造桥的到底是黄大善人还是拦路的村霸？
最近，“私搭浮桥一家18口判刑”这件事炒的特别火，媒体的标题一个比一个浮夸，什么“株连九族”、“灭门执法”、“修桥铺路无尸骸”都出来了。
我建议大家发表评论之前，先研究一下当地的地理水文条件。
黄德义到底是修桥铺路的大善人，还是断绝道路强设浮桥收费的黑恶势力，得从当地的实际情况出发。
有多少人去过东北农村？见过东北的河流？你以为东北的“河”，和我们南方的河一样吗？是一个蓄满水的大深沟？实际上东北平原上很多河流，就是在地上蔓延的水而已，河床很高，水很浅，人都能趟过去，枯水期断水，你甚至看不出是河。
我在齐齐哈尔待过，曾路过大名鼎鼎的嫩江，你猜怎么着，嫩江某一段支流可以徒步走过去。
这个案件中说的洮儿河，就是下面这个样子。
洮南和洮北那一段，也就是这位黄德义搭“浮桥”的那段，全年大部分时候都会断水，大部分时候，人要过河，是不需要架桥的，拖拉机、农用车完全可以直接开过去。
据水文站的记载：洮儿河讯期为7、8月，9月以后水位逐渐下降。10月以后流量减少，直至次年5月为枯水期，枯水年份出现过河干或冻绝底，最小流量0。
那么你以为，在这样河流上，弄几个铁皮船搭个浮桥，然后故意在其他地方挖坑破坏河道和道路，逼着别人从自己的“桥”上走，强迫车辆缴费，这不是车匪路霸，又是什么？
你相当于在有路的地方，把路都搞断了，然后凭空弄出一座桥收费，这和“此路是我开，此树是我栽，要想从此过，留下买路财”，又有什么区别？
你再看看新闻中废弃的“浮桥”，这个东西放在本来人可以趟过去、车可以开过去的洮儿河上，是不是脱裤子放屁？
某些媒体、法律人士一个个争先恐后来扯淡，罗圣人更是口含天宪虚空断案，不调查不研究，上来就带节奏，哭天抢地卖惨，说什么“修桥铺路是大善”，说什么“国家与民争利”……你这点小心思谁看不出来？又一个“治沙圣人”孙国友是吧？又散布“国进民退”的恐慌是吧？
罗圣还是收了神通吧，连《太上感应篇》都念了出来，扯什么“司法不能背离人之常情、世之常理”，所谓的“人之常情，世之常理”，难道就是车匪路霸拦路聚敛，作恶一方？乡绅土豪仗势欺人，夺取基层治理权？
一个学法律的，天天抛开事实不谈，令人智熄。
很多人对东北的河流不了解，它们大部分不是“深沟大壑”，东北很多河流河床很高，水浅，趟水就能走过去，枯水期的时候，甚至没有水，直接露出河床，很多河段，大部分时候人可以步行过河，车辆可以直接开过去。
案子里的洮儿河每年10月-次年5月为枯水期，7、8、9月为汛期，下图就是洮儿河的样子。
案中吉林段的洮儿河，两边是洮南和洮北两个市，所以“村民过桥去种地”，基本不可能，运输车辆抄近路过河，倒是有可能。
所谓拆了桥后村民“绕路70公里去种地”，应该也是为了煽动舆论同情“弱势群体”而炮制出来的，但凡有点农村生活经验的，动脑子想一想，有人会“绕路70公里种地”吗？
洮南市副市长刘洋说过：“但是我们的工作一定是有排序的，像振林村，只是为了去白城方便，农耕需求不强烈，近年常住人口又不是很多，所以我们就往后排。”......所以更接近真相的是——这里对于货运司机来说，是个可以抄近路的口子，而对于黄德义来说，是个可以敛财的机会，他收的大部分钱，本就不是村民的钱，而是货运司机的“过路费”。
另有吉林本地人证明，这段河道一年大部分时间都是可以走人走车的，因为枯水期河道就是干的，黄德义用挖掘机把其他适合过河的河床挖坑破坏，用绳子把路拦上，让大家只能从他搭浮桥的地方走，案中的18人轮流守在这里收费。有人说他这座浮桥一共只收了50000多，成本就有13万，但问题是，如果他造桥收费不挣钱，还要养18个人每天24小时轮流看守浮桥，每人工资1000块，你以为他真是做慈善的吧？
“总共收费52950，被收费最多的是村民李某某，共二万元”，你不觉得这个说法很奇怪吗？这么多年只有李某某从他桥上走？别的村人就没有路过的？为什么后来李某某两万被退回之后，又自己还给了黄？黄家是当地的活菩萨，所以大家都感恩？
这个案子，是“扫黑除恶”专项行动办的。
这个黄德义并不是本村人，他并没有本村土地河流的使用权，更加不可能是为了“方便村民过河种地”而修桥……判决书上之所以只有50000多元，是因为村民很多年只用现金，路霸收钱也只收现金，既不开票，也没有纳税，还不走线上流水，根本不知道收了多少钱。
至于什么“灭门执法”、“株连九族”，那也是很多媒体人根本不懂农村生态造出来的噱头，18人同时违法犯罪并不是什么稀罕的事情，因为在农村，一个强势的家族就靠人多，断路收费这种事，人少了干不来……这样的家族或者团伙，往往可以垄断一个小地方的大小生意，雁过拔毛，到处收保护费，比村干部都管用。跑过运输的大车师傅都知道，车匪路霸往往是一个人吗？
18个人怎么了？“扫黑除恶”，不就是要除恶务尽吗？
扯“寻衅滋事”是吧？看看法律条文——“寻衅滋事罪，是指在公共场所无事生非、起哄闹事，造成公共场所秩序严重混乱的，追逐、拦截、辱骂、恐吓他人，强拿硬要或者任意损毁、占用公私财物，破坏社会秩序，情节严重的行为”。
山川河流是国有资源，周围农田是集体资产，黄德义私架桥梁，占用土地，破坏河道，强行收费……哪一条不是违法犯罪？
强调一遍，这件案子是“扫黑除恶”专项行动中办的，他是被多次举报的！
大家要了解农村的社会生态，你觉得判决书中18人涉事，是“牵连”？那是你真不知道，在农村想要搞成一件事，不是要有钱，也不是要有权，而是要“人多势众”。没有这么多人，你根本搭不起浮桥，也断不了那么多道，更没法去堵车收费。
最后再请诸位回想一下，当你旅行时，非常方便地穿过那些高山峡谷江河大泽时，有没有想过：在这个世上，除了国家为了人民的便利搞大基建修铁路修公路修桥梁修隧道之外，有几个“大善人”主动修桥铺路的？
有点生活经验吧。
更有离谱的某些人居然利用这件事呼吁“乡绅治乡”，我还以为是“还乡团”回来了。
农村出来的朋友扪心自问，你们村如果有个能够独立修桥、断路、收费的人，他有可能是个“大善人”吗？
洮儿河两岸并不是没有公路、桥梁、水利工程，当地的兄弟可以说一声，这些真正惠民利民的基础建设都是谁修的？是国家政府？还是“乡绅”大善人？
被举报到“扫黑办”，黄德义修浮桥一案真的反转了吗？
黄德义修浮桥一案，开始出现反转。
一开始，是黄德义一方主动曝光。全家18口人悉数被逮捕，只因修了一条便民的浮桥，耗资13万。对过路的小车收5块钱过桥费，大车收10块，也有一些收1块，两块的。按黄德义的说法是，大家自愿出点钱，不是为了盈利，只是想收回成本。等成本全部收回，这座桥就自动变成免费桥，不再收费。
搞了3年，收了多少钱呢？52950元，平均每年收17650元，每个月的收入是1470元。这个钱多吗？每天也就赚49块钱，平均每天过车数不超过10辆，却需要安排至少一个人，从白天到晚上一直蹲守在桥上。说实话，但凡去找个保安的工作，都比这赚得多。但凡去河边搞点野生的黄鳝、鲫鱼、青蛙等，都比这来钱容易。
面对汹涌的舆论，吉林白城官方找了羊城晚报，发布了一篇《吉林白城村民私塔浮桥被判刑引争议，修桥人与官方说法出入较大》的文章。按照官方的解释，黄德义一家是屡教不改，三次被处罚，三次重修浮桥。第一次是2005年到2014年，私自建浮桥，拦截过往车辆收费。到2014年时，黄德义又出资，私自建设了固定桥。
从2014冬天开始，到2018年10月，黄德义正式组织人员，排班收费，一共收了52950元的过桥费。其中，在2015年的时候，当地水利部门以非法建桥为理由，对黄德义进行罚款。黄德义的哥哥向水利部门缴纳了1万元罚款。2016年，还是因为这座桥，黄德义的哥哥又交了一万块钱罚款。2017年，黄德义本人第三次缴纳1万块钱罚款。据黄德义自己说：水利部门告诉他：“交了这一万，这桥以后就不拆了。”
但洮南市水利局局长刘洪波对媒体称，要求拆除违法浮桥，恢复河道原貌。可浮桥自然是没拆，后来就被强拆了，黄德义一家也都被抓了，罪名是寻衅滋事。
有些当地居民也控诉黄德义一家，说他们家是黑社会，是“恶意修桥”，还把原有的方便路给挖了，逼迫车辆只能通过他们修家的桥，强制缴纳过桥费。
“我眼中的恶人，竟然变成了善人。”
按当地政府的说法，还有针对黄德义的举报信递送到“扫黑办”了。舆论发酵到这里，两边的说法都出来了。有些人认为，这就是另一个版本的“孙国友案”，打着公益的名号，谋取私利。能在一个地方建桥收费的，都不是善茬，没点本事，这钱根本就收不上来，老实巴交的农民干不了这个事。
另一部分人认为，这才几个钱啊？还配叫“黑社会”？哪个黑恶团体，村霸流氓群体为了这么一点钱，又是投资建桥，又是安排人收费的？再说了，建桥收费不很正常吗？很多港商赞助修建的大桥，不也收过路费吗？只要费用合理，就不算巧取豪夺！
队长也说说自己的看法。在队长看来，这件事的核心不在于黄德义，而在于“桥”。
2005年的时候，黄德义就开始出资建造这座浮桥，一直到2018年，整整13年，为什么当地政府不能建造一座新桥取缔它？
既然是违规建筑，为什么在2014到2018年期间，不拆除，而只罚款？
在2018年，拆除这座违规浮桥后，到2023年，又过去了5年，为什么不建造一座新桥来便民通行？
如果原来有一条便民路，为什么迟迟没有人去修复那条路？如果黄德义一家是村霸，为什么2005年到2018年期间，他们没有受到法律的制裁？
这座桥的出现，本质上是因为公共服务的缺席，没有一座免费的公共桥梁连通河的两岸。但凡在过去的13年间，当地政府修一座更安全、更便捷、更稳固的桥，黄德义的过桥生意就黄了。
公共桥梁以财政托底，不求回报。当一座免费的桥搭起来时，他这座收费的桥还会有车过吗？别说5块，10块了，一块钱都不会有车过。当地政府不拆，黄德义自己也会拆了。
这免费的公共桥梁不修好，一个黄德义浮桥被拆了，问题不仅没有被解决，反而放大了。
这其实是一件很小的事，不过是修一座桥而已。中国是一个基建大国，修桥铺路全球第一，怎么就被这么一座小小的桥给难住了呢？
造桥的到底是黄大善人还是拦路的村霸？
最近，“私搭浮桥一家18口判刑”这件事炒的特别火，媒体的标题一个比一个浮夸，什么“株连九族”、“灭门执法”、“修桥铺路无尸骸”都出来了。
我建议大家发表评论之前，先研究一下当地的地理水文条件。
黄德义到底是修桥铺路的大善人，还是断绝道路强设浮桥收费的黑恶势力，得从当地的实际情况出发。
有多少人去过东北农村？见过东北的河流？你以为东北的“河”，和我们南方的河一样吗？是一个蓄满水的大深沟？实际上东北平原上很多河流，就是在地上蔓延的水而已，河床很高，水很浅，人都能趟过去，枯水期断水，你甚至看不出是河。
我在齐齐哈尔待过，曾路过大名鼎鼎的嫩江，你猜怎么着，嫩江某一段支流可以徒步走过去。
这个案件中说的洮儿河，就是下面这个样子。
洮南和洮北那一段，也就是这位黄德义搭“浮桥”的那段，全年大部分时候都会断水，大部分时候，人要过河，是不需要架桥的，拖拉机、农用车完全可以直接开过去。
据水文站的记载：洮儿河讯期为7、8月，9月以后水位逐渐下降。10月以后流量减少，直至次年5月为枯水期，枯水年份出现过河干或冻绝底，最小流量0。
那么你以为，在这样河流上，弄几个铁皮船搭个浮桥，然后故意在其他地方挖坑破坏河道和道路，逼着别人从自己的“桥”上走，强迫车辆缴费，这不是车匪路霸，又是什么？
你相当于在有路的地方，把路都搞断了，然后凭空弄出一座桥收费，这和“此路是我开，此树是我栽，要想从此过，留下买路财”，又有什么区别？
你再看看新闻中废弃的“浮桥”，这个东西放在本来人可以趟过去、车可以开过去的洮儿河上，是不是脱裤子放屁？
某些媒体、法律人士一个个争先恐后来扯淡，罗圣人更是口含天宪虚空断案，不调查不研究，上来就带节奏，哭天抢地卖惨，说什么“修桥铺路是大善”，说什么“国家与民争利”……你这点小心思谁看不出来？又一个“治沙圣人”孙国友是吧？又散布“国进民退”的恐慌是吧？
罗圣还是收了神通吧，连《太上感应篇》都念了出来，扯什么“司法不能背离人之常情、世之常理”，所谓的“人之常情，世之常理”，难道就是车匪路霸拦路聚敛，作恶一方？乡绅土豪仗势欺人，夺取基层治理权？
一个学法律的，天天抛开事实不谈，令人智熄。
很多人对东北的河流不了解，它们大部分不是“深沟大壑”，东北很多河流河床很高，水浅，趟水就能走过去，枯水期的时候，甚至没有水，直接露出河床，很多河段，大部分时候人可以步行过河，车辆可以直接开过去。
案子里的洮儿河每年10月-次年5月为枯水期，7、8、9月为汛期，下图就是洮儿河的样子。
案中吉林段的洮儿河，两边是洮南和洮北两个市，所以“村民过桥去种地”，基本不可能，运输车辆抄近路过河，倒是有可能。
所谓拆了桥后村民“绕路70公里去种地”，应该也是为了煽动舆论同情“弱势群体”而炮制出来的，但凡有点农村生活经验的，动脑子想一想，有人会“绕路70公里种地”吗？
洮南市副市长刘洋说过：“但是我们的工作一定是有排序的，像振林村，只是为了去白城方便，农耕需求不强烈，近年常住人口又不是很多，所以我们就往后排。”......所以更接近真相的是——这里对于货运司机来说，是个可以抄近路的口子，而对于黄德义来说，是个可以敛财的机会，他收的大部分钱，本就不是村民的钱，而是货运司机的“过路费”。
另有吉林本地人证明，这段河道一年大部分时间都是可以走人走车的，因为枯水期河道就是干的，黄德义用挖掘机把其他适合过河的河床挖坑破坏，用绳子把路拦上，让大家只能从他搭浮桥的地方走，案中的18人轮流守在这里收费。有人说他这座浮桥一共只收了50000多，成本就有13万，但问题是，如果他造桥收费不挣钱，还要养18个人每天24小时轮流看守浮桥，每人工资1000块，你以为他真是做慈善的吧？
“总共收费52950，被收费最多的是村民李某某，共二万元”，你不觉得这个说法很奇怪吗？这么多年只有李某某从他桥上走？别的村人就没有路过的？为什么后来李某某两万被退回之后，又自己还给了黄？黄家是当地的活菩萨，所以大家都感恩？
这个案子，是“扫黑除恶”专项行动办的。
这个黄德义并不是本村人，他并没有本村土地河流的使用权，更加不可能是为了“方便村民过河种地”而修桥……判决书上之所以只有50000多元，是因为村民很多年只用现金，路霸收钱也只收现金，既不开票，也没有纳税，还不走线上流水，根本不知道收了多少钱。
至于什么“灭门执法”、“株连九族”，那也是很多媒体人根本不懂农村生态造出来的噱头，18人同时违法犯罪并不是什么稀罕的事情，因为在农村，一个强势的家族就靠人多，断路收费这种事，人少了干不来……这样的家族或者团伙，往往可以垄断一个小地方的大小生意，雁过拔毛，到处收保护费，比村干部都管用。跑过运输的大车师傅都知道，车匪路霸往往是一个人吗？
18个人怎么了？“扫黑除恶”，不就是要除恶务尽吗？
扯“寻衅滋事”是吧？看看法律条文——“寻衅滋事罪，是指在公共场所无事生非、起哄闹事，造成公共场所秩序严重混乱的，追逐、拦截、辱骂、恐吓他人，强拿硬要或者任意损毁、占用公私财物，破坏社会秩序，情节严重的行为”。
山川河流是国有资源，周围农田是集体资产，黄德义私架桥梁，占用土地，破坏河道，强行收费……哪一条不是违法犯罪？
强调一遍，这件案子是“扫黑除恶”专项行动中办的，他是被多次举报的！
大家要了解农村的社会生态，你觉得判决书中18人涉事，是“牵连”？那是你真不知道，在农村想要搞成一件事，不是要有钱，也不是要有权，而是要“人多势众”。没有这么多人，你根本搭不起浮桥，也断不了那么多道，更没法去堵车收费。
最后再请诸位回想一下，当你旅行时，非常方便地穿过那些高山峡谷江河大泽时，有没有想过：在这个世上，除了国家为了人民的便利搞大基建修铁路修公路修桥梁修隧道之外，有几个“大善人”主动修桥铺路的？
有点生活经验吧。
更有离谱的某些人居然利用这件事呼吁“乡绅治乡”，我还以为是“还乡团”回来了。
农村出来的朋友扪心自问，你们村如果有个能够独立修桥、断路、收费的人，他有可能是个“大善人”吗？
洮儿河两岸并不是没有公路、桥梁、水利工程，当地的兄弟可以说一声，这些真正惠民利民的基础建设都是谁修的？是国家政府？还是“乡绅”大善人？
被举报到“扫黑办”，黄德义修浮桥一案真的反转了吗？
黄德义修浮桥一案，开始出现反转。
一开始，是黄德义一方主动曝光。全家18口人悉数被逮捕，只因修了一条便民的浮桥，耗资13万。对过路的小车收5块钱过桥费，大车收10块，也有一些收1块，两块的。按黄德义的说法是，大家自愿出点钱，不是为了盈利，只是想收回成本。等成本全部收回，这座桥就自动变成免费桥，不再收费。
搞了3年，收了多少钱呢？52950元，平均每年收17650元，每个月的收入是1470元。这个钱多吗？每天也就赚49块钱，平均每天过车数不超过10辆，却需要安排至少一个人，从白天到晚上一直蹲守在桥上。说实话，但凡去找个保安的工作，都比这赚得多。但凡去河边搞点野生的黄鳝、鲫鱼、青蛙等，都比这来钱容易。
面对汹涌的舆论，吉林白城官方找了羊城晚报，发布了一篇《吉林白城村民私塔浮桥被判刑引争议，修桥人与官方说法出入较大》的文章。按照官方的解释，黄德义一家是屡教不改，三次被处罚，三次重修浮桥。第一次是2005年到2014年，私自建浮桥，拦截过往车辆收费。到2014年时，黄德义又出资，私自建设了固定桥。
从2014冬天开始，到2018年10月，黄德义正式组织人员，排班收费，一共收了52950元的过桥费。其中，在2015年的时候，当地水利部门以非法建桥为理由，对黄德义进行罚款。黄德义的哥哥向水利部门缴纳了1万元罚款。2016年，还是因为这座桥，黄德义的哥哥又交了一万块钱罚款。2017年，黄德义本人第三次缴纳1万块钱罚款。据黄德义自己说：水利部门告诉他：“交了这一万，这桥以后就不拆了。”
但洮南市水利局局长刘洪波对媒体称，要求拆除违法浮桥，恢复河道原貌。可浮桥自然是没拆，后来就被强拆了，黄德义一家也都被抓了，罪名是寻衅滋事。
有些当地居民也控诉黄德义一家，说他们家是黑社会，是“恶意修桥”，还把原有的方便路给挖了，逼迫车辆只能通过他们修家的桥，强制缴纳过桥费。
“我眼中的恶人，竟然变成了善人。”
按当地政府的说法，还有针对黄德义的举报信递送到“扫黑办”了。舆论发酵到这里，两边的说法都出来了。有些人认为，这就是另一个版本的“孙国友案”，打着公益的名号，谋取私利。能在一个地方建桥收费的，都不是善茬，没点本事，这钱根本就收不上来，老实巴交的农民干不了这个事。
另一部分人认为，这才几个钱啊？还配叫“黑社会”？哪个黑恶团体，村霸流氓群体为了这么一点钱，又是投资建桥，又是安排人收费的？再说了，建桥收费不很正常吗？很多港商赞助修建的大桥，不也收过路费吗？只要费用合理，就不算巧取豪夺！
队长也说说自己的看法。在队长看来，这件事的核心不在于黄德义，而在于“桥”。
2005年的时候，黄德义就开始出资建造这座浮桥，一直到2018年，整整13年，为什么当地政府不能建造一座新桥取缔它？
既然是违规建筑，为什么在2014到2018年期间，不拆除，而只罚款？
在2018年，拆除这座违规浮桥后，到2023年，又过去了5年，为什么不建造一座新桥来便民通行？
如果原来有一条便民路，为什么迟迟没有人去修复那条路？如果黄德义一家是村霸，为什么2005年到2018年期间，他们没有受到法律的制裁？
这座桥的出现，本质上是因为公共服务的缺席，没有一座免费的公共桥梁连通河的两岸。但凡在过去的13年间，当地政府修一座更安全、更便捷、更稳固的桥，黄德义的过桥生意就黄了。
公共桥梁以财政托底，不求回报。当一座免费的桥搭起来时，他这座收费的桥还会有车过吗？别说5块，10块了，一块钱都不会有车过。当地政府不拆，黄德义自己也会拆了。
这免费的公共桥梁不修好，一个黄德义浮桥被拆了，问题不仅没有被解决，反而放大了。
这其实是一件很小的事，不过是修一座桥而已。中国是一个基建大国，修桥铺路全球第一，怎么就被这么一座小小的桥给难住了呢？