以其体量还带不了，那么中程轰炸机这种机型似乎还有些优势。
但新一代作战平台对真正的远程、重型战略轰炸机，还是不存在取代关系的。毕竟，新一代远程战略轰炸机的基本指标，就是可以用于攻击第三岛链上的美军节点，甚至具备对美国本土实施战略攻击的能力，而这显然是新一代作战平台不具备的性能。
同时，战略轰炸机的生态位，比如其战略威慑能力、连续出动能力、投送的性价比等，和洲际弹道导弹也不存在简单的替代关系，洲际弹道导弹无法完全覆盖重型战略轰炸机的任务范围。
因此，新型远程战略轰炸机从研发需求上来说，大伊万认为是绝对有必要的，无论从拓展我们对中太平洋的打击纵深，还是实现对美国本土的直接战略威慑能力，都有研发远程战略轰炸机的需求。
面临的新问题
但是，有研发远程战略轰炸机的需求，也需要考虑一些新情况，尤其是新一代作战平台出现之后的新情况：
第一，还是老问题。新一代作战平台极大地重塑了中国空军的战术和装备体系，一些我们印象里的传统机型，比如战斗轰炸机、中型轰炸机等，都被新一代作战平台挤占了生态位。第一，第二岛链上的目标压制更是不需要战略轰炸机什么事了，那战略轰炸机的定位就极大地拔高，就是一种比较特化的，用于攻击第三岛链，乃至威慑美国本土的装备了。
换言之，这其实跟B-2在美国空军中的定位是差不多的，完全没有遂行战术攻击的使命，就是对准了对苏联领土纵深实施穿透性攻击的。而在这种特化的性能要求之下，新型战略轰炸机无论是总体设计，还是性能指标，都必然要极大地拔高。咱们这么说吧，肯定比美国搞出来的B-21、这个用于印太战区战术攻击的轰炸机指标要高。
第二，还有个新问题。很显然，如果要真的实现对美国本土的攻击，传统的战略轰炸机的打击手段是不可行的，比如凭借其全向低可探测性能进行穿透性攻击，在现代防空网的威胁下，一旦被发现几乎十死无生。
美军之所以坚持要实施所谓的穿透性攻击，一方面是因为实在是路径依赖，搞习惯了B-2这种亚音速大飞翼构型，它没这个成本实现设计上的巨大调整、改为使用超音速构型。二方面它也确实认为对于中俄这种国土广大的国家来说，在一些次要的战略方向可能无法实现雷达网的全面覆盖，最起码实现不了雷达网对低可探测性目标的全面覆盖。因此，其实施穿透性攻击似乎还有机会，但是这个问题对中国空军来讲不存在。
何况，要对美国本土实施战略威慑乃至战略攻击，如果我们使用类似于美军的战略轰炸机，实施穿透性攻击。在我们缺乏相应的前沿军事基地，中国本土和美国本土距离太远的情况下，我们的战略轰炸机如果要从中国本土出发，威慑美国本土，再从美国飞回来，那必须具备比波音777还要强悍的飞行性能。
这对于战略轰炸机的设计要求极高，几乎已经超过了我们、甚至超过了美国的设计能力，即使造出来，这飞机的造价和出动效率也不会高。因此，我们的远程战略轰炸机，用于威胁美国本土的手段大概率是轰炸机加空射高超音速飞行器。
所以这些因素综合起来，决定了两点：
其一，在新一代作战平台出现，而且新一代作战平台对中国空军有极大的重塑效应的情况下，我们的战略轰炸机定位必然会被极大地拔高，甚至10年前的设计，搁在现在都不实用了。我们之前猜测过的、新一代战略轰炸机主要肩负压制第二岛链目标、兼顾威慑第三岛链和美国本土的装备定位，已经远远不符合现状了，这也证明了中国空军的发展极大地超出了预想。
其二，新一代战略轰炸机的定位被拔高后，性能上依然需要进行取舍。比如美国式的大飞翼构型，是否符合我们的需要？毕竟大飞翼构型要携带空射高超音速飞行器的话，存在巨大的缺陷。而如果采用比较长的弹舱，机体是否要相应放大？机体放大之后，是否要重新选择具备超音速飞行性能的构型，而不是停留在亚音速段？这对新一代战略轰炸机来讲，也同样是需要取舍和权衡的基本设计性能。
面临的新问题
归根结底，大伊万对咱们的新一代战略轰炸机的基本评估是：军事航空技术的发展实在太快了，快到已经超出了我们的预想。之前觉得能用，而且研发出来性能没准挺好的装备，现在再弄出来的话，感觉已经没那么好了。
那怎么办？自然是要对装备性能进行新一轮的拔高了，而装备性能一旦拔高，就要面临着新的取舍，选择新的构型什么的了。所以，这也就是所谓的“幸福的烦恼”，不是真的搞不出来，而是发展的速度太快，需要搞更高更强更大的东西了。
最后加一句，其实到现在，再研究美国人在捣鼓什么东西已经没意思了，如空军副司令员说的那样，咱们不跟美国人比。美国的B-21对我们来说，在以战略轰炸机这个平台上整点别的活，比如兼顾遂行情报、监视与侦察、电子支援（ISR/ESM）等任务，还是可以考虑借鉴的。
但是从二者承担的任务来看，美军的战略轰炸机和我们的战略轰炸机，承担的任务完全不一样，就没有必要强行对比了。我们的战略轰炸机，在不久的将来，必然会走出我们自己的发展路径来，大概就是这样了。