《每日邮报》12月20日报道，根据澳洲政府推出的贷款优惠政策，年收入低于10万澳元的民众将能通过低息贷款购买电动汽车。
但有经济学家批评称，总理Anthony Albanese不应当用纳税人的钱，去补贴中国电动汽车品牌。
除收入低于10万澳元的人群外，警员、教师、消防员和护士等必要服务工作者（essential workers）也可以享受低息车贷。
这些贷款将由联邦银行（CBA）提供，适用于价值不超过5.5万澳元的全新或二手电动汽车。
政府表示，这些贷款的利率将比标准利率低最多5个百分点。这意味着，与联邦银行6.2%的利率相比，有人能以低至1.2%的利率购买电动汽车。
总理Anthony Albanese（图片来源：《每日邮报》）
作为全球最大的电动汽车制造国，预计明年将有更多的中国电动汽车品牌进入澳洲。与此同时，美国当选总统特朗普宣称要对中国商品加征60%的关税。
Institute of Public Affairs的Daniel Wild抨击了政府的举动，称不应用纳税人的钱来补贴中国电动汽车，因为后者已经占据了澳洲80%的电动汽车市场。
“在生活成本危机和政府债务飙升的情况下，Albanese竟用我们的税款为廉价中国电动汽车创造了一个理想的倾销场。”
“联邦政府的职责不是鼓励外国制造的产品涌入澳洲市场。”
（图片来源：《每日邮报》）
气候变化和能源部长Chris Bowen表示，基于该政策，对于一笔7年期的4万澳元贷款，借款人可节省超8000澳元的利息。
“只有工党政府能确保让更多澳人开上运行成本更低的车，从而降低日常通勤的开支。贷款优惠有助于消除购车障碍，让更多澳人能开上车，并每年节省数千澳元。”
但Wild认为，该政策让中国成为主要受益者，最畅销的特斯拉在上海生产，而比亚迪、长城和极星等电动汽车也在中国制造。
Daniel Wild（图片来源：《每日邮报》）
Wild表示：“联邦政府的气候和能源政策将让中国成为主要受益者，将我们的能源和制造业未来完全交给了中国。”
“澳人有权质疑电动汽车、太阳能和风力涡轮机补贴实际上带来了什么？这是一个更贵、更不可靠的能源系统，不符合澳洲的国家利益。”
《每日邮报》12月20日报道，根据澳洲政府推出的贷款优惠政策，年收入低于10万澳元的民众将能通过低息贷款购买电动汽车。
但有经济学家批评称，总理Anthony Albanese不应当用纳税人的钱，去补贴中国电动汽车品牌。
除收入低于10万澳元的人群外，警员、教师、消防员和护士等必要服务工作者（essential workers）也可以享受低息车贷。
这些贷款将由联邦银行（CBA）提供，适用于价值不超过5.5万澳元的全新或二手电动汽车。
政府表示，这些贷款的利率将比标准利率低最多5个百分点。这意味着，与联邦银行6.2%的利率相比，有人能以低至1.2%的利率购买电动汽车。
总理Anthony Albanese（图片来源：《每日邮报》）
作为全球最大的电动汽车制造国，预计明年将有更多的中国电动汽车品牌进入澳洲。与此同时，美国当选总统特朗普宣称要对中国商品加征60%的关税。
Institute of Public Affairs的Daniel Wild抨击了政府的举动，称不应用纳税人的钱来补贴中国电动汽车，因为后者已经占据了澳洲80%的电动汽车市场。
“在生活成本危机和政府债务飙升的情况下，Albanese竟用我们的税款为廉价中国电动汽车创造了一个理想的倾销场。”
“联邦政府的职责不是鼓励外国制造的产品涌入澳洲市场。”
（图片来源：《每日邮报》）
气候变化和能源部长Chris Bowen表示，基于该政策，对于一笔7年期的4万澳元贷款，借款人可节省超8000澳元的利息。
“只有工党政府能确保让更多澳人开上运行成本更低的车，从而降低日常通勤的开支。贷款优惠有助于消除购车障碍，让更多澳人能开上车，并每年节省数千澳元。”
但Wild认为，该政策让中国成为主要受益者，最畅销的特斯拉在上海生产，而比亚迪、长城和极星等电动汽车也在中国制造。
Daniel Wild（图片来源：《每日邮报》）
Wild表示：“联邦政府的气候和能源政策将让中国成为主要受益者，将我们的能源和制造业未来完全交给了中国。”
“澳人有权质疑电动汽车、太阳能和风力涡轮机补贴实际上带来了什么？这是一个更贵、更不可靠的能源系统，不符合澳洲的国家利益。”